O.P.
嗨。
我的 2014 Cx5 刚刚在马自达进行了一次维修，我被告知控制臂和差速器衬套破裂了。要更换这两个产品，正品的价格为 8000 美元，非正品的价格为 2800 美元。
非正品的价格是否合理，还是我最好寻找另一个地方来修理它？
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将其带到悬架商店并要求他们检查，这可能只是一个过度兴奋的经销商看到橡胶表面出现小裂纹并认为整个衬套需要更换，但实际上可能并非如此根本需要更换。
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天哪，旧衬套已经破裂了。
如上所述，很好的建议 - 去一个真正有信誉的悬挂场所.
但是 8000 美元？这完全是个笑话！
即使 2800 美元也完全荒谬..
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这绝对是个笑话，我的斯巴鲁用超级专业的和差速器衬套不到自己的人工费用为 400 美元，但机械师的收费不应超过几百美元，具体取决于获取的难度
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是的，获得第二意见。破裂可能意味着磨损，但暂时不需要更换。我的机械师告诉我一些灌木丛破裂了（在 370k 时可以理解），但并不建议他们需要立即进行处理。
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同意上述观点。 10 岁了，没有必要在经销店做这种工作作为第一选择 - 也许只是最后的手段。
8000 美元似乎很疯狂。
评论< BR>O.P.
大家干杯。
四处打电话尝试进入悬挂位置。看看他们怎么说。
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cooleagles 写道...
2800 美元非正品
我不明白为什么马自达经销商会对非原厂零件报价。看起来很奇怪......
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这篇文章已被编辑
假设这是一个全轮驱动模型，在这种情况下，他们可能指的是后差速器托架上的衬套，这是一项艰巨的工作，因为经常需要将整个悬挂支架卸下来更换衬套。忽略上面的人，但另一种意见是个好主意。
售后衬套的选择并不奇怪，因为大多数人会因为 OEM 衬套的成本而犹豫不决，而且这些衬套已经使用了 10 年，并且已经超出保修期否则没有人会这样做。
评论
O.P.
okisee 写道...
假设这是一款 AWD 模型，< /p>
嗨。是的，这就是 awd 模型。抱歉，我忘了提及重要信息。这是前控制臂和后衬套。
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你真的给 Repco 这样的人打电话来了解零件成本吗？
他们只需要你的 rego 和什么你正在追求——至少你可以对事物有一个衡量标准
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除非摇篮即将掉下来，让你摔在路边；您有一些时间。
利用这段时间搜索独立机械师的多个报价，尤其是专门从事马自达的机械师。
经销商将始终采取为他们提供绝对最大收益的路径钱。这包括从零件中攫取巨额利润，并以通常高于独立机械师的行业费率的价格向他们的劳动力收取费用。您当地的机械师的管理费用应该比偷窃者低得多，并且将（或应该）更加关注客户保留，这意味着提供更好的价值并推动您更负担得起的解决方案。
与一些人交谈当地机械师，看看他们怎么说。您可能会发现有更便宜的方法来进行更改，或者可以使用质量不错的现成 OEM 零件，而不是价格过高的正品。
虽然卸下后副车架并更换衬套并不是 1 小时的工作，最坏的情况下，机械师的时间也不会超过一天。按 130-150 美元/小时的人工费率计算，人工加上零件相当于 1,000 美元。 OEM/售后市场衬套的价格通常为每个 50-150 美元。因此，最坏的情况下，这应该是一份 2-2500 美元的工作。
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