在澳大利亚汽车
O.P.
大家好,
我刚刚在速度超过 100 公里/小时(60 英里/小时)时遇到了可怕的转向振动。将汽车放在配套升降机上,前下控制臂衬套已完成。这是大约 6 个月来该车的时速首次超过 70 公里/小时。预计下个月进行维修 – ODO 行驶里程为 90K 公里。
前 LCA 上的前衬套已完全烘烤/完成。
前 LCA 上的后衬套有撕裂其中约占材料的 50%。
是否更适合 OEM 或售后市场?
橡胶、聚氨酯或聚氨酯基衬套材料?为什么?有人建议我不要使用聚氨酯基衬套,因为它们更硬 - 更适合“精神饱满的驾驶”。
考虑用这些衬套来替换 OEM 衬套:
https://whiteline.com.au/search/product/steering-suspension/steering-suspension-for-2015-subaru-forester-sj/front-控制臂下内-rear-bushing-kit-to-suit-subaru-forester-impreza-liberty-outback-9986-w53353-167229-pi d-175676.html?mv=%28make%3D%5BSUBARU%5D%26model%3D%5BFORESTER%5D%26year%3D%5B2015%5D%26series%3D%5BSJ%5D %29&vehicle=36191-356691
https://whiteline.com.au/search/product/steering-suspension/steering-suspension-for-2015- subaru-forester-sj/front-control-arm-lower-inner-front-busshing-kit-to-suit-subaru-forester-impreza-liberty-内陆地区-9986-w0506-164585-pid-174242.html?mv=%28make%3D%5BSUBARU%5D%26model%3D%5BFORESTER%5D%26year%3D%5B2015%5D %26series%3D%5BSJ%5D%29&车辆=82874-755001
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