O.P.
最近让汽车更换制动液，在吊车上时，机械师建议后减震器开始滴水。
最好更换全部四个，还是只更换配对，以后再担心前端吗？
汽车现在已经有 8 年了，是新车，行驶了大约 92,000 公里。
第二个问题：
减震器是 MRC HSV（磁力行驶控制）。是否可能会有第 3 方替代品，或仅 OEM？
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我只会做这对，但要留意正面。前面和后面不一定以相同的速度磨损，但如果您是肛门，则执行所有 4 个操作。
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打乱写入.. .
最好将四个全部更换，还是只更换一对并稍后再担心前面？
您可以分别更换前部和后部，但必须更换左侧和右侧一起
打乱写入...
冲击是 HSV 的 MRC（磁力行驶控制）。是否可能有第 3 方替代品，或仅限 OEM？
MRC 减震器仅适用于 OE。我相信后部每个大约 900 美元，前部每个 1500 美元。
否则，如果您愿意，您可以将其转换回标准。您可以保留相同的弹簧，但需要更换所有四个角、上部安装座，并对计算机重新编程
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这取决于弹簧的状况前部，如果前部有点弱，那么新后部可能会导致前后颠簸，但在花钱之前值得一试。
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^^^^ ^ 这是女儿的 2011 年嘉年华 - 就像驾驶弹簧单高跷一样，所以后部做得更好，但仍然不对，完成前部，这是一个不同的要驾驶的汽车
它是如何驾驶的？轻微的哭泣通常是好的，又名我的 2008 CRV
用双手一次一个地用力向下推每个角 - 应该有相当好的阻尼
如果你可以很容易地获得稳定的弹跳型模式然后是时候完成 F 和/或 R 对
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O.P.
blackfox 写道...
MRC减震器仅适用于原厂设备
好的。这是否意味着我应该让经销商进行更换？或者任何人都可以购买减震器，但必须通过通用汽车？
将其转换回标准
我认为这会抹去汽车的一大块价值。我以前也遇到过电脑问题，但不要乱搞。
Faberlust 写道...
它是如何驱动的？
没有注意到任何问题不同之处。度假时有几次撞击声，但不确定是减震器、轮胎还是后备箱里的东西。操控性还没有任何改变。
用双手一次用力按下每个角几次
哈哈。我几乎无法给人留下任何印象。它们的弹簧一定非常坚固。我的车身变得更加灵活，所以我停了下来:)
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打乱写作...
哈哈。我几乎无法给人留下任何印象。
读一读，然后决定或将其交给悬架专家寻求第二意见
https://www.monroe.co
从远处看，似乎不需要更换，但很难说
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像经销商那样做做吧。
只需更换一个。
说真的，如果它只是哭泣而不漏水，也许可以留下它。
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至少，更换一端一次，但最好一次全部更换。
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Kansack 写道...
像经销商一样这样做这样做。
只需替换一个即可。
我假设是讽刺，但你应该提及这一点，以便在 Google 上找到此内容的人清楚地了解一下。
致 OP ，我会考虑保留它，直到您觉得需要更换它为止，或者一次更换所有 4 个。在我看来，这种东西可以让汽车再次焕然一新，而且并不是浪费钱。至少你能感受到驾驶体验中的花费。
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Faberlust写道...
轻微的哭泣是往往还好
有一段时间，但最终会导致失败。一旦泄漏，它就会失去压力，并且不再有效反弹。流出的油越多，压力就越小，最终它会完全停止工作，你的车会感觉像一艘船。您可能会发现这种情况发生在离家很远的地方，这可能是昂贵的拖车费用，或者当您无法轻松/快速地获得零件并且您连续几周没有车时。另外，如果你真的不走运，杆可能会脱落并造成真正的屠杀。以前也发生过这种情况。
如果漏水，尽快更换。不要等到事情变得危急时才陷入冲突。
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CodeRed 写入...
虽然会持续一段时间，但最终会导致失败。
简单的关注它并定期进行推送测试，特别是如果在澳大利亚各地的郊区使用长硬盘，那么OP肯定应该投入并花大钱
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坎萨克写道...
说真的，如果它只是哭泣而不泄漏，也许可以离开它。
这个。如果它没有变得有弹性，请密切关注它。我的货车上装有 K&M 减震器，机械师说它正在流泪。只有一岁左右。已经换好了几年后，另一位机械师说他们在哭泣。留下它。那是五年前的事了，他们仍然做减震器所做的事情。
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是吗？可能会有第 3 方替代品，
可能有一些东西，但需要大量的作业。首先查看制造商零件号。
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混乱写入...
减震器是 MRC（磁力行驶控制） ）对于HSV。
好吧，你显然喜欢一些像样的东西来驾驶，所以硬着头皮穿上一套像样的Bilstein或Konis。您不会后悔的，并且可能会发现它们的价格低于 OEM 的成本
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