O.P.
嘿伙计们，
我已经拥有这辆自行车 3 个月了，已经行驶了大约 1,800 公里。
一个星期六，我正在练习我的慢速动作（这大约10分钟，不是连续的），我注意到我的离合器摩擦点越来越远。所以我调整了它，因为我认为离合器拉线刚刚磨合，因为它还是一辆新自行车。
它已经到了离合器不再分离或感觉像是在打滑的地步。
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我把它拿给经销商，他们说它不在保修范围内。我本来以为，由于这是一辆 LAMS 自行车，而且很多人都会练习/滑动离合器，因此它的使用寿命会比这长得多。我问了看过它的机械师，并说他会联系川崎，看看是否“他们可以善意地将其置于保修期内”。
这是否值得带到 ACCC 还是我只是这样做警察$$？
谢谢大家
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继续推动他们——这是一辆低公里自行车，这么新应该不会有问题。< /p>
我有一辆 2021 年款 Z400，并且度过了一段糟糕的时光 - 高速时发动机关闭了 10 多次，完全不可预测，发动机会在 100 公里/小时时完全关闭 - 在多车道高速公路上这是可怕的，你可以想象。
经销店/川崎在 12 个月前给了我全额退款，并将自行车送回日本进行诊断。我以一半的价格买了一辆二手CBR500R，非常满意。 :)
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g3ll0 写道...
所以我已经拥有这辆自行车 3 个月了，并且完成了大约1,800公里。
离合器是磨损件，可能不在保修范围内，但即使您经常滥用它，它的使用寿命也应该比1800公里长得多。它们是湿式离合器，因此可以应对打滑的情况。
我会努力争取善意的姿态。
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这篇文章已编辑
g3ll0 写道...
所以我已经拥有这辆自行车 3 个月了，行驶了大约 1,800 公里。
想必您已经接受了第一次服务？这是您第一次遇到问题吗？
我有一台 2022 Ninja 400 和一台 2022 Z400，没有任何问题。
IMO，如果有问题对于一辆使用了 3 个月的自行车，100% 是保修问题。
[编辑]：这可能会引起兴趣：https://www.ninja400riders.co
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g3ll0 写道...
离合器无法再分离或感觉正在打滑。
这两种症状通常是相互排斥的。是哪一个？
仅供记录 – 不久前我买了一台新的 KLX450。从第一周开始离合器就打滑了。经销商知道了这个问题，并通过移除垫片立即修复了它。川崎从未向所有车主发出警报，承认该问题。
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