O.P.
目前正在市场上购买一款新踏板车。
我很想拥有一辆 Vespa Sprint 150 - 2020 年新款车型的外观和规格都令人惊叹。
但我无法忽视 Kymco Like 150，它实际上有许多相同的部件功能和造型（我指的是 2018 年发布的带 LED 灯和 Noodoe 的新款）。
当然，最大的区别是 Vespa 的车身是金属的，而 Kymco 的车身很大程度上是金属的当然还有塑料和品牌。
但是，Vespa 是否值得近 3000-3500 美元的价格差异？
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zktcl150i 写道...
但是，Vespa 是否证明近 3000-3.50 美元的价格差异是合理的？
品牌声誉、营销和风格主要弥补了价格差异。
作为一次骑行，不值得花额外的钱。但如果您喜欢这种风格、想加入 Vespa 俱乐部进行团体骑行或认为转售价值很重要，您可能仍然想购买它。如果您喜欢改装，也许也可以，因为我猜 Vespa 的售后市场范围更大
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zktcl150i 写道...
Vespa 近 3000-3500 美元的价格差异是否合理？
可能不是。如果一切都与造型有关，那么 Vespa 才是真正的意大利时尚宣言，但话虽如此，Kymco Like 却具有欧洲外观。它确实成为一种生活方式的选择。只有您可以决定。
如果您购买了 Kymco，您可以随时告诉您的朋友和家人，您在 Vespa 上节省了 3,500 美元，您不会错过没有拥有的机会:)
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Vespa 将保留至少 2000 美元的转售费用
人们又爱又恨，而且它们非常昂贵
但是它们是值得的，我曾经有一辆带有保利悬架和传动系统改装的 GTS300，非常棒
我喜欢 300hpe，但它们对我来说太贵了
我确实看过 150 款，这是一台非常好的机器
你都不会出错，但是如果成本不是一个因素，我会选择 Vespa，但如果你正在尝试为了证明额外的成本是合理的，需要理由这样做，并计划像送货骑手一样跑很多公里，Kymco 可能适合你
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O.P.
好吧，我可能不会不会把送货骑手 Km 放在上面，但它会是我的日常通勤者；比如说上下班 10 公里（每天总共 20 公里），周末骑车往返一些商店和当地咖啡馆（有一天这些封锁会适当放松！）
所以我会一年大概只能跑7000公里左右。
经销商的标价有很大的回旋余地吗？他们的乘车费用约为 8000 美元。
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zktcl150i 写道...
但我看不到过去的Kymco Like 150实际上具有许多相同的功能和造型
Kymco是一个合法的优秀且有竞争力的品牌，他们有一个名为“150 R”的Like模型，拥有最强大的150cc发动机在同级别中（是的，比 Vespa 更强大），它还有数字仪表板和其他一些很酷的部件。
Vespa 的踏板车绝对不错，但太贵了。我的建议是两者都骑一下，看看是否值得额外花钱。根据我的经验，Kymco 与价格高于其产品的踏板车竞争激烈。
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Vespa 是盗窃目标。真的取决于你白天把它停在哪里，
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我可以给你一个关于这个比较的看法，但用的是二手术语。
我大约 6 个月前购买了我的二手 vespa sprint 150 (2017)。我的朋友大约 3 年前买了他的 150 Like 二手车。
朋友说是的，前期价格更便宜，但他的摩托车已经修了 6-7 次，他必须支付零件和人工费用。< /p>
我的时钟上有 5000，现在已经到了 8000（！），而且到目前为止，它就像拍板一样，坚如磐石。
我认为它可能有质量里面有零件，腹肌，外面还有一些漂亮的装饰。
可以使用海湾或阿里快递将灯更换为 LED，价格约为 300 澳元，youtube 视频展示了如何安装。
不知道，但金属机身认为值得。
停车时掉落。有凹痕，但塑料没有破碎或破损。
顺便说一句，考虑到你的通勤时间，我认为你正在做正确的事情。您的旅行时间将减半。这简直是不真实的。更进一步说，滑板车骑手的生活是美妙的。你不会像骑自行车的人那样感到愤怒，也不会被认为像摩托车手那样具有攻击性。
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整天开 Vespa。
我已经研究了几乎所有品牌的滑板车 15 年，它们都以最烦人的方式崩溃。
Vespa 很贵，但保值（就我而言，我的几辆滑板车都有价值增加！）并且其制造质量比任何其他踏板车都要好。
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在一天结束时，Kymco 意味着可靠性......前往“现代 Vespa”网站......并阅读有关 Vespa 可靠性的所有信息。 …………塑料侧盖的更换/维修成本可能比 Vespa“金属”侧盖更便宜…………只是说
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zktcl150i 写道...
好吧，我可能不会把送货骑手 Km 放在上面，但它会是我的日常通勤者；比如说上下班 10 公里（每天总共 20 公里），周末骑车往返一些商店和当地咖啡馆（有一天这些封锁会适当放松！）
所以我会一年大概只能跑7000公里左右。
经销商的标价有很大的回旋余地吗？骑行费用约为 8,000 美元。
几乎与我的需求相同，我买了一辆 Vespa GTS 300。往返工作 25 公里，周末去商店或朋友，去年行驶了约 7000 公里。对于这些目的来说，它非常棒。
从这个角度需要考虑一些事情：
- 存储。 Vespa 没有踏板车那么多的功能。我工作时有一个储物柜，所以那里还不错，但如果你不能存放头盔，骑车去商店会很烦人，所以买一个顶箱。
-电源。与竞争对手相比，Vespa 并不是最强大的发动机（也许最新型号有所不同？）。取决于您所走的道路，但储备额外的动力可以让您摆脱困境，例如汽车并入您的身边
- 维修。 Vespa 应该每 5000 公里一次，费用约为 200-300 美元。如果您擅长机械方面的工作，那么您可以更轻松地获得很多零件来进行自己的服务和改装。
至于谈判，它们没有太多余地，因此您可能会可以减几百，但它不像汽车。尝试添加类似顶盒之类的东西可能会更容易。
鉴于它会经常使用，请忽略价格并获得您最喜欢的那个（两者都试驾）
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O.P.
谢谢大家。是的，肯定更倾向于 Vespa，但 Kymco Like 有一个非常引人注目的主张。
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选择 Vespa。
不仅如此看起来更好，骑起来也更好。钢制车身增加了显着的刚性，这是廉价制造的管架和塑料包覆踏板车无法比拟的。
我无法从您的帖子中确定您是否测试过它们，但如果您没有然后不要带它们进行长时间的试驾。它需要是全新的吗？
如果没有别的事，当你毫无疑问地升级到 GTS300 时，你会得到更好的转售！
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zktcl150i 写道...
谢谢大家。是的，肯定更倾向于 Vespa，但 Kymco Like 有一个非常引人注目的主张。
您以前拥有（或骑过）什么品牌和型号的踏板车？
如果您没有拥有一辆，那么您仍然会喜欢 Kymco。
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O.P.
我以前骑过 Kymco，它很好，但还没有骑过 Vespa，所以我很期待！！
它不一定是新的，但我可能会等待一段时间，等待一辆独角兽二手车的出现，它得到了很好的照顾，公里数也相对较低。我喜欢的颜色！
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这篇文章已编辑
zktcl150i 写道...
它不一定是新的，但我可能要等一段时间才能买到一辆独角兽二手车，它保养得很好，公里数相对较低，颜色符合我的喜好！
关于 Kymco，看看 150R – 它有不同的发动机，而且很多自行车与旧款 150i 不一样。
编辑：实际上我不确定我们在澳大利亚是否有旧款 150i，我找不到任何出售的。
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Hype 伯爵写道...
Vespa。
不仅看起来更好，它会骑得更好。钢制车身增加了显着的刚性，这是廉价制造的管架和塑料包覆踏板车无法比拟的。
如果骑行质量是主要目标，那么没有什么比 Derbi GP1 250 更好的了。
摩托车车架、废塑料覆层、比亚乔 250 喷射发动机和机械装置。
还有一些二手货。
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Vespa 是一种时尚宣言......像哈雷戴维森，即酷
日本制造更好的踏板车和摩托车，给你一个HD和Vespa看起来不错。
在我的脖子上，vespa经销商很少，如果有的话，不像世界各地的日本经销商。
哦，是的，拥有两个 HD Fat Boys。
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本田有史以来制造的最好的踏板车 SH300i 是在意大利设计和制造的......
< BR>评论
zktcl150i 写道...
它不一定是新的，但我可能要等一段时间才能买到二手独角兽即将推出的一款保养良好且公里数相对较低的汽车我喜欢的颜色！
你也是，我等待/搜索了似乎很长时间的东西，然后开始意识到似乎没有一整堆它们被二手出售（大约一年前） ），但考虑到新冠疫情，我想我注意到摩托车销售量有所增加，也许滑板车也是如此？
我的 2017 年 Sprint 的售价为 5k，售价为 5k，而且是枪金属灰色。 p>
所以我喜欢它，并讨价还价。
不知道它是什么，没有真正的理由他们应该保持更高的价格，除了我上面所说的，它似乎是制造的- 持久耐用，为什么购买价格更高？
我考虑的唯一其他滑板车是本田 Cub 125 重制版，除了很少有人来到澳大利亚。再次强调，这将是复古的。
但是说滑板车和摩托车中的整个复古只是“时尚”并不能完全反映所发生的事情。最初所有的旧东西都有点便宜，再加上你把它改造成某种咖啡馆风格，并享受这个过程。然后，各品牌以新的价格推出了现代复古风格的产品。哎哟。我认为 Vespas 就是顺势而为，加大了发动机尺寸和一些安全功能，并提高了价格。新的价格有点令人眼花缭乱，但我同意它们也是二手的。
就感觉而言，我认为与塑料轻质相比，它们感觉很扎实。他们达到并保持 80 公里/小时。
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