O.P.
我搬进了一套新公寓，有 3 层地下停车场。我的停车位在地下三层的最底层。当我走下坡道进入地下三层时，我的车底总是刮擦。我尝试过以一定角度进入，但这并没有帮助，而且坡道也很窄。我的车的离地间隙较低，为 135 毫米（现代 i30 Sedan N）。车子是原车，没有任何改装。根据新南威尔士州立法，我可以让建筑管理人员对其造成的损害负责吗？
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Peter Griffin 写道...
< p>根据新南威尔士州法律，我可以要求建筑管理人员对其造成的损害负责吗？不可以。如果你开的是一辆低矮的车，那么它会刮伤，在去车库之前要习惯检查停车位，并学习那些有效的方法。我的车未经改装，合法，并且几乎在它可以进入的每个停车场都有刮痕（并且根本无法进入很多停车场）。
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Peter Griffin 写道...
根据新南威尔士州的立法，我可以让大楼管理人员对其造成的损害负责吗？
当然不行。就不能把车停在外面吗？ :)
遗憾的是，停车场不是为现代车辆设计的，因为现代车辆改善空气动力学（和操控性）的能力较低，但是哦，好吧。不幸的是，只有有限数量的车辆配备了高度可调的空气或液压悬架，或鼻子提升系统（例如法拉利）。
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Peter Griffin 写道...
我的车离地间隙较低，为 135 毫米（现代 i30 Sedan N）。车子是原车，没有任何改装。根据新南威尔士州法律，我可以要求建筑管理人员对其造成的损害负责吗？
不可以。它会在某个时候被废弃，这是拥有一辆低档汽车的福利的一部分。你买了一辆低档车不是别人的错。
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我在停车场开车时总是检查角度，以免刮伤保险杆底部，与 i30n 的课程相媲美
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Peter Griffin 写道...
我可以让大楼管理人员负责根据新南威尔士州的立法，它造成的损害是什么？
只需谷歌“路边坡道”购买一两个并适当定位......建筑管理可能会支付费用
但我只是购买并完成有了它，将是 100 美元
这不是在你驾驶的汽车上建立管理责任......
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我有舱口。
它刮擦到处都是，第十次之后，你就会忘记它并进一步降低它
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我建议放弃在停车场开车，无论它们是什么，它们显然对车辆不利。
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Headley 写道...
停车场，无论它们是什么
< p>这是美式英语中的“停车场”。 :)评论
除非美国肌肉车的合适车主抱怨空间或天花板高度不足并取得成功，否则我也不喜欢你的机会
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与高层有车位的人交谈，看看是否有人愿意与你交换停车位。
评论< BR>
引用我曾经看到的一张贴纸：“如果它没有刮擦，那就太高了”。
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Dyna Soar 写道。 ..
引用我曾经看到过的一张贴纸：“如果没有刮擦，那就太高了”。
问题不应该是：
”为什么 2023 款现代 i30 N 轿车缺少 1993 款雪铁龙 Xantia V6 Activ 的高度调节杆？
成本削减变得疯狂，汽车制造商没有向世界上最好的法国工程技术学习？包括 DS 和标致 GTi 车型本身，它们也令人震惊地失去了这一基本和必要的功能。 :(
机动车辆只需轻轻一按杠杆即可从正常高度行驶到高位骑手（或低位骑手），这不是合乎逻辑的吗？
< BR>评论
我妻子的混合动力卡罗拉轿车刮擦很多。我猜它是在尝试尽可能符合空气动力学。如果你无法以某个角度接触它，那就慢慢来，比用力撞击它要好一声重击。
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由于前轮驱动比例和空气动力学，您是低离地间隙加上长前悬的现代组合。
有趣我用的是 VF SV6 Commodore，它在陡峭的地下室车道上没有任何问题，但离地间隙更大的凯美瑞每次都会压碎它的前裙板
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Peter Griffin 写道...
曾尝试以一定角度进入，但这并没有帮助，而且坡道也很窄。我的车离地间隙较低，为 135 毫米（现代 i30 Sedan N） ）。
好吧，您甚至可能无法到达布里斯班河洪水区新建筑中的一些停车场的前门 - 我有一个去过几次，有一个大的“驼峰”，旨在减少洪水的进入，而我的汽车离地间隙为 150
mm，只能在对角线接近时爬行。
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Peter Griffin 写道...
根据新南威尔士州法律，我可以要求建筑管理人员对其造成的损害负责吗？
您是开玩笑吧？
这有点像在说 - 如果我在我的四驱车上刮擦屋顶，我可以让建筑管理人员负责吗？
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flyingcircus 写道...
这有点像在说 – 如果我在我的四轮驱动车上刮擦屋顶，我可以让建筑管理人员负责吗？
实际上不是't。 OP 驾驶的是一辆完全普通、相对普通的车辆。人们会认为它完全符合 ADR。考虑到这一点，假设车辆可能前往的区域（例如停车场）也被设计为允许车辆前往那里而不损坏车辆或停车场，这不是合理的吗？
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Zapp Brannigan 写道...
机动车辆应该能够从正常高度行驶到只需轻轻一按控制杆即可实现高骑手（或低骑手）？
您将需要一个非常昂贵的液压悬架装置，如果维护得当，这是极好的。然而，对于丰田/雷克萨斯 AHC，每个替换球体（或球体）的价格远远超过 1000 美元 - 并且有 4 个。
合乎逻辑 - 也许吧。成本有效吗？没有机会。
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Zapp Brannigan 写道...
“为什么 2023 款现代 i30 N 轿车缺乏1993 款雪铁龙 Xantia V6 Activ 的高度调节杆”？
因为几乎没有汽车配备液压气动悬架（相当于卡车和货车配备的可调节安全气囊）。
疯狂削减成本汽车制造商没有向世界上最好的法国工程技术学习吗？
呃，不。该悬架系统非常复杂，几乎没有任何制造商使用它 - 当然不是在试图保持其车辆价格实惠且可靠的情况下。
而且我不会认为任何法国品牌都是工程或可靠性的顶峰.
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