O.P.
大家好，
有兴趣日常驾驶丰田普锐斯 iTech Gen 3，以降低成本并保持良好的可靠性。有人体验过这第三代普锐斯吗？需要注意什么以及保养计划等。一位感兴趣的车主在不到三年前就更换了原装电池，至今已行驶了约 3 万公里。除了丰田的完整历史之外，过去几年每年都使用 MyCar 提供服务。
谢谢。
评论
您刚刚发布了关于欠一辆的信息？
/thread/91mxn2wz#r1
评论
O.P.
是的，我做到了。尚未完全拥有，因为刚刚付了押金。就在那时我注意到了车头灯。
评论
拥有一个大约 5 年，非 i-tech 型号，但同一代。
电池最重要的是它不会过热，因此冷却风扇应该保持清洁（可以收集很多灰尘）。没有哪个电池是无懈可击的，但更换电池的次数并不像以前那么频繁，所以自从更换电池后，我真的不会担心再过 10 年。
除此之外，发动机确实会消耗一点油，而且确实需要至少 94 辛烷值的燃油才能平稳运行（E10、95 或 98）。
总的来说，与较新的产品相比，它的动力有点不足。空调效果很好，而且事实上一切都是电动的（即不需要维护皮带，没有交流发电机或空调皮带之类的东西），它们是驾驶起来非常平稳的汽车。
评论
它行驶了多少公里？您可能需要考虑清洁 EGR 阀、冷却器、管道以及可能的进气歧管。您可能必须自己动手，因为我怀疑您是否会找到愿意这样做的机械师。
https://www.ifixit.com/Guide
有查看美国论坛、PriusTalk 的 Gen 3 Prius 保养、维护和故障排除论坛，也许可以在那里提出问题。
https://priuschat.com/forum/
我有一辆 2011 年 Gen 3 itech，行驶里程为 14 万公里。自适应巡航控制系统很棒，但我不喜欢天窗，因为它会增加重量并且会损失头部空间。 itech 中没有备件来补偿天窗的重量，但标准轮子可以安装在井中。我不会费心去买备用电池。
在我拥有它的 6 年和 8 万公里的时间里，从来没有出现过任何问题，除了当我打开车内灯一次时，有一块 12V 电池没电了。 （小心点。这是一个 45ah AGM 电池，更换成本约为 250-350 美元。）6 年前购买它们要便宜得多 - 当时似乎没有人想要它们。
编辑 - 我的不使用任何油。
评论
我在 2010 年购买了一个基本模型，并在 2021 年将其传递到我的 MIL 上。当时行驶了 350,000 公里，我相信现在是370,000公里。它非常可靠，无需维修。每8万公里的定期保养和轮胎是除了燃油/重检/保险之外的唯一费用。
也许唯一的缺点是从25万公里左右开始就有轻微的烧油，大概每1000公里80毫升。
至于汽车本身的品质，前面提到的可靠性是一个很大的问题，还有4.5L/100km的终身燃油经济性。请注意，大约 85% 的行程都是在 110 公里/小时的高速公路上行驶，因此有关混合动力车在高速公路上毫无用处的老太太的故事纯属无稽之谈。此外，低速电动操作以及冰冷的空调和平视显示器也很好。
缺点是平坦的座椅、高速行驶时或在粗糙的碎石路上的高道路噪音、加速时的高发动机噪音、平均（但足够）的功率和糟糕的悬架。不知何故，他们设法将糟糕的操控性与恶劣的乘坐质量结合起来——这是丰田悬架设计中真正的低点。内饰塑料质量也很差，经常发出嘎吱声和呻吟声，再加上粗糙的悬架经常导致驾驶室受到冲击。
总体而言 - 完美的可靠性，出色的燃油经济性，廉价的维修和良好的混合动力操作，但汽车的其余部分相当平均，接近于差。
评论
Tyrial7写道...
总体 - 完美的可靠性，出色的燃油经济性，廉价的维修和良好的混合动力操作，但其余部分这辆车很平均，接近于差。
同意这一点，我已经做了EGR并更换了插头，如果你有合适的工具，这不是太难。
在120k左右更换两种冷却剂。更换变速箱油也是一种选择。普锐斯聊天是一个很好的资源。
如果你想在 PWR 中驾驶它，但它会降低经济性，那么对于长途驾驶来说，座椅很糟糕。
itech 拥有很多适合其时代的技术，包括辅助停车和最好的巡航控制系统之一。地图无法更新，因此您可能需要更新主机 - 告诉我您得到了什么。
如果现在热衷于一些套件可用于更大的电池和转换为全电动和插电式混合动力汽车
评论
Sohaib 写道...
我已经完成了 EGR 并更换了插头，如果你有合适的工具，这并不太困难。
在 120k 左右更换两种冷却剂。更换变速箱油也是一种选择。
是的，我已经完成了所有这些工作，包括在 200,000 公里时更换变速驱动桥油。流出的液体呈黑色，但排放塞磁铁几乎完全干净，新液体似乎对它的驾驶方式没有任何影响。我认为，因为它基本上是一个永久啮合的行星齿轮组，没有摩擦材料，所以流体可能会永远留在那里。
您可能想要更新主机单元 - 告诉我您得到了什么。
我有带有标准主机单元的基本模型，但我认为 iTech 主机单元仍然是带有永久连接面板的双 DIN 单元。我从 eBay 购买了仪表板转换器，从 Supercheap 购买了 Aerpro 线束，并购买了 Kenwood 7017：
https://www.kenwood.eu/car/n
工作完美，甚至方向盘控制也完美。那是在 2017 年，所以现在有一些带有电容式触摸屏和无线 Carplay/Android Auto 的设备。我还安装了新的扬声器和座下低音炮 - 此后系统绝对强劲。
除此之外，我在车门和行李箱中安装了隔音装置 - 对道路噪音水平产生了很大的影响。
评论
Tyrial7 写道...
除此之外，我在车门和行李箱中安装了隔音装置 - 对道路噪音水平产生了很大的影响。
哈哈，不是太热衷于音响系统但想使用Android auto。但谢谢你的提示。
评论
O.P.
quynh 写道...
它跑了多少公里？
刚刚跑了 20 万公里。
（小心一点。这是一个 45ah AGM 电池，更换成本约为 250-350 美元。）
它有一个新的 AGM 电池，安装了一年以前。电池方面非常好。
从这里的用户看来，这辆车相当坚固，可靠性也很好。是的，内饰有点吱吱作响，但从网上的评论来看，这是预料之中的。
评论
XC70R写道...
刚刚行驶了20万公里。
确保清洁电池风扇过滤器。
评论
Sohaib写道...
哈哈，不太喜欢音响系统，但是想要使用 Android auto。
公平地说，库存音响系统还不错，是高灵敏度设置 - 记忆中的 3 欧姆扬声器。我确实发现，当我把它们拉出来时，前门的低音扬声器开始损坏，所以你可能想检查一下你的。
评论
O.P.
Sohaib 写道...
确保清洁电池风扇过滤器
然后需要检查如何做。
评论
Tyrial7 写道...
当我把前门的低音扬声器拉出来时，我确实发现它们开始损坏，所以你可能想检查一下你的。
哦，好的。
谢谢你的提示。我的确实在阳光下站立了相当一段时间。
评论
O.P.
Tyrial7 写道...
公平地说，库存音响系统作为高灵敏度设置还不错 - 记忆中的 3 欧姆扬声器。
触摸屏设置的声音相当不错。认为它有一些扩音器，也许还有一些人提到的 JBL 扬声器。
评论
如此出色的汽车，可能在运行成本上与电动汽车相媲美，更不用说购买价格了
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联