这辆车龄为 3 年的汽车由经销商进行了维修。前两次并没有什么特别的。上次说刹车盘和刹车片要更换。也有人表示，MG使用的刹车盘材质比较软，3万多公里的改装正常。据我了解，换刹车片很正常，但是盘也消耗这么多吗？有没有MG车友可以分享一下？
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厉害了，用的什么劣质配件？
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这个东西一言难尽，怎么开都无所谓。但通常情况下是更换刹车片。为什么光盘也需要换？不够厚
3万换刹车马马虎虎，换碟也不是很常见。
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3W公里更换刹车片是正常的。欧洲汽车总是将刹车片和刹车盘一起更换。但之前开日本车，我只换过刹车片。这应该根据汽车供应商的维护手册来完成。
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MG开启了BBA风格。
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拆开看看
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自己看看刹车盘磨损了多深？有划痕吗？
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MG拥有百年英国血统
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平均车速不高，走走停停，3万公里换刹车很正常。楼主可以用手电筒看看刹车片还剩下多少厚度。如果肉眼观察到明显的厚度，请不要担心。
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经销商是这样的。在宝马之前，大约三四年来，每次做服务时，我都会被要求更换它。直到两年后我才说，如果我不改变，我就上不了路。如果汽车无法自行监控，您可以查看自己或外面的人还剩多少
日本车确实不需要几万公里更换。 。
欧洲车的刹车片很软。 。街上没有一个欧洲车轮是干净的。 。都是刹车片磨损了。刹车更舒服吗？ （没感觉）
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MG提供了BBA风格。
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综合研判个人驾驶习惯和厂家保养理念，一般日系车，我之前的丰田卡罗拉5w不需要更换，另一台奥迪A4才2w+，并且提示更改......
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这个还不到30,0003
3辆3万日系车没必要换
只能说刹车片和刹车盘是真的。
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难道楼主没有解释清楚，居然开的是M家的大G？
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刹车时感觉如何
3万换太早了？
我只要换10万就可以了。
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楼上的人说10W需要换刹车片是认真的吗？
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可能是脚刹
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我的xtrail已经94000公里了，刹车片的厚度还是一半。
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驾驶习惯和路况不同，刹车磨损的速度差异很大。如果高速行驶较多，行驶10万公里才换刹车是正常的。相反，如果经常在市区走走停停，磨损得很快。频繁急加速、急停车刹车磨损很快。重型制动器很快就会磨损。我以前的斯巴鲁是作为RWC卖的，直到卖到10万公里为止，否则我可以再开2万公里。
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我的dualis已经11万公里了，前刹车还有50%
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刹车片上有金属检测点。如果您听到金属与制动器摩擦的声音，请更换它。如果制动盘不振动，则无需更换。我猜经销商很有趣。除非你撞到方向盘变形
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楼上看看，日产
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哈哈哈哈，谢谢大家。看来是被骗了。不过，除了买新车时每年300美元左右的服务外，甚至不用自己给轮胎充气，这就很省心了。经销商收取 2 个转子总计 300 美元，一对垫子 130 美元，加上人工总计 670 美元。还是可以的。我想这连BBA的一小部分都不到。
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经销商30折后，我花了2000左右，默默流泪
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膜可能需要更换，盘应该不需要，但最好找人了解情况
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我的2.2吨车已经开了11万公里了，还不需要换
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真的，我之前国产车13万公里没换刹车片和碟，因为整天高速跑都不需要刹车
我的日系系统只需要换两次盘，德系系统则是一起换盘
这东西跟品牌有关系，但确实跟驾驶习惯和高速里程有关系
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年初卖的斯巴鲁在没有换档的情况下开了12万公里刹车片。
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如果你觉得这种10万公里不需要更换的刹车片是好事的话，X7也可以更换这种日系车品质的刹车片。我在外面问了，90块钱一对包含一个传感器，可以用10万。公里数还低，灰尘不会把轮子弄黑。本土大品牌有品质保证，一定会停。
我想了想还是每3万公里回经销商那里交保护费吧……
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