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是的，这是关于 2023 年新车销售数据的另一个故事 - 但我保证这个是不同的。
我们已经告诉过您丰田在销售排行榜上的持续成功以及福特 Ranger 的大年，但在最近深入研究了现代的销售之后，我们必须进行思考。当我们将现代和起亚的销售数据合并起来时，由于它们都属于同一母公司（现代汽车集团），这两个品牌分别从第五和第四跃升至澳大利亚第二畅销汽车公司。
那么，如果我们将销售数据视为一个整体而不是单个品牌，还会发生什么变化呢？例如，大众汽车本身并没有出现在前十品牌中，但如果我们将其视为大众汽车集团，并将奥迪、斯柯达、丘比特等同属于该集团的品牌一起加入呢？
好吧，我们拿出计算器进行数学计算，结果可能会让您感到惊讶......
首先
丰田汽车公司 - 230,432 辆
丰田汽车 215,240 辆的销量中，雷克萨斯可能只“增加”了 15,192 辆，但 2023 年对于这个高端品牌来说将是非常成功的一年。在 NX 和 RX SUV 的推动下，销量增长了 114% 以上。
对于丰田集团的竞争对手来说，唯一的好消息可能是其第三品牌大发目前在澳大利亚没有销售汽车。
第二
现代汽车集团 - 153,219 辆
这并不完全令人惊讶，因为现代已经牢牢确立了自己作为澳大利亚最受欢迎品牌之一的地位，而起亚在过去五年中一直在崛起。 Genesis 仍然只占总销量的一小部分，可能永远无法成为主流品牌，但随着它在雷克萨斯、沃尔沃和特斯拉等公司中确立自己的地位，它确实有潜力增加大量销量。增量增长。
第三
雷诺-日产-三菱联盟 - 110,911 辆
虽然三菱在 2023 年销量排名中排名第六，但日产和雷诺均未单独跻身前十。
第四
马自达汽车公司 - 100,008 辆
第五
福特汽车公司 - 87,800 辆
林肯短期内到达这里的可能性很小，但如果福特能够向澳大利亚发送更多其受欢迎的中型SUV，那么这个带有蓝色椭圆形徽章的品牌可能会突破六位数。
第六
大众汽车集团 - 81,146 辆
大众汽车仍占总销量的一半以上，其自己的记录（43,821 辆）仅排在前十名之外，但奥迪增加了近 20,000 辆（19,039 辆），斯柯达则稳步增长（7,999 辆）。
第七
上汽集团 - 79,644 辆
但无论它们在澳大利亚的经营方式如何，这两个品牌在澳大利亚买家中的地位都在上升。 2023年LDV销量增长超过30%，MG销量增长超过17%。不过，尽管将两个品牌的销量相加，上汽仍然保持着原本由名爵独自占据的第七名位置。
第八
特斯拉公司 - 46,116 辆
第九名
斯巴鲁公司 - 46,114 辆
即便如此，仅斯巴鲁自身的销量（因为它没有合作伙伴或子品牌）就足以维持第九名的位置。
第十
五十铃汽车有限公司 - 43,341 辆
排名超越第十
在五十铃之后，还有一些著名的缺席者未能进入前十名。 Stellantis 是最大的汽车集团之一，拥有从 Ram 到 Lancia 等各种品牌的 14 个品牌。然而，即使将目前在澳大利亚销售的八个品牌（Ram、雪铁龙、克莱斯勒、标致、阿尔法罗密欧、菲亚特、玛莎拉蒂和吉普）加在一起（克莱斯勒将在 2023 年销售 7 辆汽车），总数也只有 17,664 辆 – 更少比奔驰自己的销量多，只比铃木多一点点。
宝马集团（BMW、MINI 和劳斯莱斯）表现较好，总销量为 30,522 辆。吉利的品牌组合沃尔沃、极星和路特斯也表现出色，总销量为13,774辆，对于这些以小众品牌为主的品牌来说，这是一个不错的成绩。
塔塔旗下的捷豹路虎面临着捷豹品牌的急剧下滑，这意味着这两家公司总共售出了 9,006 辆汽车，其中越野品牌贡献了大部分。
评论
“对于一个如此严重依赖单一关键模型的品牌来说，这个结果实际上相当令人印象深刻”
一辆Ranger皮卡支撑福特销量
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沃尔沃在澳洲销量这么大吗？
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说是一万多也太夸张了吧？
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本田要死了吗？
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调整后的衡量标准中的另一个大幅上升，但考虑到该群体的规模，这并不奇怪。这一结果是将大众、斯柯达、丘比特、奥迪、保时捷、宾利和兰博基尼的销量相结合得出的。
丘比特？土豪VAG是新成员吗？
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铜纤维
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我知道这个
第一次听到丘比特的翻译
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翻译成“酷”，你觉得怎么样
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可惜了本田，就看什么时候退市了
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至少我还认得本田割草机。
但我刚刚换了一台 Ego 纯电动电动割草机。
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你的文章的谷歌翻译太强了
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