O.P.
在接下来的几个月里，我将购买 VF 系列 2 SSV Redline。讨厌的人会讨厌，但我认为你付出的代价，你会得到很多车。我需要在 V8 消亡之前拥有一辆 V8，所有高性能发动机都变成 V6 涡轮或电动发动机。只是想知道这里是否有人拥有其中之一，以及您对此有何体验？我的车将用作半日用车，也可用于周末趣味车和家庭露营等奇怪的拖车冒险。考虑购买 2016 或 2017 款。请分享您的经验以及您喜欢或不喜欢这辆车的地方。另外，在有人说之前，我就知道燃油经济性很差。但你购买 V8 发动机并不是为了期待出色的燃油经济性，我很乐意为它在我脸上带来的噪音和微笑付出代价。谢谢。
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JEDI-77 写道...
在接下来的几个月里，我将购买 VF 系列 2 SSV红线。讨厌的人会讨厌，但我认为就价格而言，你不是他们的粉丝，但去吧！干杯:):)
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JEDI-77 写道...
只是想知道是否这里有人拥有其中一台吗？您对它的体验如何？
六年后，我在一月份刚刚扔掉了一辆 2011 款 VE 2 SS-V，它太棒了。燃油经济性也很好，大部分时间低于 11L/100。只能想象 VF 几乎在各个方面都更好。作为日常驾驶者使用它，从未有过“希望我有别的东西”的时刻。
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很棒的车。事后看来，几年前我在寻找时就应该买一个，当时你可以花 52 美元开走。
即使是 2 手的也是我上次检查时的价格。
即使是 2 手的也是我上次检查时的价格。 p>
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JEDI-77 写道...
只是想知道这里是否有人拥有其中之一，以及您的体验一直这样吗？
我的手册 VFII Redline 非常棒。我从新开始就有它，这是我的日常。当然，你可能会批评它的重量、燃油效率和其他方面，但作为一个整体，我认为它非常棒。我一点也不后悔买了它。
我和我值得信赖的机械师一起保养它，每 10k 或 6 个月就保养一次，而不是霍顿更长的间隔。
评论< BR>
我喜欢我的 VF 系列 2 SS-V Redline，有一本 6 速手册，并将其用作日常驾驶。
高速公路行驶速度为 9L/100km，对此我非常满意对于汽车的尺寸。也比我拥有的 WRX 略有改进。
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几个月前我买了一辆 2013 VF SS，预算不允许购买 Series 2，但我很喜欢
做你内心告诉你做的事，我和你有同样的动机，有一辆V8，虽然我很多年前确实有一辆，但当时那是一辆XW福特< /p>
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昨天我们车间里的 VFSS 已经售出。已经行驶了 80,000 公里，甚至驾驶员座椅垫上没有任何磨损，其制造质量令人印象深刻与我在我们车间看到的几乎所有其他东西相比。
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拥有 2016 VF2 Redline 手册。
到目前为止已行驶 45000 公里，燃油消耗为每100公里大约14-15升。
由于交错安装，轮胎很贵。
汽车开起来很棒，正如你所说的噪音是值得的。
质量方面，我已经将它进行了几次保修工作，霍顿一直非常好，但仍然是一个质量问题
-交付后不久发现油漆缺陷，汽车需要重新喷涂汽车的整个侧面
- 由于底座皮革失效而更换了驾驶员座椅
- 由于驾驶员座椅松动而更换了驾驶员座椅导轨。
所有这些都在不同的场合进行，这很痛苦。
当一切正常，这辆车非常好，我们的另一辆车是 WRX STi，就性能车而言，它绝对拥有自己的特色。
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Redline 没有任何问题
很棒的车。
任何购买 V8 以获得良好燃油经济性的人都是痴心妄想。
VE 具有 AFM 管理功能，如果您开得慢且不费力，就可以了。< br>系列 1 VF 具有 DOD 套件，在进行专业升级时需要将其移除
系列 2 的前端比系列 1 更好
系列 2 的排量为 6.2 升。出厂时的排气很不错，听起来也不错，但需要更好的东西。
可以用 6.2 升（也可以用 6 升）做很多事情。
给它放一个充电器
Downs -
工厂召回转向锁（在保修范围内）
驾驶员侧头灯会凝结（常见故障），但最终会变干。
很少有人建议他们的尾灯中有苍蝇或虫子（假设是一个密封的盒子）。
一些油漆和面板问题是的。
至少召回没有像其他品牌和型号那样发动机起火或完全制动故障
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我有过自去年年底开始编写 MY17 红线手册（点亮我的火橙色）。我的旧车被撞了，但不得不坐上最后一辆澳大利亚准将车。我刚刚点击了超过 6000 公里，并将其用作我的日常，包括与我儿子一起进行日托跑步。
我喜欢什么：
- 噪音 - 排气管听起来棒极了
- 外观 -可能取决于颜色，但 MY17 汽车有 Blackout 套件（前几年为镀铬），包括黑色后视镜/唇扰流板
- 非常舒适
- 成堆的套件 - 天窗、Bose 立体声音响、皮革、HUD、etx
- 大后备箱
- 非常好，适合大型发动机，喜欢 Rev
- 对于如此大的重型轿车来说，处理效果非常棒。
- 我有没有提到声音......哈哈
- 霍顿的 MyLink 系统。完全没用而且可怕。我的简直是小故障……
- 乘客座椅上没有电动/高度调节
- 没有 60/40 分体式后排座椅，只有一个滑雪端口
至于燃油经济性，你去妓院不是为了拥抱吗？同样，您购买 V8 Commodore 也不是为了节省燃油。到目前为止，我的平均油耗为 11.8-12L/100km...但是，如果你要在任何地方都给它堆积，它会爬升，很快...哈哈...
OP – 我也知道大多数仍然有新库存的经销商目前正在进行相当不错的交易.. 好吧，我买下我的经销商（昆士兰州布里斯班南区）无论如何都是..
祝你好运，获得一个，你不会后悔的
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O.P.
感谢大家的评论，非常感谢。是的，我希望在未来几个月内买到一件，希望能在财政年度末的销售中得到一笔好交易。
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对我的没有太多不喜欢的地方。他们开的车比实际的小很多，而且实际上感觉也没有他们那么快，这始终是能力的良好标志。发动机非常出色，前端和制动器与许多更昂贵的车辆一样好甚至更好。最令人失望的是 MyLink，它在几乎所有方面都是无可否认的热垃圾，它甚至不能很好地完成简单的事情，或者根本没有。
强烈建议移除主动排气继电器，以实现全时捕捉、噼啪和爆裂声.
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O.P.
是的，我一直听说 MyLink 有点糟糕。然而其他人却很喜欢它。我猜口味不同。我想我会以某种方式找出我是否喜欢它:)
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.dan 写道...
< p>强烈建议拆下主动排气继电器，以获得全时的响声、爆裂声和爆裂声。这不是通过双模式排气选项下的触摸屏菜单完成的吗？
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该死的脏猿写道...
这不是通过双模式排气选项下的触摸屏菜单完成的吗？
这只为您提供了关闭主动排气的选项，即使其始终关闭/安静，就像在加莱应用程序中一样。除了在汽车关闭时从保险丝盒中拆下继电器之外，您无法通过任何其他方式使其始终打开。实际上需要 10 秒钟，然后排气管就一直打开。它的声音仍然不大，所以肯定不会发出嗡嗡声或任何其他声音，但它比低速交通中的加莱排气稍微更令人兴奋。
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816DAZ 写道...
我不喜欢的是：
- 霍顿的 MyLink 系统。完全没用而且可怕。我的简直是小故障……
- 乘客座椅上没有电动/高度调节
- 没有 60/40 分体式后排座椅，只有一个滑雪端口
你不会得到电动座椅对于乘客，除非其 HSV
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.dan 写道...
你不能让它一直打开
抱歉，我并不是有意惹麻烦，但下面链接中的图片是刚刚拍摄的。汽车已关闭，并且在关闭前未加速。
我是否弄错了，还是右侧的阀门就是我们正在讨论的阀门？只是想确定一下，因为当我在屏幕上打开和关闭它时，我注意到怠速时机舱内的差异。
https://ibb.co/kRnCMc
< BR>评论
我拥有一辆 VF2 Redline 旅行车才 18 个月，总的来说，这是一次积极的体验。我想要一辆 V8，但 Stang 不实用，而 XR8 Sprint 似乎价格过高。
这是我的第二辆霍顿，与上一辆 1967 年 HR 没有可比性。我拥有 65 辆汽车（我在福特汽车工作的 32 年里，有 55 辆公司汽车），这辆车的评价非常高。
价格方面，Stang 在员工定价方面非常有吸引力，但我的狗是家庭的一员，也是经常旅行的人。
与我的 Focus 中的 Sync3 相比，我唯一的抱怨是 MyLink，并且前转子在 13k 时变形。霍顿已同意加工转子。 Alpine 有一个 MyLink 替换装置，但价格昂贵，为 3,000 美元。
我不会在车里做很多 K 操作，也避免短途旅行。每100Ks油耗约为14-15升。
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该死的脏猿写道...
抱歉，我不是有意惹麻烦，但下面链接中的照片是刚刚拍摄的。汽车已熄火，之前没有加速过关闭。
没有痛苦。当汽车关闭时，它会打开，因此启动时会发出噼啪声和爆裂声。这就是为什么在汽车关闭时移除继电器使其保持打开状态。
我是否弄错了，还是右侧的阀门就是我们正在讨论的阀门？只是想确定一下，因为当我在屏幕上打开和关闭它时，我注意到机舱内闲置时的差异。
你似乎不明白我在说什么，或者也许主动排气是如何工作的，如果你关闭Bi-Modal，它就会一直关闭，一直安静。如果你打开它，那么当您关闭汽车启动时它会打开，然后在冷启动时保持打开一段时间，之后它会变得“活跃”并使排气（关闭阀门）安静到低于 3k RPM（或类似的速度）。如果您想要有些声音低于 3k RPM，然后拆下继电器。
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