O.P.这篇文章已编辑
还没有看到线程，不确定这是否是 ITN 类型的线程。我对这种技术感兴趣，与其说是实际技术，不如说是摆脱对石油依赖的进步。有很多石油公司收购并掩埋竞争性燃油汽车的故事，很高兴看到丰田采取行动。
还有其他汽车制造商尝试过吗？有人对优点和缺点有任何反馈吗？显然加氢站是一个问题，但我不知道建立它们的成本和燃料成本，以及氢汽车是否需要更高的维护。
链接
一些新闻文章中的要点：
加油 5 分钟，每箱里程与汽油相同，预计在海外 2 年内花费 60 美元（这里约 15 万美元，jk），由于基础设施的原因，这里没有预计到达时间评论
主要的缺点是无法为这件事提供燃料。这似乎总是阻碍替代燃料的发展。汽油/柴油已经拥有庞大的加氢站网络，建立加氢站的费用将是巨大的。
而且，它绝对是可怕的。
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O.P.
BrendanM 写道...
这绝对是丑陋的。
哈哈是的，但我不打算买一个，我正在看这个是氢汽车的开始。
主要的缺点是无法为它提供燃料。
是的。我很想知道改造现有加油站的成本是多少。他们为液化石油气做到了这一点。
哦，我还发现了另一款氢汽车，本田清晰，这显然是第一辆，几年前发布，但至少在当时仅限于租赁仅限加利福尼亚州。
c-net 今天的文章
现代汽车已在南加州租赁其 Tucson SUV 的燃料电池版本，奥迪目前正在测试燃料电池版本的A7。
丰田宣布计划在纽约、新泽西、马萨诸塞州、康涅狄格州和罗德岛州建造加氢站。根据加州燃料电池合作伙伴关系，加州目前有 9 个加氢站，还有 49 个正在开发中。
Top Gear 测试驾驶本田 Clarity
http://www.topgear.co
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BrendanM 写道...
而且，它绝对是丑陋的。
所显示的图片并非即将生产和销售的产品。
目前它只是一辆“概念”汽车。
所有这些都将延续到量产车将有一些造型线索。
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PrAyTeLLa 写道...
显然加氢站是一个问题< /p>
嗯，不，这是氢气的来源。
正如您可能已经注意到的那样，没有氢气井。你无法钻取它。除非你钻入太阳或其中一颗气态巨行星。除了被锁在水和碳氢化合物等化合物中之外，它在我们的星球上并不存在。例如，如果氢气是通过裂解天然气获得的，那么它就不是绿色的。只需燃烧天然气即可变得更加环保。
如果氢气来自肮脏的来源，那么燃料电池动力汽车的唯一优势是汽车的电动传动系统允许再生制动。但是，您可以通过使用天然气而不是汽油来运行您的普锐斯，并且不需要相当昂贵的燃料电池来实现同样的目的。
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PrAyTeLLa 写道...
有人对优点和缺点有任何反馈吗？
氢气很容易制造，并且有可能（完全合法）在家里用太阳能制造它。但在我看来，它需要太多的能量。
显然加氢站是一个问题，
对于短途旅行，可以使用家里的太阳能为电动汽车充电
对于长途旅行，请使用拖车式木材气化器，澳大利亚的木材是免费且丰富的，如果您不确定，只需询问土地所有者是否可以收集一点，如果他们允许，收集木材是完全合法的。如果您在工厂询问，他们可以使用叉车免费将旧木托盘装载到您的拖车上（您仍然需要用圆锯切割它，但这可以由使用木气的发电机提供动力，这是我见过的最简单的事情。与等待氢充电站可能出现并最终消失相比，寻找燃料的利弊是显而易见的。
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PrAyTeLLa 写道...
还有其他汽车制造商尝试过吗？
本田不是几年前在美国推出了“FCX 清晰度”吗？它似乎起飞得不太好。
不知道这有什么不同..但是“在垃圾上运行”的概念非常缺乏细节...不知道这部分是如何工作的。 .
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我怀疑氢计划是为了满足制造商认为的立法要求而制定的他们无法通过电池自信地见面。像加州立法要求销售零排放车辆，即使更广泛的公司政策可能朝着不同的方向发展。但这只是一种预感。一个适当的汽车分析师会知道。
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拔掉它们的插头也很容易，更容易避免电影中杀死汽车的问题。电动汽车，每个拥有特定汽车的人都想保留它，而公司希望结束它们。就 Mirai 而言，您只需关闭加氢站即可。
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L15 写道...
就 Mirai 而言，您只需关闭加氢站即可。
什么？两个都？ :-)
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穆特写道...
两者都是？
好吧，那就是真的，他们可以阻止你使用你的汽车，就像他们杀死电动汽车一样
建造自己的汽车似乎更便宜、更容易，因为许多澳大利亚人都有 http:// www.evalbum.com
然后与 Mirai 不同，他们无法阻止你开车，除非他们关闭 AU 的所有电力...
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PrAyTeLLa 写道...
还有其他汽车制造商尝试过这个吗？有人对优点和缺点有任何反馈吗？显然加氢站是一个问题，但我不知道建立它们的成本，也不知道燃料成本，以及氢汽车是否需要更高的维护。
宝马有一个针对氢动力汽车的大型计划，大约 10多年前，我记得在我们工作的内网上看到他们正在测试以氢为动力的 7 系列，但似乎已经失败了，我注意到最近他们正在（或已经）进入电动/混合动力市场，所以我认为他们的氢气项目已被废弃。
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未来 10 年内将出现家用氢气发生器。和你的车一起买。唯一的问题是，当你去度假时，如何补充能量，直到他们开发出像样的基础设施。
http://world.honda.com/FuelC
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Aaaalf 写道...
所显示的图片并非将要建造和出售的图片。
目前它只是一辆“概念”汽车。
从我迄今为止读过的所有其他文章来看，这是最终的金属。现在距离发布只有几个月的时间了。在如此短的时间内没有什么可以改变。
去年的概念在你的脸上看起来不太像。
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这篇文章已编辑
简短地写道...
未来 10 年将会出现家用氢气发生器。和你的车一起买。唯一的问题是，当你去度假时，你如何补充能量，直到他们开发出像样的基础设施。
有趣的信息。至少本田并没有完全忽视燃油供应方面。链接中的数据似乎表明他们的家用太阳能氢气发生器有一个 6 kW 太阳能阵列，八小时内它可以产生足够 30 英里（48 公里）范围内的氢气。如果太阳能系统八小时平均输出 5 kW，则电能输入为 40kWhr。如果你用这些能量来为电动汽车提供燃料，你能跑多远？
假设充电器效率为 90%，那么汽车将获得 36 千瓦时的电量。一片叶子每公里消耗 0.15 千瓦时的电量，因此相同数量的太阳能收集的有效范围为 240 公里。几乎是氢气范围的五倍。
我认为太阳能氢气短期内不会可行。
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简短地写道...
未来 10 年将会出现家用氢气发生器。和你的车一起买。唯一的问题是，当你去度假时，你如何补充能量，直到他们建立像样的基础设施。
因此，我们使用家用太阳能非常缓慢地将水分解成氢气，将其储存起来，然后用它来为汽车中的燃料电池。生产 8 小时，行驶 30 英里。注册我。
为什么您不直接使用太阳能为汽车或家庭存储解决方案中的一些电池充电。？当然，这种方式的转换损失要少得多。
我很确定当前和不久的将来的燃料电池技术不会比电池解决方案更便宜或更高效 - 那么有什么意义呢？ ？
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我不确定我是否明白氢汽车的逻辑，制造氢气的最简单方法
是将电流通过水，所以为什么不仅仅是使用电力给电池充电，减少了复杂性。
《Dec Wheels》杂志上有一篇关于鲍里斯·约翰逊（伦敦市长）的小文章，他订购了 1000 辆氢动力现代 ix35，他们已经有了一些已经交付。
似乎有一些主要制造商正在加入 H2 潮流，他们是受到石油公司的推动吗？如果我们都选择驾驶电动汽车，这些公司将损失数十亿美元
自从上个月驾驶特斯拉 Model S 以来，我完全被这辆车和这家公司迷住了，一旦他们到达那里的超级工厂并运行电池的价格
将下降 30-50%，他们甚至正在考虑使用电池组为使用太阳能的房屋供电。
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重点是当您离家出走时，氢气用完了，只需几分钟即可加满（当然假设您能找到加油站）。下个月我要去度假，开车 600 公里。驾驶 7 小时 - 乘坐电动汽车并停下来充电需要多长时间？
这些家用发电机的意义在于，您可以每天在家中几乎不需要充电，然后在其他地方充电，如果
还有其他制造氢气的方法——天然气是最简单的方法，尽管明显不如太阳能对环境有利，但只要有气体出口，它就可以生产氢气。
< p>毫无疑问，汽车公司将不得不大力投资基础设施，并依靠一些友好的政府提供激励措施。评论
这可能是一件好事。 ...（尽管我讨厌“家庭手工业或经济”）
一栋房子的屋顶上有许多太阳能电池板，可以在白天为氢动力汽车节水。房屋占用者当天开着汽车回家，发现已经为储罐切割了足够的氢气，因此将汽车插入房屋以运行烤箱/电炉/电视/空调等。
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http://www.theaustralian.com
刚刚注意到今天澳大利亚的这篇文章。听起来相当多的产品将在未来几年内进入市场。
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