O.P.
有人知道将您的汽车跨州运输是什么感觉吗？特别是维州到西澳？
我尝试研究一些较大的公司，如 Prixcar、Ceva、National 汽车搬运公司、汽车搬运公司、p&s 物流
他们对延误、汽车损坏等都有很糟糕的评论
有谁知道在州际间移动汽车（尤其是长距离行驶）有什么问题？这是否只是交易的一部分，您可能会在流程中面临延误和损害？
否则，我们将不胜感激任何与谁合作以及如何减轻其中一些风险的建议
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Purkulator 写...
建议
确保注明“请勿洗车”
许多个月前，我用扫帚清洗了我的。我无法证明其他情况
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一年中适合在澳大利亚进行多日驾驶的好时机。
取决于当然，汽车有多好，以及诸如拥有 1 或 2 名司机、过夜住宿预订等细节。
彻底计划行程，例如食物和休息时间，每天保守多少公里等。
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可能会发现对汽车运输的负面评论可能占主导地位，因为它会影响购买成本较高的资产。许多年前，我确实将汽车从悉尼运到阿德莱德，没有出现任何问题。损坏车辆的风险始终存在。
如果您可以长途驾驶，那就开车过去吧。当您向西行驶时，请尽量早点出发，在日落之前停下来，这样太阳就不会进入您的眼睛。
梅尔 – 阿德尔 – 斯特里基湾 – 尤克拉 – 卡尔古利 – 珀斯
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从维多利亚州到西澳州，我使用过 CEVA 并拖过自己 - 还与一个较小的运营商一起将一辆车送到了昆士兰州。
有点取决于汽车（做你想要覆盖，它是否有坡道的离地间隙或需要电梯等）-我在 CEVA 的经验很好，但那是几年前的事了
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Purkulator 写...
VIC 特别是 WA？
如果有帮助的话，如果你把车放在他们的车库并从他们的车库取车会更便宜，
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我拥有 Healey's X 2 和 MGTC，毫无问题地将墨尔本带到黄金海岸。
我认为这是你选择的人。
在我看来，便宜的东西就是这样而且令人讨厌。
选择顶级产品并购买足够的保险。
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好吧，它将在卡车上行驶数千公里。它会得到石屑和脏东西。
除非你租一辆封闭式卡车，但然后看着成本飞涨
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O.P.
谢谢大家的回复。我将独自前往那里，因此不需要与其他人交换......
我想知道经销商使用谁，如果这表明了可靠性。或者他们只是承担损失然后通过保险索赔？
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运输损坏非常罕见。我们的一个站点每年生产超过 3,000 台设备，最坏的情况下我们可能会遇到一些损坏索赔。
我建议将沿海运输作为一种选择。有人喜欢 McPhee 货运。
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我使用 SMB Australia 进行从维多利亚州到北领地的汽车运输。一切顺利，没有损坏。不幸的是，无法给出汽车到达任一目的地的确切日期，这并不理想，但我研究的所有公司都是如此。我确实记得有很多公司提供州际汽车运输，但您很快就会发现，许多公司只是实际提供此服务的几个主要参与者的“代理商”。其他人也许可以告诉你真正的运输商是谁，如果你可以直接通过运输商，这似乎是一个更好的交易。
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O.P.
thmeo 写道...
运输损坏非常罕见。我们的一个站点每年生产超过 3,000 台设备，最坏的情况下我们可能会遇到一些损坏索赔。
我建议将沿海运输作为一种选择。有人喜欢麦克菲货运。
很高兴听到这通常不是问题。似乎这里的大多数人也有积极的经历。阅读评论时，您几乎会感觉到大多数时候都会以灾难告终！
您是说运送会更安全吗？
Thereisnothingleft 写道...
如果你可以直接通过运输商，这似乎是一个更好的交易。
是的，Prixcar 和 Ceva 似乎是主要参与者......但他们的在线声誉仍然很差，这让我担心。一些索赔，例如损坏，但运输公司的索赔是预先存在的，因此没有保险范围等。
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我已经使用过 Prixcar 两次。两次都不是很开心，所以第三次当时我从东向西行驶。
当他们收到车辆时，他们会检查它并记录现有的损坏/问题。只要彻底，并确保您对他们给您的状况报告感到满意。
我认为经销商使用的是我在路上看到的汽车运输商的 CEVA。
< BR>评论
去年我运输了两辆州际汽车。
乘坐 Prixcar 从堪培拉到达尔文 – 搬了一辆二手皮卡车。他们很好。
与 InTraffic 一起从阿德莱德到达尔文 – 搬了一辆新车。他们非常好。
这两个动作都没有受到任何伤害。两者都提供了良好的沟通。
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如果您在运输时将 AirTag 留在车内（碰巧我们车上有一个带有 AirTag 的物品），那么您可以实际上跟踪它从 A 到 B 的旅程，观看起来非常有趣。
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BUSTER1123 写道...
如果你在运输时将 AirTag 留在车内（碰巧我们车上有一个带有 AirTag 的物品），然后你就可以实际跟踪它从 A 到 B 的旅程，观看起来非常有趣。
I可以相信，有了 GPS 跟踪器，但即便如此，一旦汽车进入集装箱，它就会失去信号。我认为 AirTag 无法胜任这项工作，除非您还可以将 iPhone 放入车内。
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使用 Prixcar 运输一辆新的 ute从巴瑟斯特到阿德莱德，最终因冰雹损坏而留下了 200 多个凹痕（修复费用为 3500 美元）。公平地说，Prixcar 无法控制天气，但他们没有尽力照顾他们运输的汽车（检查天气报告等）。
当汽车交付时，没有损坏报告，没什么，把车放下，打电话说它在车道上，然后就出发了。当然，Prixcar 承认司机在冰雹中停下来，但正如预期的那样，他们甩掉了责任。
道德是，汽车运输商可以对你的车为所欲为，所以要小心你的决定。
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Nuckin Futs 写道...
使用 Prixcar 将一辆新的 ute 从巴瑟斯特运输到阿德莱德它最终因冰雹损坏而出现了 200 多个凹痕（修复费用为 3500 美元）。公平地说，Prixcar 无法控制天气，但他们没有尽力照顾他们运输的汽车（检查天气报告等）。
当汽车交付时，没有损坏报告，没什么，把车放下，打电话说它在车道上，然后就出发了。当然，Prixcar 承认司机在冰雹中停下来，但正如预期的那样，他们甩掉了责任。
道德是，汽车运输商可以对你的车为所欲为，所以要小心你的决定
因此，Ceva 有一个完全封闭的选项，所以我想这种情况不会发生？
不幸的是，条款和条件确实声明他们不涵盖天气损坏，因此他们在这种情况
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Yobbo 写道...
我可以相信使用 GPS 跟踪器，但即便如此，一旦汽车在集装箱里，就会失去信号。我不认为 AirTag 能胜任这项工作，除非你还在车里放了一部 iPhone。
绝对可以使用 AirTag。每当卡车停在休息站时，空气标签可能就会从 iPhone 上发出 ping 信号 - 它会多次更新位置。
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Nuckin Futs 写道...
所以请谨慎做出决定
他们只承保由于司机的疏忽而造成的物理损坏。多年来，我们遇到过很多情况，我们不得不利用保险来弥补车辆在运输过程中发生的损坏。
根据您的示例，其中一个例子是冰雹风暴。从拍卖行购买的车辆被收集并放在码头等待装船。一场冰雹袭击导致多辆车辆受损。
另一个例子是小道脱轨。多辆车辆被毁，其中包括我们的几辆。他们认为，火车轨道因天气条件而弯曲，因此这是天灾，超出了他们的控制范围。
我们现在有一项特殊的保险政策，专门承保此类情况，而车辆则在正在运输途中，但不受我们控制。
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