产能已恢复，
现在只要你想要一辆燃油车，基本上不需要等待。
供给得到了满足，消费者又重新获得了话语权。
相信今年6月份的车市将会异常激烈。
我们可能会再次看到售价超过2万元的玛三、卡罗拉，以及售价3万至4万元的日韩中型SUV
这些车的降价势必会影响澳大利亚电动车的销量以及国产车的利润率，而国产车的利润率已经在4万元左右
在过去的几年里，大量的人购买了这些汽车，因为他们无车可买，不想等待。
现在消费者有了选择。
此外，汽油车大幅降价将拉大与电动车的价差。为了省油而购买电动车的人们会变得更加理性。
或许，到2024年，我们也能看到atto3降到和中国一样的价格。
拭目以待
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卡罗拉10%以上优惠，M3 13%以上优惠。
嗯...好的
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在疫情之前，这并非不可能。
现在第一个崩溃的是bba，其他的也会跟着崩溃。
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通货膨胀你说了算，你太棒了
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看来BBA已经看不下去了
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不是说下了决定才生产吗？汽车制造商总是不放过兔子，不放过鹰。
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抱歉，你对奇怪的土澳市场有点猥亵
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我想太多了，我宁愿不把澳洲右手卖给你开车行情亏本还怎么能冒着生命危险呢？一年有多少辆新车销售？别说中国和北美市场，估计连东南亚都比不了……
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更何况，东南亚的汽车市场没有比澳大利亚更好的了。销量最高的印尼去年仅售出100万辆汽车。如果将澳大利亚纳入东南亚，它就是领先者。
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不过是五十步一百步的事。右驾汽车市场一直都是后妈......
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