最近关于国产车的帖子很多。原因是在悉尼习惯了驾驶两辆有轨电车后，我回到中国体验了国内的新动力。精致的奢华和科技让我震惊。然后我买了一些股票并自愿帮忙推销。
先来说说特斯拉给我带来了什么样的体验。
我的 Model Y 于 2022 年 8 月上旬被提走，这是悉尼的第一批车辆之一。我原本在这个论坛上发过体验报告，但是这个论坛对言论控制很严格，账号也早就消失了。
到现在我已经开了一年半了，对于这辆车我有说不完的抱怨。我会列出一些我最受不了的地方，让那些没买过特斯拉的人有个心理准备：别觉得大街上到处都是。特斯拉，特斯拉适合你。
这款车的设计理念都是为了在劳动力机器价格极高的美国快速量产。为了方便制造、节省成本，做了很多惊人的设计缩减，比如没有雨量传感器、没有雷达、没有HUD、隔音差、减震差、做工差。它与其他7万美元的汽车营造出的豪华感觉格格不入，让你觉得值得。我来一一说说省减装备的设计思路是如何影响我的用车体验的。
1、全车有各种异响。这是这款车的常见问题。我开车时，前排左右车门吱吱作响，后排安全带扣也吱吱作响，所以我的后排安全带默认缠绕在头枕上，避免与车门碰撞。最烦人的就是尾门噪音，而且没有解决办法。去年年中我去悉尼Alexandria Tesla经销商修了4次，依然响。
2.这辆车的自动雨刷器是我近十年来用过的最差的。那些从未开过特斯拉的人可能不会相信，特斯拉的自动雨刷效果并不如十多年前的老车上的自动雨刷有效。原因很简单。所有其他汽车的雨刷器都会从雨量传感器收集数据，然后决定是否擦拭。为了节省成本，特斯拉没有配备雨量传感器，而是使用摄像头结合AI来控制雨刷器。马斯克的想法是，人眼可以知道是否让雨刷器工作，摄像头也可以与AI结合。但问题在于，多年来特斯拉并没有很好地训练其人工智能来解决这个问题。现在自动雨刷经常在晴天随意擦拭，但在雨天就不擦拭，或者雨刷的频率很低，导致下雨时需要改用手动。假装自动雨刷器不存在。
3.自适应巡航自动驾驶仪很糟糕。没有开过特斯拉的人可能会认为特斯拉是一家可以自动驾驶的高科技公司。自适应巡航并不是小菜一碟。但事实是，特斯拉的自动驾驶总是一团糟，就连TM丰田的自适应巡航也未必能赶上。你能相信特斯拉的自适应巡航无法读取澳大利亚隧道的速度限制吗？隧道外的速度限制一半可以读取，一半不能读取。这导致特斯拉不知道按照隧道内的限速行驶什么。例如，在通往悉尼机场的M4-M8线路上，当限速为80公里时，汽车会在两处突然制动至70公里甚至更低。我在过去的一年里一直遇到这个问题，多次软件更新都没有解决它。
那么Autopilot在澳大利亚的一些道路上就不能超过限速。比如限速是100，别人开到105以上，但Autopilot只能开100，就没法用了。我一直不明白为什么有些道路要实行这样的限制。
还有，可能是因为特斯拉在算法中取消了雷达，所以测量到前车的距离不准确。因此，即使在最简单的走走停停的交通拥堵情况下，Autopilot 的性能也很差。前车启动后，猛踩油门，前车停下后，急刹车。不仅不舒服，周围的车也认为你有病。
4.地面非常坚硬且凹凸不平。这辆车比我用橡皮筋轮胎开过的奥迪TTS还要颠簸。在悉尼路上行驶时，遇到轻微的坑洼或者桥梁之间的连接处，就会发出“砰”的一声。我的父母从中国过来，问我车子有没有问题。他们从来没有见过这么颠簸的汽车。
5、对澳大利亚适应能力差。除了前面提到的看不懂澳大利亚限速标志之外，还有地图的问题。例如，当我从Fairford Rd上M5时，我没有提醒你转弯，导致我几次错过入口。澳大利亚的地图更新非常慢。新的桥梁和隧道建成，三四个月没有更新。他们远远落后于谷歌地图等。
6、软件bug较多。远程打开空调是有轨电车上常用的功能。不过，手机App有一定概率无法连接特斯拉汽车。结果，夏天的时候，你得走到车前，手动打开空调，等几分钟才能上车（加上大天窗，如果在阳光下暴晒一段时间，温度就会升高）。车内很容易达到50摄氏度））。我还遇到了倒车摄像头和左右摄像头同时黑屏的问题。重启后也不起作用。研究了半天，发现需要离开车子，切断电源20分钟，自己解决。
7.没有前置摄像头就没有360。从其他车过来会很不舒服。停车时，我总是担心会撞到前面的路边石。
8、近光灯就像长城上的灯塔。与��相同，之字形。并不是左高右低，以免刺眼迎面而来的车辆眼睛，而是灯的轮廓一高一低，一高一低，设计得不好。这一点在试驾时并没有发现，因为我以为试驾都是在白天。直到回到家，你才意识到为什么近光灯这么恶心，而且无法正常调节。
9、默认没有自动停车。你需要购买EAP才能拥有它，但没有人购买EAP。这被认为是高端汽车的标准配备。
10.语音控制和传统车商的车一样糟糕，就当它不存在吧。
11.没有座椅通风或HUD。夏天，如果空调不是开得很低，背部就会感觉发粘。前面没有屏幕或HUD。在悉尼这样限速严格的地方，你还是得用余光不停地扫视中控屏幕，特别是喜欢限速以下行驶的人，这是非常不方便的。
如果你认为这些都不是问题，Model Y 仍然是一辆驾驶起来充满乐趣的汽车。我最喜欢它的单踏板模式。出城路上和上坡时的超车，是拥有这辆车最享受的时光。我还没有更换它，因为我别无选择，我不会再购买汽油车。但如果有新的国内力量来到澳大利亚，我会尽快替换。
附：异常噪音维修记录
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基本同意，特斯拉的自动雨刷太搞笑了。悉尼的一天，40度的阳光，我的车玻璃一直需要擦拭。我刚提车，还不知道怎么熄火，害得别人都只看我一眼。这很尴尬。直到一辆 Model Y 从相反方向过来并且也打开了雨刷器，我认为这是一个平衡。
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我非常同意你的第二个和第三个理由。 。
我也是2022年8月提车的，但是异响只是后门处。
也许如果你选择大轮子，感觉会比TTS更好。我感觉比TTS舒服多了。
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Model Y要求胎压为42，上不上才怪。我觉得如果降低的话也太低了。如果低于40，它会继续报警。德国车胎压基本都在36以下
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我的 2016 TTS 在购买后不久就被修改了。原来的20寸轮毂太颠簸了。
Model Y去年初进行了升级。如果以后买的话，颠簸会稍微少一些。
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如果我没记错的话，我的tts是22英寸，而且我的屁股感觉麻木。
我有普通轮子，没有升级。我开过一辆轮子大、侧壁薄的车，很烦人
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如果没到42，我感觉急加速无力
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一两周后就要提车了，心里很不踏实。
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上周末我把它调低到38，开起来明显舒服多了，但是我实在受不了黄灯一直亮，不过我把它调回42，立刻又回到了原来的乒乓球状态。暂停....
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除了1和8，我觉得没有，但是我都遇到过。但国产车不也存在各种各样的问题吗？就连奔驰也有很多小毛病
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看来原版发帖者真的开过了
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我在脑海里想象着那个场景，真是太好笑了！另一辆车的车主看到你的车时也会有同样的感觉吗？
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‘但是这个论坛对言论有严格的控制’
深受感动！ ~~~~~~~ 是言论自由，但是我没感觉
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我没有LZ感受那么深
但我完全同意雨刷吵闹颠簸
如果保险真的要像一些汽车爱好者所说的那样上涨
那我真的劝大家买之前多考虑一下
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你记错了。 。 。 TTS最大的轮毂为20英寸。
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不过我觉得上海厂的做工还不错。它类似于美国宝马公司生产的SUV。不知道后来流程有没有改善。我的车是去年10月份生产的
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然后将不好的做工改为不合理的设计。很多异常噪音都是由于过度节约成本造成的。例如，如果将尾门拆开，将里面的很多部件包裹起来，就可以大大降低出现异响的概率。
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我现在已经开了三个月了，没有任何异响（摸木头）……这辆车的设计明显不合理……我老婆看得出来，造这辆车的公司大概没有造车经验之前的车
我还没有发现网上说的钣金和内饰板的公差大到我的手指可以放进去的问题，我觉得上海工厂在制造工艺上有了很大的改进
Model Y的内饰其实并不算太简单，还是有一些细节的。比如几乎所有的储物格都用丝绒覆盖，全车几乎没有裸露的硬塑料。我的X7没有这个细节。前往
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并标记它。感谢分享。
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我也想投诉！我是坐车不会晕车的人，但坐特斯拉就感觉恶心。 。 。
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前两天看到新闻，据说特斯拉1月份在韩国的销量是1辆。
据说原因是因为棒子们知道特斯拉是中国制造。
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这个问题早就应该是北美工厂的问题了。
我在上海遇到的做工较差的地方是我的车前面的喷漆比其他地方的颜色深。看起来很脏，但是洗不掉。特斯拉答应重新喷漆，但因为需要几天时间，我觉得麻烦，一直没有理会。
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每个人都有言论自由，但有些人比你更自由
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你买账，你不买账。你们都说了，你们还是不懂。这是胡说八道
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我们买一些坦克900
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无论如何。 。 。新手公司生产的车我可能不会买，国内新势力也是如此。工业制造需要沉淀和积累。如果你真的想换车，你还是应该看看bbap。
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我对中国传统汽车制造商的汽车没有兴趣。 。 。澳洲媒体对长城评价不高是有原因的
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过去确实有一句话：买不到第一批特斯拉汽车
2022年底开始，MODEL Y的品质会更好
https://www.jato.com/tesla-model ... ng-vehicle-of-2023/
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2024年1月1站
2023 年 1 月 2 单位
2022年1月1站
因为韩国电动车补贴2月份开始
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MODEL Y的异响问题，据我了解，要到2022年下半年才能解决
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