油车的发动机必须经常维护，容易出现问题，这相对于电动车来说是一个很大的缺陷。油车的维修费用太贵，很容易被修理厂砍，不得不被宰。
点评
高端汽油车的车主一般不需要考虑后续的维护和使用成本。目前低端汽油车售价比电动车便宜几W，足够维修换车
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这是因为化石燃料获得了巨额政府补贴。每年 5.9 万亿美元。
国际货币基金组织：2020 年化石燃料补贴将达到5.9 万亿美元
https://www.imf.org/en/Topics/climate-change/energy-subsidies
在全球范围内，2020 年化石燃料补贴为 5.9 万亿美元，占 GDP 的 6.8%，随着新兴市场（价格差距通常较大）的燃料消费份额持续攀升，预计到 2025 年将增至 GDP 的 7.4%。 2020年补贴中只有8%反映了供应成本少收（显性补贴），92%反映了环境成本和放弃的消费税少收（隐性补贴）。
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特斯拉可以，国内电车每年仍需要数百次维护。
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。 。 。哈哈。 。 。
运油车？现在有很多有5-7年保修和固定维护费用的计划可以提前购买。
许多日本车已经行驶了15万至20万公里，几乎从未维修过。 。 。
对于BBA车主来说，很多5年保养都是免费的，就算不给，5年也只要1500-2000块钱。 BBA车主一般在退保后就换车。
汽油车和同级别有轨电车的价差够吗？他是怎么被杀的？你杀了什么？ ？有轨电车不会坏吗？有轨电车电池不需要费用吗？笑死了
如果你想买有轨电车，就买吧。现在已经是 2023 年了，你可以用这些积分来攻击汽油卡车。 。 。我确实不是车盲，但我是来开个玩笑的。
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如果你不关心，你为什么在这里发帖？ 本田 前五次骑行每辆 199 美元
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手推车的维护便宜得多。
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不是为了省钱而买电车，而是真的很喜欢。
就目前的情况来看，有轨电车省油钱，但耗电。而且现在正处于快速发展时期，更新换代非常快。新一代的上市意味着老款车型的贬值。
一辆一年行驶2万公里的家用车。开了5-8年之后把车卖掉，最终的成本可能不会有太大的差别。更频繁地为有轨电车充电也是一种人力成本。
如果你喜欢有轨电车的新鲜感、科技感、驾驶感，那就买吧。如果你想省钱，请三思。
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我不知道其他人的情况。我的 Q7 说它包含服务，但它们都不是完全免费的。总能找到一些不在范围内的物品向我要钱。不过，丰田确实表示，每140刀只收取140刀。
肯定有很多BBA车主出了保险就换车，但我不相信大多数都是这样。没用几年的时间，BBA的保修期就从三年延长到了五年。可能是我的朋友圈比较郁闷吧。年收入3万到4万元的家庭不少，但三五年换个BBA的确实很少。
但我同意你的观点，为了节省维护费用而购买电车确实不靠谱。
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经销商总是服务过度，销售焦虑。这是他们赚钱的方式之一。如果您购买服务包，则无需更改服务包中未包含的内容。如果你改变它不会增加你的车的价值。
刹车片、轮胎，这些也可以在没有经销商的情况下更换。 Jax 轮胎、bob jane 这些链条可以更换。刹车片一般5万公里才更换（因人而异）。
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本来人家挖坑是为了给要进土澳的电车吸引流量，怎么能吸引这个流量呢？
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几年后，各国将禁止销售纯油新车，二手油车也将逐步淘汰。 80%的加油站和油车修理店将关闭。还需要问买油还是买电吗？
你买汽油车是为了感情吗？
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过渡产品还有插电式混合动力车。它还需要烧油。没那么快。
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除了电池，有轨电车比汽油车便宜，但一块电池可能就全部被拉平了。目前仍处于快速发展阶段，各种新技术层出不穷。当然，如果车主打算3-5年内换车，不太在意转售价格，或者公司可以扣税，那就直接上电车吧。
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