O.P.
小型轿车在坑洼不平的乡村道路上颠簸是正常的吗？刚刚把我的车交给机械师，显然悬架和轮胎都没有问题。我注意到我们的小车在其中一些道路上行驶起来有点崎岖，尤其是有很多坑洼的地方。与我拥有更大的雷克萨斯时相比，感觉像是轻微的操控问题和比正常情况下更颠簸的骑行，尤其是在不平坦的地形上。我已将其交给多个机械师，但他们没有发现任何明显的问题。新轮胎也进行了平衡
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是的
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你有多努力推动它？ p>
当我想到坑坑洼洼的乡村道路时，我就会想到新南威尔士州的 Lakes Way。
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O.P.
我害怕在 90 英里以上行驶这些道路即使有 100 个限制，因为汽车比我习惯的还要颠簸。总是会有一些混蛋在我身后不到一米的地方跟着我，因为我在下面 10 公里处。如果汽车在坑洼处行驶得更平稳一点，我很乐意遵守速度限制
我在墨尔本
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Danson88 写道...
小型轿车在充满坑洼的乡村道路上颠簸是正常的吗？刚刚把我的车交给机械师，显然悬架和轮胎都没有问题。我注意到我们的小车在其中一些道路上行驶起来有点崎岖，尤其是有很多坑洼的地方。与我拥有较大的雷克萨斯时相比，感觉像是轻微的操控问题和颠簸的行驶
较小的汽车是什么？
通常行驶取决于悬架的柔顺性.. 即旨在更坚固、更紧绷的骑行或更柔软以吸收较差的路面？
车轮的选择也可以对悬架产生很大的影响.. 即更运动的轮胎与更舒适的轮胎.
它也与轮胎直径和车轮直径有关。车轮越大，截面高度越小，顺应性越差。即在运动型静态汽车中...与更多家庭旅行车类型的轮胎相比< /p>
轮胎直径会产生巨大的差异..直径越大，进入坑洞的次数就越少，即只会骑过..车轮越小，越会掉入较小的坑洞..为什么公共汽车有巨大的车轮和大的部分高度，让骑行更舒适......
尤其是在不平坦的地形上。我已将其交给多个机械师，但他们没有发现任何明显的问题。新轮胎也经过了平衡
这可能只是其调整的结果..也就是说，它更像是一辆城市汽车..并不是真的意味着要在糟糕的道路和坑洼等地方行驶？< /p>
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O.P.
这是一辆霍顿巴里纳，在地形平坦的普通道路和高速公路上感觉一切都很好，但一旦我进入乡村类型的道路或有糟糕道路的道路我总感觉因为操控的原因，我需要坐到极限以下10公里。我的背面有便宜的轮胎，但它们仍然有足够的胎面，升级它们会有很大的不同吗？机械师们都说它很好，甚至进行了悬架检查，但我绝对注意到在有倾角和坑洼的道路上的最佳操控性非常平均。有几次感觉汽车在一瞬间失去了牵引力。
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是的。我的旧小花冠在城镇和平坦的高速公路上行驶非常出色，但在 100 公里/小时左右崎岖不平的乡村道路上有点粗略。
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Danson88写道...
这是一辆霍顿 barina，在地形平坦的普通道路和高速公路上感觉一切都很好
barina 更像是一辆小型城市汽车...它可能是比雷克萨斯更坚固的悬架仅此而已。与雷克萨斯或类似的豪华轿车相比，车轮也更小：D
但是一旦我进入乡村类型的道路或道路肮脏的道路，我总是觉得由于操控性，我需要在限制下行驶 10 公里< /p>
大多数汽车在崎岖或“糟糕”的道路上都会感觉更粗糙，正如所描述的那样......有些汽车会比其他汽车更好地处理它......为什么乡下的一些人只使用两轮驱动的皮特和四轮驱动的SUV和他们的大轮胎，即使它们可能永远不会越野...
有些汽车比其他汽车更适合我们崎岖的波纹道路...
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O.P.<明白了！我更关心安全，在这样的道路上开车安全吗？在这些道路上尝试达到 100 绝对不会感觉最华丽，哈哈，结果我总是以 88-92 的速度结束，并设法让一些混蛋跟踪我的屁股，只是因为我对这辆车不够信任在这些有点道路上做 100
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Danson88 写道...
明白了！我更关心安全，在这样的道路上开车安全吗？在这些类似的道路上尝试达到 100 绝对不会感觉最华丽，哈哈，因此我总是最终会像 88-92
取决于道路本身，我猜。..我总是根据条件开车..已经在3个州和各种条件下开车，甚至开着一辆小车（菲亚特500）。
并设法让一些混蛋跟踪我的屁股只是因为我对这辆车不够信任，无法在这些道路上跑完 100 英里
别担心。在车里驾驶感觉舒适和安全的东西。他们总是可以超车...
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O.P.
问题是这些道路很多都是单车道，所以你总是让白痴们试图把你推到最高速度限制，但是，是的，小霍顿巴里纳不喜欢在道路坑洼和下陷的时候开 100 英里。我猜我得开始把后视镜转开，这样我就不必处理他们在路上的愚蠢行为哈哈
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不幸的是，如果你在巴里纳的乡村道路上驾驶感觉不安全，您的选择可能是：
1。将 Barina 替换为一辆您可以在乡村道路上舒适驾驶的汽车
2。不要在乡村道路上驾驶 Barina
3。借一辆车在乡村道路上行驶。
这些可能不是您的理想选择。归根结底，选择权在于你做什么。重要的是你的安全和你感觉舒服的事情。
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O.P.
唯一的问题是我住的地方有一些简陋的高速公路，有很多坑洼，不平坦的道路:-(可能需要考虑购买更大的汽车，只要我知道这对于在不平坦的道路上行驶的小型汽车来说是正常的
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取决于哪种型号Barina。2000年代初期的欧洲车型在乡村道路上感觉相当不错。后来的大宇衍生车型不太好。最终的车型（4个圆形头灯或改款）恢复了悬架设置。
我在 2000 年有一辆 Astra SRi，它为澳大利亚道路做了很好的设置。然后我把减震器换成了科尼黄色。这个转变是惊人的。它可以处理任何崎岖不平的乡村道路。
我建议您用更高级的东西替换标准减震器
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O.P.
这是 2009 年的。它有几次非常短暂地失去了牵引力，我想知道如何阻止这种情况发生，因为这是一个巨大的安全问题
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Danson88 写道...
我更关心安全，在这样的道路上开车安全吗？？
如果你坚持接近限速行驶，不安全。
开车去车辆的极限，而不是路标上的速度。
我猜 Barina 的悬架非常柔软，因此在平坦的道路上感觉很舒适。
那些通常无法应对高速行驶的颠簸。
您可以放慢速度，或者寻找售后减震器和支柱。
然后您会抱怨在平坦的城市道路上感觉到每一个卵石和凹槽。
您身后的小丑只需要耐心等待超车点即可。
Danson88 写道...
它有几次短暂地失去了牵引力，我我想知道如何阻止这种情况发生，因为这是一个巨大的安全问题
驱动轮上有足够的弹跳，你就会失去牵引力。
我有没有提到慢下来？这就是小巴里娜想要告诉你的！
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巴甫洛夫写道...
驾驶到极限汽车的速度，而不是路标上的速度。
这个^
有时道路太毛茸茸或维护得很差，无法按照张贴的限制行驶。
说起来容易做起来难，但是不要注意跟在后面的人 - 他们可以在安全的情况下超车。
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O.P.
我很喜欢放慢速度，我的问题是我总是被混蛋落后每次我放慢速度时，我都试图胁迫我达到发布的限制
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Danson88 写道...
这是 2009 年的车。它有几次短暂地失去了牵引力，我想知道如何才能阻止这种情况发生，因为这是一个巨大的安全问题
我相信这是韩国产的大宇......就像很多当时的韩国霍顿汽车……它们只是不错的 a-b 汽车，而且还有更好的。也就是说，它对于大多数城市郊区的使用来说应该足够舒适，我怀疑这是它的预期命运......
https://www.drive.com.au/rev
悬架足够柔软，可以吸收城市街道上的大部分颠簸和倾斜，并提供相当舒适的乘坐体验（有点如此小的汽车令人惊讶）。
似乎嘉年华更好...
嘉年华使用类似的悬架布局，但在蜿蜒的道路上表现更出色。
当然，这取决于价格点和汽车的设计用途。也就是说，Barina 可以提供更敏锐的转向响应和更少的车身侧倾。
考虑到条件，悬架可能会立即失效。选项....所以是的，选择很少....开车到条件...不要在巴里纳的这些道路上行驶，或者买其他东西:)
如果考虑其他事情，可以考虑试驾打算行驶的道路...
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