O.P.
我首先断开正极，然后断开负极。我刚刚在 YouTube 上看到，你应该反过来做。我会以某种方式损坏电池吗？如果我以相反的顺序进行操作，会有什么区别？
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不，没有什么区别。这是为了避免意外地将正极端子上的扳手与与车身相连的任何东西短路，因此建议先做负极。
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首先采取负极的原因没有任何区别，所以如果扳手接触到车身，它就不会短路
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O.P.
嗯……谢谢大家。但我刚刚在 Google 上读到：
“它可能会使电池放电并产生火花或永久损坏电池。换句话说，反极性电池连接，直流电源会将电子从电池的负极端子上拖动并将其推向正极端子。”
以及：
“如果我以错误的方式放置汽车电池会发生什么？
切换颜色，将红色电缆放在黑色（负极）电池端子上，将黑色电缆放在红色（正极）端子上，可以将电力发送到不应该去的地方。电气系统可能会损坏，包括传感器和保险丝。”
所以我很担心。
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这个措辞是如果你把电池放在错误的位置。与以任何特定顺序断开端子无关。
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没错，先断开负极，然后断开正极。重新连接是相反的过程 - 首先是正极，最后是负极。
反向安装电池可能会严重损坏各种汽车电气设备，并造成昂贵的后果。根据电池连接柱的不同，由于两个柱的直径不同，因此可能难以进行反向连接。保持警惕并注意！
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skipperdog 写道...
这种措辞是指如果您将电池放置错误的方式。
这个。
+ 和 – 清楚地印在电池上，+ 电缆是红色的，- 电缆是黑色的。
在大多数汽车中，物理上不可能将两者混淆。
也可以，因为会发生很多损坏。非常快。
不过，与断开引线无关。
johnjohns 写道...
所以我很担心。
如果你不知道自己在做什么，就不要碰任何东西。
也许可以询问更有经验的人？
话又说回来，电池意外短路只会给你带来很多火花和惊吓，但仅此而已。
有一次不小心把扳手掉在电池上，短路了，扳手自己焊接上了 - 不得不用另一把扳手把它敲下来。
除了有烧焦痕迹的扳手外，没有造成任何伤害。
但老实说，看一些有关基础知识的 YouTube 视频并学习！
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我总是先断开 +ve，然后断开 -ve。
从来没有遇到过问题。
电池连接方式错误？是的，不，不要这样做。
如果您有点谨慎或健忘，请提示断开连接，拍一张连接方式的照片。
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kale destroyer 写道...
我总是先断开+ve，然后断开-ve。
从未遇到过问题。
而且您可能永远不会。
但绝对更安全换个方式做，不需要花费任何费用，那为什么不呢？
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johnjohns写道...
我先断开正极，再断开负极。
你为什么要断开电池？
你上周没有维修它吗？
你把它拿回来修控制臂了吗？
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羽衣甘蓝毁灭者写...
我总是断开+ve，然后-ve。
从来没有遇到过问题。
除非+ve引线意外掉落到导电物体上...
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Gangrel写入...
除非+ve引线意外掉落到导电物体上...
一旦+ve引线松动，它接触到的东西就无关紧要了因为电池的 +ve 端子没有电路。
首先移除 -ve（接地）的过程实际上是为了在连接到 +ve 端子时不会用扳手敲击金属（接地）物体。
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CuriousDad 写道...
首先移除 -ve（接地）的过程实际上是为了避免用扳手敲击金属（接地）物体连接到 +ve 端子时，它全部接地。
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CuriousDad 写道...
首先移除 -ve（接地）的过程实际上是为了在连接到 +ve 端子时不会用扳手敲击金属（接地）物体。erminal。
巴甫洛夫写道...
而且它都是接地的，包括金属电池固定装置
是的，了解所涉及的风险很重要。
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这篇文章已编辑
CuriousDad 写道...
首先删除 -ve（地球）的过程确实是这样，这样您就不会撞到金属（接地）物体扳手连接到 +ve 端子。
只是语义，但是...
车身不是指接地，而是指接地。
电池的负极端子不是指接地（也不是您使用的接地），负极端子只是负极。
当负极端子接地（大多数汽车）时，这种布置称为负极接地。车身电压为 0 伏，大部分接线为 12 伏。
一些老式英国汽车将正极端子接地，这种布置称为正极接地。在这种情况下，车身电压为 0 伏，大部分接线为 -12 伏。
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mobnet 写道...
一些老式英国汽车将正极端子接地，这种安排称为正极接地。
感谢您纠正我的术语。我添加（不正确的）区别的确切原因是为了明确首先移除接地引线。这将避免在正极接地系统（例如我的拖拉机）上发生完全相同的危险情况。
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