澳洲低于平均水平的司机

在澳大利亚汽车



O.P.

我正在考虑让道路安全当局张贴标志，列出低于平均水平的驾驶员的实际行为，并希望 WPers 就主要问题提供经过深思熟虑的意见。

它甚至可能最终以警察可以给交通违法者一张卡片，让司机知道他们在驾驶能力连续性方面的真实水平。

我不希望这与我和我的烦恼有关，我宁愿声明它来自于对司机更广泛的看法。
请回复，我将对其进行总结，并将其作为建议发送给社会权力掮客。

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RodZone 写道...

我正在考虑让道路安全部门张贴标志，列出低于平均水平的驾驶员的实际行为

祝你好运

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现在是 2023 年了。
买一个更好的行车记录仪。

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RodZone 写道.. .

将其作为建议发送给社会权力掮客。
不确定艾伦·琼斯是否不再播出。
凯尔和杰基·O？

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RodZone 写道...

我正在考虑让道路安全当局张贴标牌，列出低于平均水平的驾驶员的实际行为，并希望得到经过深思熟虑的意见WPers 就主要问题进行了讨论。

道路上 50% 的驾驶员都低于平均水平？

这些标志是什么，他们会说什么以及将它们放在哪里？
那么您所依据的参数是什么？
在您低于平均水平的驾驶员评分中，什么构成 1 或 100？

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人们甚至不读“除非超车，否则靠左行驶”标志，什么是他们忽视的另一个迹象？

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致OP：你认为你在能力范围内处于什么位置？

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RodZone 写道...

甚至最终可能成为警察可以给交通违法者的一张卡片，让司机知道他们真正的位置

罚单因违规驾驶而被开具。

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Swain 写道...

道路上所有司机的 50%低于平均水平？

我对这个数字有异议 - 我认为 50% 高于平均水平:)

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RodZone 写道。 ..

低于平均水平的驾驶员，希望 WPers 就主要问题提供经过深思熟虑的意见。

主要问题已经已知并已公开。

甚至可以最终成为警察可以给交通违法者的一张卡片，让司机知道

他们已经这样做了，以违规通知、警告等形式。

我正在考虑获得道路安全当局张贴标志

过去已经出现过基于标志的方法，尽管与您所提供的不同。在新南威尔士州的许多 PAC 中，（在我们的 PAC 中称为“鹰行动”）花费巨资安装了标明哪些行为是警方针对的目标的标志。警方还花了相当多的时间来更改标志上的信息（它们被挂锁在主篮板上）。它们是否有任何影响，因此值得付出努力，这是值得商榷的。

更多迹象，虽然我钦佩您花时间考虑改善道路安全（许多人只是批评而不提供想法或建议）解决方案）很可能会增加视觉污染，绝大多数人不认为这是针对他们的（绝大多数司机不相信他们是不合格的司机），无论如何都会忽略/忽视。

我将对其进行总结，并将其作为建议发送给社会权力掮客

这种方法也并不新鲜。再次，我对你们为帮助解决道路安全问题所采取的方法表示赞赏——这是你们的想法，并且你们正在努力为此做点什么。祝你好运:)

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RodZone 写道...

我不希望它是关于我和我的烦恼

看来你的想法不会得到任何支持。
让我们听听你的烦恼吧。请给我一点时间，我准备好爆米花。

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mobnet 写道...

让我们听听您的情况

在某些地方，他们有安全跟随距离的道路标记：>61m @ 110 km/hr，>33m @ 60 km/hr。为什么不画更多这样的东西，可能与摄像头或传感器结合起来，对没有保持至少这个距离的驾驶员发出自动警告？

一些驾车者似乎以 5m @ 60 km/hr 的速度跟随，这是相当大的危险，并且以 5m @ 110 公里/小时的速度行驶，这是非常危险的。

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而是写道...

< p>标明警察针对哪些行为的标志

给OP的建议：

警察现在的目标是：

不知道环岛如何工作的司机通行孔（慢速司机）在超车道上加速）动力不足的 SUV 拖着重型大篷车或巨大的船只斯特拉特福和马拉库塔之间的王子高速公路 租用露营车但过于紧张或无能力在乡间道路上驾驶露营车的人不知道双线意味着什么的司机

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Quokka T 写道...

不知道环形交叉口如何工作的司机

大多数人都遵循向右让路的旧规则，而不是向右让路新规则“给已经在环岛内的车辆让路”（即，首先进入，穿着最好，这是一场进入环岛的竞赛）。老实说，我认为新规则是愚蠢且不明智的......

您必须给已经在环岛内的车辆让路。您还应该特别小心从您右侧接近或即将进入的车辆，因为它们可能会在您之前进入环岛。
https://mylicence.sa.gov.au/road-rules/the- drivers-handbook/roundabout#:~:text=你%20必须%20also%20选择%20the,在%20you之前输入%20the%20roundabout%20。

黄鼠狼的话！你不能同时遵守新规则和旧规则。

因此，一个匆忙的驾车者正在直行，而另一个驾车者正在从第一个驾车者的左边驶来。既不是特别慢，也不是特别谨慎，事实上，他们正在“竞相”进入环岛并迫使对方让路（如果他们甚至见过对方的话）。左边的驾驶员比第一个驾驶员早 0.1 秒进入环岛，但第一个驾驶员刹车已经太晚了，他们发生了碰撞。 <这是愚蠢的，它违背了最大限度谨慎避免碰撞的基本原则。

值得庆幸的是，大多数驾车者都认识到这条规则是愚蠢的，并使用旧规则，让从右侧驶来的车辆让路并停车。 :)

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Zapp Brannigan 写道...

大多数人遵循给右边让路的旧规则，而不是“给已经在环岛内的车辆让路”的新规则（即，首先进入，穿着最好，这是一场进入环岛的竞赛）。老实说，我认为新规则是愚蠢且不明智的......

当前规则效果很好。只要可以进入环岛，就进入环岛，并且不会导致碰撞（当然，这包括为环岛上的其他驾驶员提供继续行驶的空间，而不必抛锚或启动规避机动）

如果我必须等待右侧所有的汽车进入，我就不可能进入我经过的很多环岛。他们太忙了。

评论< BR>

Zapp Brannigan 写道...

安全跟随距离的道路标记

OP，这是一个很好的开始。我赞扬你已经考虑了这个主题，下一部分是困难的部分：对此做一些事情

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rugger writes...< /p>

我走过的很多环岛，如果我必须等待右边所有的车都进入，就不可能进入。

这是一个小环岛吗（单车道） ）？当然，他们会继续一个接一个地进入，直到有休息时间（一辆汽车从您对面直接驶来，或者从左侧进入并在您的入口点右转）。

无论何时，都可以进入环岛你可以进去

否则，在同时从右边进入的人面前插脚进入似乎不太礼貌？你怎么知道他们不会采取同样的行动？！

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Zapp Brannigan 写道...

左边的司机比第一个司机早0.1秒进入环岛，但第一个司机刹车已经来不及了，他们就相撞了。

如果你们想在环岛玩鸡，那就是由你决定。如果你也一样的话，我会正确地绕道，这样我就不会发生碰撞。

我会寻找左边可能拿东西的人有点太小心翼翼了……并给他们足够的空间来通过。我会寻找右边的人，他可能会过于谨慎地对待事情……如果我做不到，就停下来。

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随着越来越多的电动汽车在我们的道路上快速起飞，我们的环岛将会更加混乱

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