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电动汽车制造商 Polestar 在未能实现 2023 年销售目标后，正在采取措施削减成本并减少对其母公司沃尔沃和吉利的依赖。
这家总部位于瑞典的汽车制造商向路透社和 Seeking Alpha 证实，计划裁员 450 名员工，约占员工总数的 15%。由于Polestar采用“轻资产”模式，其员工总数较少，制造工作由沃尔沃和吉利承担。
Polestar 发言人告诉该通讯社，该公司正在“减少外部支出，不幸的是，还减少了员工人数”。
该公司2023年交付了54,600辆汽车，仅比2022年销量增长6%，远低于最初的80,000辆汽车目标，后来下调至60,000辆汽车。 Polestar 将未能实现 2023 年目标归咎于“市场挑战”。
2023 年汽车制造商面临的挑战包括电动汽车 (EV) 增长放缓以及许多地区电动汽车补贴减少。特斯拉通过降价保持销量增长。
2023 年 11 月，Polestar 接受了这些变化的条件，并概述了一项专注于利润率的新近期计划。它还从沃尔沃和吉利获得了额外的 4.5 亿美元（6.85 亿澳元）贷款。
首席执行官Thomas Ingenlath向媒体表示，Polestar将保持高端定位并专注于盈利能力，这意味着它不会降价。当时，Polestar计划到2025年实现年销量约15.5万辆，低于此前29万辆的目标。
Polestar最初于1990年代末作为一支赛车队开始运营，2000年代中期开始改装沃尔沃汽车，并于2015年被沃尔沃收购。两年后，沃尔沃和吉利宣布Polestar将成为一个专注于电动化的独立品牌——以及后来的全电动汽车。
Polestar 于 2022 年 6 月与一家特殊目的收购公司 (SPAC) 合并后，在以科技为主的纳斯达克证券交易所上市。此后，其股价已下跌约 80%。
尽管Polestar现在是一家上市公司，但沃尔沃和吉利拥有Polestar近95%的股份。
Polestar 目前有两款汽车在生产，即基于沃尔沃 XC40 的 Polestar 2 高座轿车和更大的 Polestar 4 跨界轿跑车。
基于沃尔沃 EX90 的 Polestar 3 预计将于 2024 年中期开始首批交付。 Polestar 3和Polestar 4均已确定在澳大利亚上市。
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只有傻子有钱才会买的车
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2有点丑，4还不错
目前电动车中低端还可以，但高端注定用户基数很小
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价格智商税
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如果太高或太低，那就太小了，群体太小
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我真的认为chastonen可以通过开店成为一个奢侈品牌。 。
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主要看报纸，毕竟性冷淡的人还是少数
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我还是搞不懂这车是不是国产车< br/>
我记得是成都产的？
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