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2023 年 10 月 12 日，起亚在其年度电动汽车日上发布了两款新电动汽车 (EV) 概念：一款名为 Concept EV3 的小型 SUV 和一款名为 Concept EV4 的轿车。
该公司表示，现在已经通过 EV6 和 EV9 确立了自己的电动汽车品牌，它正在展示如何通过更容易获得的中小型电动车型进一步扩大其产品线。
量产 EV3 和 EV4 以及中型 EV5 SUV 的售价将在 35,000 美元至 50,000 美元之间（相当于 54,516 澳元至 77,880 澳元）。
它们均采用了该品牌最新的Opposites United设计语言，与EV6和EV9有着清晰的视觉关系。
虽然起亚已确认 EV5、EV6 和 EV9 使用现代汽车集团的 E-GMP 架构，但尚未详细说明 Concept EV3 和 Concept EV4 将基于什么架构。它还没有发布任何动力系统或电池细节。
到 2026 年，起亚希望每年销售 100 万辆电动汽车，到 2030 年增至 160 万辆。
概念 EV3
起亚表示，其设计 Concept EV3 的目的是以紧凑且易于使用的形式提供其旗舰 EV9 的技术、实用性和设计。
它比雄伟的 EV9 略显四四方方，但日间行车灯和突出的挡泥板等设计细节与该品牌的旗舰产品非常相似，“断开”的 C 柱处理也让 EV3 的车顶线条看起来像是漂浮的。
内部有一个最小的仪表板，基本上没有物理开关。数字仪表板和信息娱乐触摸屏位于同一单元中。
然而，由于仪表板上使用了浅绿色的织物外观材料以及车内柔和的氛围照明，EV3 的内饰看起来并不过分简朴。
前排座椅旁边有一个突出的中央扶手，扶手下方是一个带有独特图案镶嵌的宽敞储物架。
起亚表示，机舱还包括一个旋转迷你桌子，可以调节长度、位置和角度。起亚表示，与座椅移动相结合，EV3 提供四种“增强客户体验的模式”：专注、社交、刷新和存储。
后排座椅可以折叠起来，以帮助装载电动滑板车等大件物品。
起亚在 Concept EV3 的控制台桌上使用了一种不寻常的材料：菌丝体，它源自蘑菇的根部，并承诺提供“卓越的强度和极其柔软的表面”。
该公司的座椅采用天然纤维结构，座椅套采用 3D 针织技术。后者承诺“视觉上令人惊叹的 3D 效果”、柔软的表面、零浪费材料和减少的缝合。
EV3 将是起亚首次引入生成式人工智能技术，EV4 和 EV5 也将紧随其后。
该技术将包括电动汽车路线优化和行程规划、娱乐和紧急支持，这些可以通过与生成人工智能助手的对话来获得。
概念 EV4
EV4 并不是传闻中的电动 Stinger 替代品，但它是起亚新一代电动汽车中最低、最精简的。
起亚在新闻稿中表示：“它的四门设计可能意味着它应该被归类为轿车。”
“然而，该车强劲有力的线条不仅代表了另一款轿车，而且代表了一种全新的电动轿车类别，是创新的象征。”所以，它不是一辆轿车，但它是......一辆轿车。
起亚表示低前部、长尾部轮廓和技术性车顶扰流板流动板既具有运动功能，又具有赛车功能。
EV4 的内饰与 EV3 非常相似，一直到中控台的图形插入，尽管该概念车的机舱采用灰白色/杏色双色调配色方案。
通过将数字仪表板和信息娱乐触摸屏集成在同一单元中，起亚设计师的目标是使 EV4 的内部显得尽可能流线型和宽敞，同时尽可能少地遮挡前方道路的视线。
不使用时，气候控制面板可以整齐地存放在中控台中，而“针”通风口则可以灵活地改变模式。
“思维模式”功能允许您调整环境照明和动画通风模式，提供表演和宁静模式。
起亚的内饰采用 100% 再生棉，并使用从茜草根和胡桃壳中提取的天然染料。手工将织物条粘贴到汽车的存储区域和仪表板上，类似于 Concept EV3 座套上使用的 3D 针织处理。
Concept EV4 的控制台桌采用了大麻纤维，据说这种材料具有高度可持续性、高度可塑性，并且允许使用鲜艳的颜色。
这并不是起亚第一次在其电动汽车中使用可持续材料，该公司列出了 10 种必备的可持续材料。
其中包括由植物油、玉米提取物、锯末和甘蔗等生物质来源生产的生物塑料，可用于仪表板和控制台等部件。
起亚表示，生物聚氨酯 (PU) 是皮革的理想替代品，而地毯可由 100% PET 制成。
评论
外观确实不好看，内饰是宜家风格
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