我在澳大利亚开车N年了。这次LD让我换成5座SUV。在我孩子的同学中，那些坚持只用汽车来统治世界的家庭似乎已经绝迹了。
主要是3个要求
- 外观内饰好，用户体验高
- 动力强劲，驾驶感好
- 质量可靠，无忧
去年选车的时候，我随便看了X3、GLC、Macan、SQ5、XC60、GV70、途观R，最后对GV70印象深刻，交了定金。等待了10多个月，我几乎忘记了这件事，直到Genesis给准车主送了一份礼物（https://www..com.au/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=1793926），然后我记得还有订车的事。
我8月份提的车，2个月就开了2000公里。分享一下：
价格及配置
最高功率版本为3.5T AWD，选择Lux Pack，即顶配+全配，售价均为10万澳元开走。
Lux 包包含几个重要的升级：
- Nappa真皮座椅及真皮内饰
- 遥控自动泊车
- Lexicon音响
- 主副驾驶按摩座椅
- 裸眼3D仪表盘
- 第二排加热座椅
- HUD 平视显示器
这个选项包的价格大约是9000美元，非常超值。仅将 Macan 升级至 Burmester 音响系统就花费 9,000 美元。
动力和操控性
GV70有3.5T双增压和2.5T两种汽油版本。 3.5T（279KW/530NM），0-100加速官方宣称为5.2秒，实测速度为5.5秒。基本上与X3 M40i、GLC 43、Macan S相当。悬架为软硬可调的电磁悬架，具有道路预览和扫描功能（道路预览电子控制悬架）。它将根据摄像头扫描的路面图像进行分析并动态调整悬架软硬度。此功能仅适用于 3.5T 版本。 。同时，3.5T还配备了e-LSD电控限滑差速器，提高过弯性能。
整体感觉动力储备还是充足的，整体操控偏向运动、豪华和舒适，但并不是为了追求赛道上赛车的极限性能。底盘质感更像是BBA车中的AUDI。
油耗
半城半高速混合12-13L/100KM，纯城市低速走走停停15-16L，纯高速8-10L。对于2吨以上的车来说，还可以接受。
外观
它由前宾利添越设计师Luc Donckerwolke和Sangyup Lee设计，有些地方看起来确实有点像宾利，因此被昵称为“韩国宾利”。捷恩斯10年前就是模仿雷克萨斯起家的，起点不高，所以一直没有在业界引起轰动。难怪以二流品牌为例，我们如何与一线品牌竞争呢？现在Genesis直接沿用了宾利等超豪华品牌的设计思路，因此具备了与BBA竞争的产品实力。不过个人觉得外观上还是能看到很多保时捷的设计元素。我们选择了马卡鲁灰（一种光泽涂料），而不是哑光涂料。哑光漆的价格约为 2,000 美元。
内饰
原厂有全黑内饰、红黑内饰、深蓝色内饰。 LD选择了红黑内饰。个人感觉这个内饰在15万美元以下的紧凑型SUV中已经是天花板了。自推出以来，它赢得了无数奖项，包括 2022 年沃德十大室内设计奖。设计风格感觉像是装饰艺术风格，有很多椭圆流线型的设计元素。而且留白较多，没有简单堆叠功能复杂的按钮。
这个内饰是为数不多的能让人惊叹的内饰之一。看过一款车型后，GV70的内饰给我留下了深刻的印象。看到它之后我基本上忘记了其他车。同级竞品中，我感觉只有新GLC可以与之抗衡。
空间
感觉比X3略小，与GLC和Q5类似，比Macan更好。出于美观原因，行李箱有一个可滑动的靠背，因此它实际上有可能变得更大。
声音
16 通道 Lexicon 音频。这个品牌的音响是哈曼卡顿集团旗下最高端的品牌。它以前曾用于劳斯莱斯幻影。 GV70 的 Lexison 音频系统基本上是 15 万美元以下紧凑型 SUV 的吸顶式安装功能。比 X3 上的 Harman Kardon 好得多。这个音响系统也是给我LD留下深刻印象的重要原因之一。这就像购买汽车并购买立体声音响一样。
座位
通风、加热、腰部支撑、支撑运动模式腰部夹紧、电动腿托一应俱全。主座椅和乘客座椅的按摩座椅。长途旅行后上车的第一件事就是打开座椅按摩。
保修和维护
5年不限里程保修、5年免费保养、免费上门接送、并为车主留一辆滑板车、5年路边援助。这样就节省了数千美元（以 Macan 为例，五年的服务成本为 7000 美元）。
在可靠性方面，Genesis多年来一直是北美地区故障率最低的。去年，它超越雷克萨斯，在豪华车可靠性方面排名第一。总之，雷克萨斯和创世纪长期占据着JD Power豪华品牌总裁和副领军人物的位置。低故障率也让我们轻松心灵。
最后列出5个优缺点（个人意见）：
优点：
- 颜值在线，外观内饰惊艳。充满色调和奢华，做工精致。设计语言独特，有自己的基调。路上的回报率非常高。
- 音质好
- 动力充沛，行驶品质好<li>可靠性高
- 性价比高
缺点：
- 目前，只有悉尼、墨尔本、昆士兰和西澳大利亚设有 Genesis 中心。目前在ACT、SA、TAS、NT等其他州没有分行，距离市区稍远的偏远地区也没有分行。
- 虽然在北美有一定的知名度，但在澳大利亚品牌力和知名度还不够高。
- GV70 没有 Genesis Connect（一种用于控制车辆的卡和移动应用程序）以及 OTA 更新功能。 GV70 在其他国家也有销售，包括美国和中国。澳洲只有GV60，所以给差评。
- Android Auto 的 Google 地图导航信息无法投影到 HUD 上。
- 库存不大。估计当地零件储备较低。如果需要维修，零件可能需要等待。
总体来说很适合LD的口味，目前为止LD很满意。
上传照片
外观
Brembo OEM 4 活塞卡钳、米其林 PS4 轮胎
3.5T双增压发动机
隐私玻璃+遮阳帘
第二排空间
VR实景导航可以显示在哪条车道上行驶。转弯时有现实转弯提示
家庭式平行双灯
评论
MotorTrend 2022 年度 SUV - 2022 年度最佳 SUV
Edmunds 2022 最受好评豪华 SUV - 2022 最佳豪华 SUV 奖
国内评价
我们最喜欢的功能是远程倒车进出车库。不再害怕那些车位太窄打不开门
评论< BR>恭喜车界老大上新车
我来反驳一下不同的观点。
我的观点是，韩国宾利不是抄袭雷克萨斯，所以无法与BBA竞争，但它没有自己的特色。如果现代现在挖走德国设计师造车来与BBA竞争的话，那么从销量上来说，它就会彻底落败，只能沦落为三线豪华品牌。
近年来，现代汽车仍在寻找自己的造车特色，现在开始在北美站稳脚跟。别紧张。
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好车，支持
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恭喜！
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哈哈哈666
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恭喜原帖
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谢谢兄弟！
当时Genesis有一款名为Equus的汽车，它是G90的前身，最初是LS的模仿品。
丰田于2006年推出了4.6L V8 UR发动机，2008年现代也推出了4.6L V8 Tau，并安装在雅科仕上。 Equus的尺寸比LS的尺寸稍大。他们针对性很强，针对的是LS。
最后，别说BBA了，雅科仕连LS都比不了。
贴几张照片，仔细看看。
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宝马曾经不乏优秀的设计师，比如Chris Bangle。而且，起亚还挖走了宝马北美公司的设计老板卡里姆·哈比卜(Karim Habib)。事实证明，嘉年华、索兰托、狮跑和EV6的出现相当成功。现在宝马的设计风格有点乱。
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谢谢！
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好车，豪华车。但我觉得屁股看起来像保时捷。
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谢谢！
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谢谢！
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谢谢。很多朋友看到后都这么说，尤其是屁股。
现代汽车的设计团队与 VAG 大众集团（大众/奥迪/保时捷/宾利）有联系。底盘最初是由奥迪公司的人开发的。很多机械设计思路和MQB非常相似，车身手感和调性也很相似。后来宝马的人也加入了。
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恭喜！ ！
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恭喜。隔音怎么样？好的音箱一定要有好的隔音效果，否则听不到效果，也没有很多机会关火听音乐
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谢谢！
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谢谢！
隔音效果感觉不错。前后车窗都是双层夹胶玻璃，底盘也有很多隔音材料。
虽然不如同品牌的GV80，有主动降噪功能。不过GV70的整体内饰在行驶时还是很安静的，隔离感不错。
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VR实景导航是趋势。 。
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韩国车越来越好。我的韩国邻居有一款哑光珍珠白GV80，看起来真的很好看。
请问版主对于起亚新车EV9有何看法？
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太棒了，感觉很高端奢华，值得更高的销量
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嗯，VR现实生活导航有时还是很有用的。有几次，有太多的小路，以至于我的谷歌地图都混乱了。我打开这个VR导航才找到路。
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北美销量还不错。 GV70的销量已经达到了X3和GLC的近1/2到1/3。澳大利亚需要添加更多燃料。
只在大城市设立服务点是一个缺陷。我看到FB群里有阿德莱德和塔斯马里亚的朋友很感兴趣，但由于没有服务点，所以不知道如何试驾或购买。
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我们还试驾了 GV80，在我们的印象中，高端 Lexicon 拥有更强大的扬声器。无论你听的是广播还是蔡琴的试音碟，都是让你的耳朵怀孕的那种。我们惊讶地发现，在收听 FM 时，我们仍然可以听到录音室监听级效果。
与GV70相比，GV80在豪华与运动的平衡上更趋于豪华端。 GV80 对我们来说有点太大了，X5/GLE/XC90 也是如此。最终我们选择了一款中型SUV。
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我去看了EV9的实际车。感觉空间很大，还挺实用，大概离嘉年华很近吧。
整体设计不奢华用材疯狂，注重科技与时尚。我觉得算准豪华了，不便宜也不豪华，有点像Palisade的整体感觉。
关键还是要看EV9在澳大利亚的售价。只要价格合适，估计还是会有很多人感兴趣的。
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我之前发过一篇帖子，有一些EV9的照片，
https://www..com.au/bbs/ ... ead&tid=1801757
多发几张照片
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不错，真的很漂亮，性价比很高。目前Genesis和KIA的设计都非常好。
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厉害厉害，恭喜版主
以前见过gv80，销售人员直接说要等20+个月，吓跑了
新车型感觉更圆润，有点马丁味
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劳恩斯会和英菲尼迪一样吗？
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会尝试一下。
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