O.P.
我们有一辆 2014 款 Golf Deisel，售价约为 189k。一直都是一辆出色的汽车，从未出现过任何机械故障。但它经常消耗大量冷却剂。我们定期进行160公里的往返，几乎每次结束后，冷却液警告灯都会亮起。我的意思是，没什么戏剧性的，我们有额定的柴油冷却剂，您可以在几分钟内加满。我们购买的经销商和另一家维修厂已经对它进行了多次压力测试，没有发现泄漏。我想我们只能忍受它，但我想知道这是否是 Golf Deisels 的一个已知特征，是否有其他人有过这种经历。
评论< BR>
在保修期内，任何汽车都不应丢失冷却液。 ？
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昼夜节律写道...
但我想知道这是否是高尔夫的一个已知特征Deisels，如果其他人有过这样的经历的话。
不，不正常。
就在今年早些时候，卖掉了这位小姐的 2009 TDI Golf (MK VI)
在我们拥有它的 14 年里，我从来不需要加注冷却剂。
只是进行了常规维护，它可能被冲洗了一两次。
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昼夜节律写...
我们有一辆 2014 款 Golf Deisel，
你说口渴。只是需要冷却液吗？
根据我的经验，大众汽车通常不会出现问题。
一辆相关的大众捷达 2006 柴油车，我们在拥有 15.5 年的时间里发生过 2 次冷却液泄漏< /p>
1 是靠近发动机的法兰（由塑料制成），在经过 100 次加热和冷却循环后出现裂纹。
另一个是靠近防火墙的加热器管，冷却剂在此处流动穿过开始泄漏的加热器芯。毫无疑问，这是数百次加热和冷却循环的另一个结果。如果我没记错的话，这也靠近排气歧管：热量加剧了问题。
如果您没有明显的冷却剂水坑或发动机油没有证据表明您可能存在另一个内部问题。
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如果您找不到外部泄漏，那么冷却液很可能会进入发动机 - 这不太好......
最好找到一位大众/欧洲专家，他们对这款车型了如指掌，因为他们有无数的冷却剂管道和连接，并且会知道冷却剂损失的最可能的罪魁祸首
祝你好运< /p>
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它有冷却EGR系统吗？
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O.P.这篇文章已编辑
不，汽车没有在保修期内，因为它是 2014 年的型号。如前所述，原经销商（比尔·巴克尔）对其进行了多次压力测试，从未发现泄漏。上次服务（另一位机械师）更换了溢流罐中的垫圈，但没有任何区别。
哦，我们还拥有一辆 2009 款高尔夫汽油版，根本不需要加满油.
我想我会开始寻找一位可能知道的大众专家。
//更新 – 我再次打电话给原来的经销商，我们将把它放在一个提升并在运行时查看整个系统，认为可能是水泵泄漏或类似的东西。
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通常，如果是外部冷却剂泄漏，您可以闻到气味它。如果是内部的，你会得到泡沫油。我不知道 EGR 是水冷的，所以如果是这样的话，它可能会进入排气管。水泵密封件通常会在油中残留冷却液，因此这一点应该是显而易见的。
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在天气炎热和长时间行驶后是否进行了压力测试？< /p>
消除或证明缸盖垫片泄漏的最快方法是在冷却液箱中放置气体分析仪探头。
我认为车间已经完成了第一步，并且没有进行任何操作深入调查后，他们不能或不想做更多事情，因此另一个研讨会需要尝试一下，在开始工作之前，他们需要完整的故事。我们过去常常遇到有问题的汽车，通常我们从来没有被告知完整的故事，这让车主付出了更多的代价，因为我们经常越过已经被覆盖的地面。
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停在斜坡上 O.P？
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这篇文章已编辑
泄漏量不正常。汽油铃木雨燕也有类似问题，散热器压力测试正常。最终我们拆下头部，加工头部并更换头部垫圈。解决了。
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依稀记得家里有人有一辆高尔夫V，当汽车大约60k时开始需要加注冷却液。由于水泵泄漏而结束。
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水泵或塑料冷却剂管道 IME。您应该能够在泄漏处看到干燥的冷却液晶体，
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