澳洲混合动力、电动汽车或插电式混合动力汽车

在澳大利亚汽车




O.P.这篇文章已编辑

在寻找一辆不会花太多钱的中型 SUV 时,我想决定哪一个更可取,而且我们不必等到我在疗养院时才决定哪一个更可取。我们明白了。
我更喜欢全电动汽车,但妻子拒绝了,因为她担心长途驾驶会让她感到焦虑,因为城市之间的充电支持相对较低。插电式混合动力汽车有一些好处,因为您可以在夜间充电并在大部分时间仅依靠电池在本地运行。混合动力车是最受欢迎的自动提款机,但可供选择的种类太多。
我正在网上研究,但我希望其他人也一直在寻找并试驾,所以我想了解其他意见和经验。
我应该补充一点,我们目前主要在郊区进行短途旅行,但如果可以的话,我们计划明年或更早进行大量长途州际旅行。



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这么多变量,所有这些你都没有详细说明。

从哪里到哪里。
多久一次。
每年多少公里。

老实说,如果我的妻子不想要电动汽车,那么我就不会考虑它。即使是一个小问题,你也永远不会知道事情的结局。

她的车,她的选择。
我的车,我的选择。

PHEV 不是电动汽车的优点和所有缺点。成本更高,传动系统复杂性和重量也增加。寻找问题的解决方案。



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O.P.

gmailaccount 写入...

从哪里到哪里。

p>

大约 50 公里 p/w(13k P/A)atm,但正如我所说,我们计划在不久的将来进行更多的州际驾驶。

老实说,如果我的妻子没有'不想要电动汽车的话我什至不会考虑它。即使有一个小问题,你也永远不会知道它的结局。

是的。



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预算?

您所在的州有任何电动汽车激励措施吗?

您是否能够进行更新租赁?



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我处于类似的情况。答案似乎是,如果您采用创新租赁,那么 PHEV 或 EV 很有意义。如果您打算走现金/财务路线,那么轻度混合是理想的选择。



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gmailaccount 写道...

老实说,如果我的妻子不想要电动汽车,那么我根本不会考虑它。即使是一个小问题,你也永远不会知道事情的结局

这个。

如果你想要电动汽车,而你的妻子不想要,也许每个人都会对插电式混合动力汽车感到满意这是一个组合。市场上有很多插电式混合动力汽车,因此有合理的选择,但不幸的是它们可能有点贵。插电式混合动力汽车实际上是完美的用例,主要适合在城镇周围进行几次旅行,偶尔还会进行长途旅行。您可以在城镇周围享受电池的好处,然后当您进行长途旅行时,您无需担心充电问题,只需享受旅程即可而不必计划停靠点并担心是否能找到充电器



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Cirdan 写道...

混合动力是最受欢迎的自动取款机,但可供选择的种类太多。

确保您了解轻度混合型和混合型之间的区别。

轻度混合型的电池较小,主要是改进的启动-停止技术。轻度混合动力车可以自行驱动车轮。它并没有真正节省任何燃料。混合动力。在传动系统中添加电动机。车辆将在电动机和 ICE 之间动态切换。

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这实际上取决于您的预算,显然像 RAV4 或 Corolla Cross 这样的车可能最适合您的情况,但他们的等待时间很长,或者您必须支付高额保费。雷克萨斯也很不错,但同样需要等待时间,而且一开始的价格要高得多。

也许像新的马自达 CX-60 或起亚索兰托混合动力车可能适合,你真的需要去经销商那里亲自看看,看看它们是否适合你的口味。

我不会选择任何 PHEV,它们太贵了,而且使用起来有点麻烦,他们通常不这样做没有大电池,所以你最终需要每天插入它们才能获得 40 公里的续航里程,而且大多数电池也不能快速充电,所以你不可能快速充满电。我有一个朋友拥有一辆沃尔沃 PHEV,但他很少将其插入电源。



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Cirdan 写道...



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Cirdan 写道...

>

混合型自动取款机是最受欢迎的自动取款机,但可供选择的种类太多。

环境是考虑因素之一还是您只是在寻找实用性?真正的问题。

混合动力技术是一种在十年前很有用的技术,但现在它们不适合充分降低排放。我相信大多数州都不为混合动力车提供折扣。

是的,全电动汽车存在续航里程问题,这意味着您可能需要多花几分钟来计划跨站出行电动汽车的最大好处是,它们的前期成本更高,但几乎没有维护成本。整个传动链被简化为几个无摩擦部件,大多数情况下您只需要更换机油即可。购买混合动力意味着支付所有仍然安装的旧技术(及其维护)作为备份的费用。



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pgdownload 写道...

环境是考虑因素之一还是您只是在寻找实用性?真正的问题。

如果OP关心的话,电动汽车是明确的环境选择。

说实话,我很难说服我妈妈不要跟上化石燃料燃烧汽车,因为那是她习惯了什么(乘坐标准的丰田 ICE 车辆)。

有些狗无法学习新技巧哈哈



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一种方法解决对长途旅行的担忧的方法是考虑您可能想要进行哪些长途旅行,并使用更好的路线规划器 (ABRP) 进行规划。 ABRP 是一个出色的应用程序/网站,可以为您可能想要进行的任何旅行进行充电器规划。它会规划充电站点以最大程度地减少行程时间,并自动计算每个站点需要充电的时间。它会为您可能提名的每辆特定汽车生成结果,因此非常准确。我们已经用它进行过多次长途旅行,并且相信它。
至于您是否应该担心长途旅行 – 这取决于您要去哪里。东海岸的充电器覆盖范围很好。内陆许多地方也很好,但还不是所有地方。不过,随着充电基础设施如今的快速推出,这种情况很快就会发生变化。
我强烈鼓励您与您的妻子一起进行上述路线规划练习。电动汽车有很多值得喜欢的地方,而且现在正在转变——如果电动汽车可以完成您需要的工作,那么购买内燃机将是对化石燃料依赖的不幸延续。乘坐电动汽车出行更平稳、更安静、对环境影响更小,而且充满乐趣。我建议您试驾 Model Y,看看您的想法。



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CityHunter 写道...

< p>不会搭配任何插电式混合动力汽车,它们太贵了,而且使用起来有点麻烦

不知道为什么它们使用起来很麻烦。我正在使用我的第二辆汽车,这是七年来的第一辆汽车,当前的汽车(Eclipse Cross PHEV)非常适合我们的需求,即几乎所有本地驾驶都是电动汽车,而我们的长途驾驶,每年大约 3 次 3000 公里的往返,是没有麻烦的事情,仍然受益于高效的混合动力传动系统。需要注意的是,如果您无法在家或工作时充电,那么它们不是一个好的选择。



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O.P.

Fast Radio Burst 写道。 ..

预算?

40 – 60K

你所在的州有电动汽车激励措施吗?

我相信是这样

您可以更新租约吗?

我们并不是真的退休了。

Zhuk86 写道...

如果您要走现金/财务路线,那么温和的混合动力是理想的选择。

没有财务。只收现金

jamtin 写道...

市场上有很多 PHEV,因此有合理的选择,但不幸的是它们可能有点贵。< /p>

是的。它们比混合动力汽车大约高 7 – 10K,因为它们具有更大的电池组。
插电式混合动力汽车在电动模式下运行时的效率也较低。这是因为电动机必须驱动发动机和变速箱,而这些发动机和变速箱此时对汽车的前进运动没有任何贡献。它们只是暂时的自重。将所有这些都放在一起,毫不奇怪,一些人预测插电式混合动力汽车将成为第一个被淘汰的电气化技术。
https://www.racv.com.au/royalauto/ Transport/electric-vehicles/hybrid-ev-phev-fcev-fuel-technology.html



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O.P.

Guiding Light 写道...

轻度混合动力车的电池很小,而且更像是一种改进的启停技术。轻度混合动力车可以自行驱动车轮。它并没有真正节省任何燃料。

你能举个例子吗?



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CityHunter 写道...

也许新款马自达 CX-60 或起亚索兰托混合动力车可能适合,你真的需要去经销商那里亲自看看,看看它们是否适合你的口味.

是的,我们会看看这些。在网上,他们看起来是很好的竞争者。
这将是我们的第二辆车,尽管是我们的“主”车。我们的另一辆车是现代科纳。很棒的车,看起来运行起来非常经济,但它相对较小,只用于城镇内的短途旅行。



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O.P.

kreat1ve 写道...< /p>

EV 是干净的环境如果这是 OP 关心的事情,那是最好的选择。

Cirdan 写道...

我更喜欢全电动汽车,但妻子拒绝了,因为她担心驾驶长途会让她感到焦虑,因为城市之间的收费支持相对较低。

但正如另一位发帖者所说:

gmailaccount 写道...

老实说,如果我的妻子不想要电动汽车,那么我根本不会考虑它。即使是一个小问题,你也永远不会知道事情的结局。

我怀疑我能否说服她完全使用电动汽车。也许销售人员可以?



评论

Cirdan 写道...

我们的第二辆车是现代 Kona。很棒的车,看起来运行起来非常经济,但它相对较小,只用于城镇周围的短途旅行

我们正在用我们的第二辆车来做到这一点,这是一辆有趣的小电动车......平均每年做 12k ABS公里...所以电动汽车没什么用...我们只是每周充电一次,通常是在太阳充电时或在非高峰期的 15 小时内。每周一次,我们在购物时充电。这一切都很容易......我们发现对我们的电费的影响可以忽略不计,我们甚至在其中进行了区域一日游:D

如果计划进行州际......那是一个单独的交易......这不是我们做的事情..我们只是飞行....
但会发现高速公路沿线的充电器覆盖得很好..事实上,这是州政府和联邦政府推出的大多数充电项目的重点..如果有任何缺陷,那就是他们正在解决的问题.. 最终充电器之间的续航里程将达到 100-200 公里.. 请记住,在旺季期间,这些可能会很繁忙.. 这就是你听到恐怖故事的地方.. . 一年几次... 与公共假期、学校假期、圣诞节、复活节以及旅游区的任何事情一样,我们的家庭汽车都会变得疯狂...

妻子开这辆车,所以我们在过去的两年里一直在寻找..已经决定购买续航里程更长的电动汽车,因为我们不进行州际公路旅行,而是进行区域城镇跳跃,这对于充电选择来说更加妥协..我们认为我们会好吧..我认为大多数中型汽车和SUV都可以做到这一点..所以归结为个人选择...这完全是她的选择....并且有一些好车可供选择...< /p>

我们还没有研究过 PHEV...正如我所想(我的妻子也同意! )我的妻子根本不会定期(可能每天)为 PHEV 充电,所以在您意识到之前,它只会使用汽油!而且插电式混合动力汽车并不便宜..所以我们认为我们最好在我们想要的优质汽车中获得一辆真正适合家庭汽车的全电动汽车...



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Cirdan 写道...

怀疑我能否说服她完全使用电动汽车。也许销售人员可以?

听起来您已经决定选择电动汽车了。开几辆电动车去兜风,她可能会喜欢。



评论

取决于州际公路。根据我听到的关于他们的充电网络和车主的反馈,东海岸的特斯拉可能没问题。

我有一辆混合动力车,它很适合州际驾驶,因为你确实可以获得汽油续航里程,这在什么时候很方便深夜开车或者只是想在长时间不停车的情况下取得进步。

在任何其他指标上,我会选择电动汽车,但长途远程驾驶,仍然无法真正击败内燃机(但同样,特斯拉的热门州际路线可能没问题)



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Cirdan 写道...

我更喜欢完整的电动汽车,但妻子拒绝了,因为她担心长途驾驶会让她感到焦虑,因为城市之间的充电支持相对较低

充电基础设施确实是一个问题,但这实际上取决于她要走的路线驾驶。如果您能给我们提供一些示例,我们可以为您提供有关在这些路线上充电的建议。

预算为 6 万美元的情况下,您很难错过一辆可以使用超级充电网络的 Tesla Model 3。澳大利亚所有主要城市之间的旅行几乎为零(珀斯和达尔文除外)。非特斯拉可能没问题,但使用其他不太可靠的充电网络风险更大。


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