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https://nypost.com/2024/03/05/bu...-environment-study/
一项重新浮出水面的研究表明，电动汽车比汽油动力汽车向大气中释放更多有毒颗粒，对环境造成更严重的影响。
该研究由排放数据公司 Emission Analytics 于 2022 年发布，但在周日《华尔街日报》的一篇专栏文章中引用该研究后，本周引起了一波关注。
研究发现，电动汽车的刹车和轮胎释放的颗粒污染物是现代排气管的1850倍，现代排气管配备了“高效”排气过滤器，可以将汽油动力汽车的排放量降至新低。
如今，大多数与车辆相关的污染都来自轮胎磨损。
根据排放分析，由于重型车辆使用轻质轮胎（通常由原油和其他填充剂和添加剂制成的合成橡胶制成），因此它们可能会变质并向空气中释放有害化学物质。
由于电动汽车平均重 30%，因此电池驱动汽车的制动器和轮胎比标准汽车磨损得更快。
排放分析发现，电动汽车中半吨电池重量所产生的轮胎磨损排放量是直接废气颗粒排放量的 400 倍以上。
作为参考，半公吨大约相当于 1,100 磅。
美国最受欢迎的电动汽车是特斯拉的 Model Y，其锂离子电池重 1,836 磅。
另一种流行的电动车型是福特的 F-150 Lightning 皮卡车，它也配备了约 1,800 磅的电池。
这项研究对拜登政府的电动汽车指令的效用提出了质疑，该指令将电动汽车吹捧为“零排放汽车”，并寻求到 2032 年迫使美国三分之二的新车全部实现电动化。
据《华尔街日报》报道，加州立法者同样将电动汽车称为“零排放”，因为它们没有排气管，并补充说这个标签是“欺骗性的”。
电动汽车仍然使用石油制成的轮胎，这些轮胎在磨损时会产生颗粒污染。
尽管如此，“这不会阻止电气化的发展，”排放分析公司创始人兼首席执行官尼克·莫尔登告诉《华盛顿邮报》。
“你需要做出权衡。目前有一个非常强有力的政治议程来减少气候变化。电动汽车确实可以减少约 50% 的二氧化碳排放量 - 这[影响]气候变化。”
“但电动汽车有一个缺点，那就是颗粒污染增加。空气污染与我们呼吸的物质和对健康的影响有关，”莫尔登说，他保证轮胎中的毒素对气候变化的影响远小于对“我们”的影响。 ”。你吃的东西和你放入体内的东西的影响。”
纽约卫生部表示，增加接触这些毒素“会增加患心脏病、哮喘和低出生体重等健康问题的风险”，该部门指出，汽车尾气等污染源可能会远离他们的家园。源并仍然导致不健康水平的健康问题。
“许多[化学物质]进入土壤和水中，影响动物和鱼类。然后我们吃掉动物和鱼类，因此我们摄入了轮胎污染，”莫尔登补充道。
“轮胎是由许多令人讨厌的化学物质组成的。”
莫尔登说，解决这个问题的“最好的第一件事”是“改变配方，尽量减少轮胎中的有毒化学物质——然后你就能两全其美。”
即便如此，据《华尔街日报》报道，加州航空局在分析禁令的影响时使用了一个模型，假设电动汽车和汽油动力汽车的轮胎磨损量相同。
公众很快就注意到了这个错误，但该机构加倍坚持其立场，称电动汽车永远比汽油动力汽车重的假设是“推测性的”。
加州空气资源委员会（CARB）在其“规则制定理由最终声明”中坚称，汽车制造商可以通过“减少其他部件或车身的重量”来“抵消”重型电池的重量，尽管该机构没有具体说明如何。 。
美国环境保护局还分享了从 2027 年车型年开始提高排放标准的计划，以迫使汽车制造商减少销售汽油动力汽车甚至混合动力汽车。
《华盛顿邮报》已寻求 CARB 和环境保护局的评论。
【全文完】
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感觉有点挑剔。燃油汽车以同样的方式使用轮胎。说到电动车重，普拉多比Model Y重，而且还有排气管。
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为了保护环境，减少更换轮胎和刹车片的成本，我决定减少不必要的刹车
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天哪，贾玲为减排做出了巨大的贡献。奉献精神。我也想减肥！我要闪电般减肥！
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二师弟，你还是放弃牛肉吧。据说牛在生长过程中会排放大量温室气体
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特斯拉的 One Pedal 不应该更环保吗？这篇文章会不会政治不正确，引起胖子的负罪感？
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还会造成多子女家庭的负罪感，政治不正确
记住这句口号：少生孩子，多种树
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应该是同级别的对比，比如大型电动SUV和MPV的重量对比。
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汽车版太受欢迎了，几分钟阿伟和猪爸爸就活跃了气氛:)
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这有点无耻了。
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少吃少喝、穿小一号、少穿鞋、少呼二氧化碳、少放屁、排放温室气体……看看减肥能为环境做出多少贡献
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显然这是给不懂电动车的人看的。动能回收制动和无需更换刹车片哪个磨损更快？哈哈哈
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看看前天封锁墨尔本西门大桥道路的“环保人士”。他们有信仰就够了，何必羞耻
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这里还发纯属扯淡的文章
电动汽车几乎不需要刹车片磨损。因为除非突然刹车，否则减速的能量都是由电动机能量回收来完成的。大多数电动车直到报废才需要更换刹车片
从这个角度来看，油车纯粹是废物。与电动汽车相比，刹车片磨损造成的废气排放和颗粒物排放更多。
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我对我的 Model Y 非常满意
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既然轮胎污染比尾气污染高很多倍，为什么以前的排放法规要收紧？ ？而应对颗粒物污染，首先要对衣物和用具进行改革。
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这个不要脸的刹车片环保耐用吗
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“民科”级别的“科普”文章
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电动车不用更换刹车片吗？
轮胎不需要更换吗？ :)
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你真是无耻，哪有什么可耻的？
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因为如果你有车，就必须有轮胎，对吗？ :)
但汽车越重，轮胎的磨损就越大。
SUV 的道路保养费用是否比 A 级轿车更贵？
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其实，如果你看有关电动汽车坟场的新闻，那就是浪费人力、物力、财力，增加大量碳排放，创造很多垃圾。
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但轮胎可以改进，发动机也在不断改进。
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主流叙事悄然开始改变
价值观，“正义与邪恶”需要从一开始就定义
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我的油车行驶了5万公里左右就需要更换刹车片了。当然，我也可以拖一点。
我从来没有开过电动汽车，只骑过一辆。
那么我想问您：电动车需要更换刹车片吗？轮胎需要更换吗？ :)
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感觉风向变了
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是的，轮胎可以改进，但这么多年了，恐怕已经到了瓶颈，有毒物质仍然不可避免。
车辆重量是此时考虑的一个因素，但肯定不是唯一的因素。
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确实有一种清晰的感觉。
不管BBA、欧洲和美国的态度如何，就连特斯拉位于墨西哥的超级工厂也已经停工。
现在可能会发表主流媒体的文章，为某些政策变化造势。要知道这两家媒体最重视环保。
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我认为这是一个非常[全面]的考虑。
无论是锂电池的生产、回收、安全、耐高/低温，包括文章以及车重对环境的间接影响，无论你同意还是不同意作者的观点。
当几十年后人类重新审视这段“电动汽车热潮”时，我们可能会有不同的答案。
中国有些人已经开始反省了:)
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