长安马自达详细介绍了针对中国市场的新款CX-50 Hybrid，并确认其采用丰田RAV4 Hybrid的动力总成作为油电跨界车。
马自达“生活方式宽体SUV”的全新电动车型现已在中国上市，由长安马自达国内合资企业生产。据了解，美国制造的车型还将有混合动力版本。
正如之前报道的那样，马自达 CX-50 HEV 采用了丰田采购的油电混合动力系统，该系统在中国提供 2WD 和 e-AWD 配置。
无论如何，这两种变体都以 2.5 升四缸汽油发动机为中心，搭配一个或两个电动马达和 E-CVT。
汽油发动机本身与 RAV4 混合动力发动机具有相同的输出功率，均为 131kW（5700rpm）和 221Nm（3600-5200），而其电动机则输出 88kW/202Nm。
AWD 版本在后轴增加了较小的 40kW/121Nm，再次符合 RAV4 AWD Hybrid 的规格。根据中国监管测试，声称的油耗范围为 5.1-5.66L/100km。
CX-50 Hybrid起售价为195,800元人民币，折合42,139澳元。它比中国最实惠的 CX-50 汽油版贵约 35,000 元（7532 美元）。
CX-50 Hybrid在去年的上海车展上首次亮相，代表着长安马自达在中国市场电动化计划的第一步。
除了CX-50 HEV之外，长安马自达还简短预览了两款即将推出的电动汽车，它们似乎是轿车。轿车在世界大部分地区的销量可能正在下降，但它们在中国市场仍然发挥着重要作用。
这两款车（在上面的路线图预告片中以红色显示）都将提供插电式混合动力和电池电动传动系统。
目前尚不清楚这些是否是下一代型号，或者它们是否将基于现有的铭牌。目前，马自达3和马自达6是长安马自达在中国销售的唯一轿车。
长安马自达将在其南京工厂生产国产CX-50，但在美国，该跨界车将与丰田卡罗拉Cross一起在阿拉巴马州亨茨维尔组装。美国生产的车型还出口到加拿大、哥伦比亚，最近还出口到墨西哥。
虽然 CX-50 和 Corolla Cross 没有共同的基础 - CX-50 搭载马自达 3 和 CX-30 平台的扩展版本 - 在 2021 年 11 月的全球发布会上，该公司确认将电力纳入其中铭牌上的装配的未来“包括传统的混合动力车型”。
马自达马自达澳大利亚公司此前已排除在澳大利亚推出 CX-50 的可能性，主要是因为该公司目前仅生产左舵车型。
不过，该品牌已确认将会有现有 CX-5 的替代品，但是否会以全新 CX-5 或不同名称的形式出现尚不清楚。
CX-5 是马自达最畅销的车型，在澳大利亚，尽管它已经很老了，但它很容易成为该品牌销售排行榜上的金童。
https://www.msn.com/en-au/motori... 5d522e0a18&ei=6
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由于9%的排量税，丰田2.5混合动力车在华销量被消灭。
我认为马自达也卖不了这个。成本高消费者不买账
他们应该选择2.0，它会卖得更好
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马自达是中国市场上最抽象的品牌。早起赶去晚市，却一无所获
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马自达凭借马自达3在全球市场崭露头角，概念是Zoom Zoom，强调运动控制，很少关注车内噪音。这与中国人的选车理念不同。
而且合资厂商也选错了（海马/长安）。
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马自达在澳洲市场这么受欢迎，但cx50还是过不去。市场如此之小，连在日本市场排名垫底的马自达也不在乎。实在是太惨了。
在中国生产产品在澳大利亚销售是可以的。 CX50在中国起价15w。如果来澳洲4w的话，肯定比rav4有优势。
澳大利亚将仅由丰田单独征税...
话虽如此，即便过去了这么多年，cx5的销量也没有下降。澳洲市场的选择实在是太少了。
这样想来，cx50的目的是什么？ cx5老爷车继续收获好。
点评
采用丰田的动力总成，
现在我说不堵车没人相信。
完成的。 。 。
评论
马自达这件事很难过去。 。 。 。 。
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