O.P.
我的合作伙伴在 2016 年中期带来了一辆新途胜，从那时起就一直在经销商那里提供服务
有一些小问题，经销商没有正确调查 - 例如刹车灯有故障，我们已更换了球体故障是间歇性的，他们所做的就是更换地球仪，问题仍在继续
6 周前检查发动机灯是否亮起。经销商检查并建议可能漏油，他们已经加满油并监测油位 - 他们还第四次查看刹车灯并再次更换灯泡
第二天检查发动机灯和刹车灯错误-发生
把车交给我的机械师已经有10多年了，虽然他目前不能对刹车灯提出故障，但他建议发动机问题出在歧管催化转化器上，他的报价约为7000美元新的更换（他正在查看其他供应商的更换零件，以了解价格似乎很高）或侦察一个 2-2.5k
汽车行驶里程约为 190 公里。超出制造商保修范围
问题是，是否还有其他人听说过如此年轻的汽车中催化转化器的此类问题，并且是否有可能在澳大利亚消费者法的范围内支付 25,000 美元以上购买一辆新车您预计使用寿命为 10 年以上的产品将持续超过 6.5 年
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190k 大约是您可以合理预期 Cat 转换器的使用寿命。
p>7000 美元的价格相当荒谬，可能值得检查一下清障车或去售后市场购买猫并将其焊接进去。
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他们可能会提前失效，具体取决于如何对待它们，大量空转或大量冷发动机短途旅行可能会过早杀死它们。
但除此之外，它们肯定应该持续超过 6.5 年，除非您已经做了很多公里。
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扁豆汤写道...
问题是还有其他人听说过催化转换器的此类问题吗？如此年轻的汽车
从里程数来看，它并不年轻。将近20万公里。催化转化器为您提供了相当不错的服务。
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O.P.这篇文章已编辑
这基本上就是正在做的事情，采购替换件然后将其焊接进去。是的，要做更多阅读起来，里程对于车龄来说很高。
结果我把里程弄错了，大约160k
还给了我建议，在方便的时候把车修好后卖掉< /p>
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失效的催化转化器会无法通过粉色单检查吗？
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O.P.
在南澳，我们没有这些检查中的任何一个都是我们从州际公路购买汽车在这里出售的原因
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7k？必须是一个巨大的标记：
https://www.performanceexhau
二手应该远低于1k。
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张力写道...
190k 大约是您可以合理预期猫转换器的使用寿命。
真的吗？我从来没有换过一辆车，一辆是 300 多岁，另一辆是 400 多岁。
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SonicII 写道...
大量空转或大量在冷发动机下短途行驶可能会过早杀死它们。
怎么会这样？
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mobnet 写道...
怎么会这样？
浓混合物（未燃烧的燃料）使它们过热，它们的任务之一是氧化过量的碳氢化合物。
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没办法，催化转化器在这样的里程数上出现故障只是你运气不好而已。但 7000 就是骗人的，我记得 18 年前用我的旧炸弹替换了它，但只花了我 400 美元，现在通货膨胀肯定不会使它达到 7000 美元，除非你住在土耳其或津巴布韦。
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lgacb08 写道...
没办法，你只是运气不好，催化转化器在这样的里程数上出现故障
一点 Google-Fu 表明平均寿命在 160,000 公里附近，因此 OP 处于他们开始摔倒的范围内。
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盗窃催化转化器也越来越普遍。
https://www.abc.net.au/news/
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对于消耗品来说，听起来相当合理。更换成本听起来不合理，但如果您打算保留汽车，最好购买新零件
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猫是否内置于割台中？如果不是就找人在售后市场进行焊接。 7000 美元太荒谬了
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lgacb08 写道...
不可能，你只是不幸拥有催化转换器没有达到这样的里程。
不幸？当然，这与 ECU 调整或催化转化器的质量有关——两者都变量起亚现代完全控制，不是偶然的。
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lgacb08写道...
不可能，你太不幸了，催化转化器在这样的里程数下失效了。
我的一辆本田车在行驶了 16 万英里后，催化转化器就失效了。
否.78379 写道...
真的吗？我从来没有换过一辆，一辆 300 年代中期的汽车，另一辆 400 年代以下的汽车。
现代汽车的催化转化器比老式汽车更靠近发动机排气口（有时直接位于排气集管或排气管中）涡轮排气管），因为较高的热量提高了效率并降低了排放。我认为现代汽车催化转化器寿命缩短是正常的。
您需要更加重视汽车已经行驶了 19 万而不是 6.5 年这一事实。我认为期望这种里程数的汽车开始需要更换零件并不是不合理的。
不过 7k 似乎有点过高。货比三家，考虑按照其他人的建议寻找二手的清障车。
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AMPERAGE 写道...
有时直接在排气管中
是的，这就是我的想法。如果将整个标头和猫替换为一个集成单元，我可以理解为什么它会变得昂贵，但 7000 美元仍然很疯狂。
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有一家公司可以替换内部饼干的价格不到 7000 美元
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