O.P.
我正在考虑 2021 年双龙 Musso 以及所有常规双驾驶室 ute，如 Hilux、BT50、Dmax 等，当我比较入门价格和提供的功能时，我认为 Musso 提供了最多的功能特点。
不利的一面是，尽管与所有主要厂商相比，它具有 3,500 制动牵引能力，但它最大的弱点是 2.2 升柴油机。
想知道其他人对此有何看法ute 与主要玩家。顶级终极版的入门价格仍然是 10 美元，比主要 ute 的入门价格便宜 2 万美元。
您认为这里有价值吗？还是有什么我遗漏的？
p>
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oztraveller70 写道...
您看到这里的价值还是我缺少什么？
我认识一个刚刚买了一个并且非常满意的人，如果您愿意的话可以看看这篇评论，这些人的评论非常棒。
https://www.youtube。 com/watch?v=WzHImuBSy_o
在牵引方面我不会太担心发动机，我最近买了一辆配备 2.0 升双涡轮发动机的 2021 款福特 Ranger，但从未拥有过任何东西拖曳起来如此轻松，现代发动机太棒了。
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Maccarossi 写道...
我不会担心说到牵引力，发动机太多了，我最近买了一辆 2021 款福特 Ranger，配备 2.0 升双涡轮发动机，从来没有拥有过如此轻松牵引的东西，现代发动机太棒了。
是的，区别Ranger 双涡轮增压发动机可产生 157 千瓦的功率和 500 海里的扭矩。 Musso 仅产生 133KW 和 420NM，扭矩明显低于竞争对手。
评论
O.P.
Maccarossi 写道...
< p>我知道有人刚买了一个，并且非常满意，如果您愿意，可以看看这篇评论，这些人的评论很棒，很普遍。谢谢我看到了，那就是我购买的型号是基于XLV长轮的，它的有效载荷比没有XLV的终极版稍大。
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O.P.
Mikey123写道...
是的，区别在于 Ranger 双涡轮增压可产生 157 千瓦和 500NM 的功率。 Musso 只能产生 133KW 和 420NM，这比竞争对手的扭矩要低得多。
最明显的是它的弱点。
您认为将其切碎或添加售后排气管会有所改善吗？这些有什么吗？
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目前唯一阻碍他们的是实际品牌的生存。在这一点上，我想说的是，对于它是否能渡过最新的财务困境，这是 50/50 的结果。...
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oztraveller70写道...
您认为将其碎裂或添加售后排气装置会改善这一切吗？
可能会。
它也可能产生负面影响燃油经济性，更重要的是您的保修。
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我想这取决于您正在考虑拖曳什么？如果您不打算拖太多东西，那么最终可能不会有什么问题。
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O.P.
thme 写道...
目前唯一阻碍他们的是实际品牌的生存。
是的，这是真的，他们在韩国破产了，但我被告知它类似于几年前美国通用汽车的情况
虽然政府不会救助他们，但他们目前有美国买家，但在价格等方面仍然存在争议。
< p>所以这是一个观察这个空间的案例。但澳大利亚双龙表示，无论韩国发生什么，维修等都将继续。
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O.P.
Maccarossi 写道...
我想这取决于您想要拖曳什么？
打算购买一辆货车，但会等待看，也许是 GVM 升级，但那是更进一步的事情。
我试驾的那个有一些冲击力，让我惊讶。
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< p class="reference">oztraveller70 写道...
所以这是一个关注这个空间的案例。
没有人会在现有的债务水平和非常贫穷的情况下接受它计划的未来车型。美国投资者愿意支付，但基本上他们提供的产品将被现有债务吞噬，导致营运资金为零，企业仍处于亏损状态。
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oztraveller70 写道...
但是澳大利亚双龙表示，无论韩国发生什么情况，服务等都将继续。
我是不确定这是否意味着什么？如果公司破产了，它会破产吗？我对此持保留态度。
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我会选择双龙，而不是不久前被发现销售含有石棉的新车的车辆。
评论
我会选择双龙，而不是不久前被发现销售含有石棉的新车的车辆。 p>
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oztraveller70 写道...
虽然有 3,500 刹车，但还是有负面影响与所有主要参与者相比，其最大的弱点是其 2.2 升柴油机的牵引能力。
去试驾一下......它当然不会感觉迟缓。如果您愿意等待，新的改款即将推出
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Mikey123 写道...
是的，区别在于Ranger 双涡轮增压发动机可产生 157 千瓦的功率和 500 海里的扭矩。 Musso 仅产生 133KW 和 420NM，扭矩明显低于竞争对手。
您只需回顾第一代 ute，当前 Musso 的数据就已经接近顶级。变速箱将对您的牵引能力产生更大的影响。
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