O.P.
这是一辆 my14 奥迪 a4 b8 旅行车。 s-line 版本，如果这有什么区别的话。
无论如何，几个月前，我的仪表板上收到一条警告，表明发动机冷却液过低，需要重新加注。对我来说似乎很标准，我可以毫无问题地重新填充它。几周后，我收到同样的警告。我希望这只是一个狡猾的传感器或其他东西，尽管如此，我还是目视检查了冷却剂液位，令我惊恐的是，装有冷却剂的容器几乎是空的。不得不再次重新填充。
检查了一下，机械师检查没有发现任何问题。他测量了设备内部的压力，压力水平一切正常，大概是为了确定是否存在泄漏或其他问题。我把冷却剂舱的盖子更换了，万一它有故障。
无论如何，我再次收到警告（昨天）。检查并注意到水位大约是 4 周前满水位的一半。
显然有些不对劲。
有什么想法吗？
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喀尔图恩写道...
有什么想法吗？
我认为他们使用的是塑料水泵和恒温器外壳，众所周知，这些外壳最终会泄漏。< /p>
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喀尔图恩写道...
有什么想法吗？
水泵漏水是一种常见故障正如mobnet提到的，99%的可能性就是这个问题。它会花费你大约 1200-1800 美元。
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O.P.
太棒了..谢谢。我会得到一些报价。
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喀尔图恩写道...
对我来说似乎很标准，我能够重新加注没有问题。
这对您来说应该是一个警告信号，冷却液持续不足并不是“相当标准”的。如果它运行得很慢，则很可能是泄漏或头部垫圈有问题。
Zapp Brannigan 写道...
正如 mobnet 提到的，水泵泄漏是一种常见故障，99%可能就是这个问题。这将花费您大约 1200-1800 美元。
这些汽车上的水泵需要定期更换，因为它们使用塑料而不是金属。它们只是不会持久。期望一次又一次地更换水泵。
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No.78379 写道...
期望更换水泵水泵一遍又一遍。
只是出于好奇，对于OP来说，它们可以用售后市场的金属替代吗？
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大约 60,000 公里大关是他们失败时的神奇数字。
您完成了多少公里？
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khartoun 写道.. .
显然有些事情不对劲。
不如进行调查，而不是假设？
拿起手电筒，认真检查发动机舱中是否有干燥的冷却剂/滴水。
mobnet 写道...
我认为他们运行的是塑料水泵和恒温器外壳，众所周知，这些外壳最终会泄漏。
可能。
Zapp Brannigan 写道...
这将花费您大约 1200-1800 美元。
首先需要确认。
在OP告诉机械师更换塑料部件并发现这不是问题之前。
你知道他们对扶手椅机械师的看法以及他们的假设。 。 .
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O.P.
yummittman 写道...
大约 60,000 公里大关是他们失败时的神奇数字。< br>你跑了多少公里？
根据记忆，大概有 120,000 公里，听起来不错。..
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khartoun 写道...
从记忆中得出 120,000，所以听起来不错..
所以第二个毫无疑问失败了...
如上所述，是否有更强大的售后零件是值得一看的。
同时，我在 300 公里时更换丰田第二正时皮带时更换了水泵，只是作为预防措施（考虑到我没有这样做）想要快点走，又得花人工费才能进入那个区域）。
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此帖已编辑
No.78379写道...
所以第二个毫无疑问失败了....
毫无疑问？我想不需要任何证据。 /讽刺
我还在等OP找到手电筒，打开引擎盖看看泄漏在哪里。
OP：如果你不在如果不想这么做，请将其交给机械师。
告诉他冷却剂正在流失，以便他进行调查，而不要只是告诉他更换水泵。
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巴甫洛夫写道...
OP：如果您没有心情这样做，请将其交给机械师。
告诉他冷却剂正在流失，所以他可以调查，不要只是告诉他更换水泵。
操作员说机械压力已经测试过它，似乎不知道为什么它会失去冷却剂，但是在此之后它运行了再次低。
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No.78379 写道...
OP 说机械压力已测试原来如此ady，似乎不知道为什么它会失去冷却剂，但是此后它又变少了。
如果冷发动机没有给出失去冷却剂的原因，则可以对发动机进行热测试。
运行测试设备施加压力时检查发动机，并在发动机达到工作温度后观察压降。
破裂的发动机缸体/缸盖裂纹/边缘或腐蚀的缸盖垫圈已知表现冷但不热。
冷却系统中的软管和塑料部件也是如此。
标准程序，当然吗？
因此，寻找发动机舱中干燥的冷却剂污渍，以及从发动机舱中排出蒸汽的废气运行时发动机很热。
查看火花塞可以识别燃烧室中的内部冷却液损失。
简而言之，假设是水泵问题并不是诊断的结束。< /p>
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是的，如果您添加较高百分比的有色冷却剂浓缩液，您通常会发现泄漏的明显迹象（水/低百分比通常会干净地蒸发掉）。
如果您仍然找不到泄漏点，请惊慌！仔细观察发动机和变速箱油，因为它们通常有水冷却器！
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Zapp Brannigan 写道...
设置您需要花费大约 1200-1800 美元
更重要的是在劳动力方面，OP 您可以以不到 200 美元的价格采购全新的水泵，也可以自己提供零件。
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