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丰田玩GR，现代Play N line
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这车堪比宝马5
开个玩笑...
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N line只是外观套件和一些运动升级，类似于GR Sports。 NBenchmarkGR
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笑话有点冷。
BMW 5 是后轮驱动。索纳塔是前轮驱动，定位与凯美瑞和M6相同。
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我不知道为什么现代对双离合如此有信心，我以为会像Transys 8at
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这就是N上传说中的8速湿式双离合，号称韩国的PDK，降档像抽风，升档像糖尿病。
这台8DCT也用在顶级的索兰托上。
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你确定湿的是8速而不是i30NLine那样的垃圾？我只是想问你，我回答了
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好的
发动机及变速箱
Smartstream G2.5 T-GDi 汽油 8 速 DCT FWD
https://www.hyundai.com/au/en/cars/mid-size/sonata-n-line
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查了一下，和上一代是一样的。运动后确实有一些排气声，这很酷。
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销量应该不会好多少，因为家用汽车已经在下降。
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只需6万多块钱，巨大的空间就能保证居家使用和驾驶乐趣。会有一定的销量，但是非常有限。
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嗯，同意了。如果你既想参与家庭活动又想参与体育活动，你可能最终会陷入马路中央，无法实现两端。
考虑现代，想要实用就买图森，想要好玩就买N。
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等明年再买途胜。市面上有 23 款不同的图森，但没有一款值得购买。 2.0前驱太肉了，1.6T干式离合，2.0柴油不太适合走走停停的家用车。等待明年的混合动力或3.5T。
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“没有人买过图森。 2.0前驱太肉了，1.6T干式离合，2.0柴油不太适合走走停停的家用车。”
同意
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据说途胜最畅销的柴油车型配备8AT，一箱油可行驶1000公里。
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这款加长版家用车主要用于家庭、学校、商店和工作。短距离太多，迪塞尔的净化器问题依然令人头疼。当然，销售不会告诉所有人。
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你是说DPF吗？
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是的，柴油有点烦人。而且，大多数家用汽车都是由妻子开的，但大多数女性不喜欢开柴油车。
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和毒刺、版主哪个更好？
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和大众R Line一样吗
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Stinger是后轮驱动，带LSD，采用Genesis后轮驱动平台，G70车身互换，高性能GT跑车。索纳塔是标准的现代前轮驱动平台，没有LSD。它应该定位为一款比较强大的杂货车，类似于之前的丰田Aurion。就我个人而言，我更喜欢斯汀格。
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几乎。不过，N-Line 会在性能上做出一些增强。比如i30 N-Line上的1.6T发动机就是抄袭i20 N上的发动机，但最主要的是外观套件和配置。
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索兰托的双离合感觉不太好。通常情况下，CVT汽车加满油后会立即开走。这家伙放下了油门，犹豫了半秒才开始行动。
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这更多是因为它是柴油发动机。汽油版索兰托是8At
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