O.P.
MG5 和 Mahindra Scorpio 已通过 ANCAP 评估，安全评级为零。
https://www.drive.com.au/new
考虑到唯一获得 ANCAP 安全评级为零的车辆是 2020 款三菱 Express Van，这个成绩相当糟糕。
您对这些车辆有何看法？
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澄清一下，MG5 是 2012 年设计的旧车型，不要与它混淆该品牌广受欢迎的新型设计 MG4 电动汽车。 :)
MG3是上汽的另一款老车型，如果送去复测的话，得分也很差。 :)
这些车辆在防撞技术方面均达不到要求，因为它们缺乏其他汽车所配备的几乎所有现代、先进的安全功能，无法获得五颗星
TBH，我发现这些功能令人恼火。 “是的，我知道我在这条乡村山路上越过了白线，超车时我保持了安全距离”——一些人说，他们觉得车道保持辅助系统试图将他们拉回到骑车者或迎面驶来的车辆中等等都是危险而不是更安全。
还值得注意的是，车道辅助系统经过故意校准，以便在切入时震惊驾驶员，但很容易被覆盖
https://www.bike< wbr>radar.com/features/lane-keeping-assist-cyclists
嗯...
几年前，我租了一辆西雅特 Leon，不得不迅速避开一个箱子跳到我旁边的车道上高速公路。车道保持辅助进行了一场激烈的战斗，几乎让我撞到了箱子。安全我的[后部]
https://www.redd
BlueHornet 写道...
Mahindra Scorpio
Mahindra Scorpio 是 2022 年发布的，但它是一辆便宜的车辆并且安全性可能被认为足够好。 :)
BlueHornet 写道...
您对这些车辆有何看法？
与 2023 年 Lada Niva Legend 相比，它的1977年设计的车身结构，没有安全气囊，相比之下，上述两辆车可能都相当安全。顾名思义，尼瓦是俄罗斯的传奇标志，或许拉达汽车因为脱离了雷诺而没有配备更现代的雷诺安全系统，所以会更好？俄罗斯驾车者认为缺少令人讨厌的座椅警告蜂鸣器是一项功能！
BlueHornet 写道...
考虑到唯一获得过此类评分的车辆，这真是太糟糕了ANCAP 安全评级为零的是 2020 款三菱 Express Van。
顺便说一句，这也是一辆雷诺，但配备了安全气囊、ABS、ESP 等。我想知道 ANCAP/ENCAP 会对 Lada Niva 做出什么评价！
三菱快递货车是商业车队和私人商人的热门选择，由于缺乏主动安全系统，无法获得高于零的评级。
https://www.mynrma
ANCAP 是否过于热衷于要求车道保持辅助、自动紧急制动等，当很多这些功能通常都不能很好地工作，并且可能会增加风险而不是降低风险？
我注意到，当我在 101 上通过 AP 导航从 SF 到 Marin 时，我的 [Tesla Model] 3当一辆公共汽车在 HOV 车道上快速驶过我时，我会猛踩刹车，因为 HOV 车道较窄，因此它们往往会越线。
https://www.reddit.com
这看起来不安全而不是更安全，不是吗？ :(
根据 [Telsa] 手册，如果“自动紧急制动系统正在制动时您猛烈加速”，AEB 应该停止。
https://www.reddit。
太棒了...
所以司机需要在驾驶时管理他们的 LKA 和 AEB —当 LKA 或 AEB 出错时，坚定而自信地通过用力向后拉方向盘或用力踩油门来超越 LKA 或 AEB，而不仅仅是驾驶汽车？：扬起眉毛：
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O.P.
Zapp Brannigan 写道...
MG5 是 2012 年设计的旧型号
是的，可能是这样，但今年 7 月，它被重新推出，具有先进功能的“全新 MG5”......................
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Zapp Brannigan 写道...
危险而不是更安全。
这是我的经验配备它的一辆车是斯巴鲁傲虎。还有乡村驾驶。
没有任何安全气囊，
除非你选择它们:)这就是为什么他们的市场有限，几乎是穷人东欧国家据我所知。
但它是一种便宜的车辆，而且安全性可能被认为足够好。 :)
请记住，它也是主要市场，据我所知是印度等。另一个市场，就像上面那样，不存在安全标准，而且许多人没有什么钱可花。为一个定期维修等充其量只是建议的国家而设计，而且驾驶条件比这里更困难，我想知道它的长期可靠性是什么样的。我对其中一款不感兴趣，只是好奇，尤其是在我看来，作为廉价的印度 SUV，它们的价格相当高。 IMO 起价不应超过 25,000 美元。
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O.P.
Zapp Brannigan 写道...
我发现那些具有令人恼火的特征。 “是的，我知道我在这条乡村山路上越过了白线，超车时我保持了安全距离”——一些人说，他们觉得车道保持辅助系统试图将他们拉回到骑车者或迎面驶来的车辆中等等都是危险的而不是更安全的。
当按应有的方式使用时，它们不会向驾驶员提供反馈，因此您超越了骑自行车的人越过了白线，但没有指示，因此您会得到反馈，但是什么如果没有超越骑自行车的人等......并且只是打瞌睡，注意力短暂分散，医疗事件等......反馈很可能/会提醒你并挽救你或他人的生命其他毫无戒心的驾车者的生命。
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Zapp Brannigan 写道...
“是的，我知道我越过了白色在这条乡村山路上，我在超越骑车人时保持了安全距离”——一些人说，他们觉得车道保持辅助系统试图将他们拉回骑车人或迎面而来的车辆等，这是危险的，而不是更安全。
超车时尝试使用指示器，它会覆盖车道保持辅助
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轮胎写入...
>超车时尝试使用指示灯，它会覆盖车道保持辅助
我不开现代车辆。 :)
对我来说，当我有一辆稍微现代一点的车辆时，每次都需要“确定”信息娱乐警告并关闭发动机停止启动，这已经够烦人的了（是的，你可以通过OBD2关闭然后关闭错误信息）！也没有用于处理旧车辆的模式，只有良好的旧永久运动模式。 /我离题了
现代车辆不是应该变得更好，而不是充满令人恼火的东西吗？
[嘟嘟嘟]再次发出车道偏离警告[在涡轮增压法拉利罗马]。
https://youtu.be/bpcl
更不用说急刹车时令人恼火的指示灯或刹车灯闪烁。
好旧的 2005-2010 年峰值 ICE - 而且你也可以拥有一个不错的自然吸气发动机 - 我离题了！ :)
欧盟现在要求最新的 2022 年推出的汽车必须安装限速警告/限制器，该警告/限制器也默认打开......在农民/记者的评论中，这也发出了蜂鸣声。最新的宝马。
它告诉我，我在自己车道上的 20 英里/小时区域内以 25 英里/小时的速度行驶。
https://youtu.be/l
这个进步以及 ENCAP/ANCAP 要求的其他主动安全内容吗？我不知道。
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Zapp Brannigan 写道...
说实话，我觉得这些功能很烦人
< p>公平地说，这篇文章确实指出，如果车辆纯粹根据乘员保护而不是安全功能进行评级，那么 Mahindra 将获得 1 星，而 MG 则为零。如此，仍然不可接受。< /p>
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Zapp Brannigan 写道...
由于缺乏几乎所有现代、先进的安全功能都安装在其他汽车上以获得五颗星
说实话，我觉得这些功能令人恼火。 “是的，我知道我在这条乡村山路上越过了白线，超车时我保持了安全距离”——一些人说，他们觉得车道保持辅助系统试图将他们拉回到骑车者或迎面驶来的车辆中等等都是危险的而不是更安全的。
尽管如此，它们在实际乘员保护方面得分极低。这不仅仅是关于避免碰撞技术。我认为 MG5 在成人乘员保护方面的得分为百分之三十左右，这是非常低的。大多数新车得分都在80分以上，其中许多是90年代的...
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中国汽车制造商在车辆安全方面走捷径？哇，我完全震惊了！
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Zapp Brannigan 写道...
说实话，我觉得这些功能很烦人。 “是的，我知道我越过了这条乡村山路的白线，我在超越骑车人时保持了安全距离”——有人说他们觉得车道保持辅助系统试图将他们拉回骑车人或迎面驶来的车辆等，这是危险而不是更安全。
我认为有些人技术非常有帮助（即绝对是 ABS），但是应该对发生事故时的安全性与避免事故进行单独的评级。当一些偷车贼的青少年决定开跑灯并且撞到我的侧面，或者一个从更高处过来的人打瞌睡并迎头撞到我。
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阴险的土豆写道...
中国汽车制造商正在走捷径
长城汽车的每一款现代产品都有 5 星级评级，其中大多数是在最近更加困难的测试制度下进行的。唯一的例外是 Cannon XSR，因为体积很小，他们无法证明进行碰撞测试来验证的合理性。
这是可以做到的，但开发优质车辆并包括所有最新的安全设备需要花钱。
>
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最初的设计和所用钢材肯定存在问题，但我认为较新的型号表现更好，因此等待 ANCAP 结果出来是值得的。
< BR>评论
Zapp Brannigan 写道...
说实话，我觉得这些功能很烦人。 “是的，我知道我在这条乡村山路上越过了白线，超车时我保持了安全距离”——一些人说，他们觉得车道保持辅助系统试图将他们拉回到骑车者或迎面驶来的车辆中等等都是危险的而不是更安全的。
使用指示器通常会脱离车道保持系统，当然，大多数人似乎不知道指示器是什么，在哪里激活它，或者如何激活它。
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phreky writes...
我认为有些技术非常有帮助（即绝对是 ABS），但应该有对发生事故时的安全性与避免事故进行单独的评级。
有。如果您实际上超越了星级评级，他们会根据成人乘员保护、儿童乘员保护、行人保护和安全系统对其进行细分。
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阴险的土豆写道...
中国汽车制造商在车辆安全方面正在走捷径？哇，我完全震惊了！
举个例子，有大量交付给澳大利亚客户的奇瑞 Omoda 5 安全带安装方式错误......
似乎中国制造商花了钱他们的大部分钱都花在营销上
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