澳洲2012 Captiva5 2.2 柴油继电器未激活

在澳大利亚汽车




O.P.

希望有人能提供线索,我的汽车电工花了 1400 美元,但它还没有修好。
他现在声称继电器支架点已磨损。所以联系是断断续续的。

我购买了另一个继电器/保险丝盒(二手),问题仍然存在。
刚刚去霍顿服务部门寻求建议,被告知,不值得修理,卖掉

200 次 Google 搜索后,我找不到保险丝/继电器板背面的引脚详细信息。

我的理解是有一个低压车辆启动时使用的燃油泵,然后由电机驱动的泵启动。
问题是泵的继电器未激活,我可以桥接继电器,汽车就会启动。
事实上,我被困在城里了,在 75k 的车程回家时必须这样做。

我在网上找不到任何地方可以告诉我启动前检查是什么,我猜是在这里;也许还有其他原因无法告诉 ECU 一切正常。所有保险丝都很好。
简而言之,是什么激活了电线,从而激活燃油泵的电源。

清晰如泥,感谢任何帮助。

劳里



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您的汽车电工实际上花了 1400 美元做了/更换了什么? ECU 应激活/接地提升泵继电器。如果您有扫描工具,您应该能够手动触发提升泵或验证其运行情况。已经完成了吗?



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O.P.

谢谢Utopia77的回复,
今天我装了一个在Ebay上买的二手继电器盒,把旧的拆掉了Auto Sparkie 表示,继电器所在的插座已磨损或部分短路,因此接触不良。 (正如我上面所说)
我发现证据表明他曾在那里,因为大多数固定它的夹子都已损坏,但没有证据表明任何东西已被修复或以任何方式修改。

二手更换也有同样的问题(或不明显)。

在汽车火花介入之前,我联系了威尔士浦的一家小企业,该企业修理(或更换)汽车 ECU(BCM)他声称ECU中的继电器一定存在间歇性故障。
他可以测试、验证并可以修复,或者如果我需要一个新的他也可以提供。

我转发在他们进行他们所做的工作之前,通过电子邮件向研讨会和 Sparkie 提供信息(似乎他们没有对我做任何事情)。车间让汽车更换了起动机接线和起动机,因为它已经炸了,当他们发现燃油继电器故障时,他们组织了火花。
车间和火花坚称这不是ECU,他们让汽车超过8据我所知,已经有扫描工具了。

一旦我修理或更换了 Sparkie,我就会免费重新编程,或者退还 1,400 美元

我不知道他们实际上做了什么,因为当我付款并提车时,他们向我承诺会提供一份完整的书面报告
但那从未发生过。

我会尝试寻找另一个可以提供的车间附上扫描工具并进行测试,目前已有 3 个研讨会表示不想参与。
再次感谢....



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laurie55 写道...

我可以桥接继电器,汽车就会启动。

听起来你几乎快要自己用一些电线来修复它了,连接器和开关。



评论

laurie55 写道...

我将击中火花以重新-一旦我修复或更换了它,或者退还 1,400 美元,我就可以免费使用该程序

这就是为什么其他商店不想参与其中的原因......而且它是 Captiva



评论

laurie55 写道...

简而言之,是什么激活了为燃油泵供电的电线。

ECU,所以要么是有故障,要么是 ECU 和继电器之间的接线不断地打开 cct。

laurie55 写入...

或退还 1,400 美元
这不公平。任何涉及故障的工作都有两个组成部分。诊断需要花费时间,更换组件也需要时间和成本。
尽管您的故障没有得到解决,但您的汽车莱基已经花了时间尝试诊断问题。

OP,它一辆破车,为什么不直接连接仪表板上的按钮来启动提升泵。只需在启动汽车之前按住它几秒钟即可。



评论

mobnet 写道...

OP,它一辆破车,为什么不直接连接仪表板上的按钮来启动提升泵。只需在启动汽车之前按住它几秒钟即可。

这是个好主意。您还可以将另一个继电器连接到点火保险丝本身,以完全绕过 ECU 来接通燃油泵继电器。
说到 1400 美元,我本来希望 Sparkie 能够解决这个问题。我很惊讶它仍在继续。
是时候让 MacGyver 起来了!



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O.P.这篇文章已编辑ed

mobnet 写道...

这不公平。任何涉及故障的工作都有两个组成部分。诊断需要花费时间,更换组件也需要时间和成本。
尽管您的故障没有得到解决,但您的汽车莱基已经花了时间尝试诊断问题。

OP,它一辆破车,为什么不直接连接仪表板上的按钮来启动提升泵。在启动汽车之前按住它几秒钟即可。

如果不是因为莱基被告知问题可能是什么并且我已经询问了维修中心,我同意这是不公平的向我提供 ECU 的序列号,以便我可以从 ECU 维修人员那里获得建议。他们选择无视我,然后向我账单。我错过了一点,在周五、周日早上提了车,同样的问题。无法启动。

所以他们把车放了 8 周,然后让我又等了 10 天,然后他们才来再次查看它

如果我是合格的 lecky,我想之后一小时(或两个)的挠头我会给车主选择。
在莱奇做这项工作之前的几天里,我去当地寻求建议的商店之一是他的前老板。
他说........
它在 ECU 中,他向我指出了 ECU 维修工,并说正在工作的 lecky 是一位很棒的前雇员,但他无法修复它。

ECU,因此要么有故障,要么ECU和继电器之间的接线间歇性地打开cct。

好主意,我会看看是否可以获得接线图并检查启动之间的电阻和终点。

昨天,更换盒无法工作后,我在仪表板上放置了一个开关,汽车现在可以使用了。然而我不愿意让我的妻子开车,因为她可能会忘记关掉开关。所以这个周末我想我会把它连接到点火开关的继电器上。

当我读到称其为 Craptiva 的人数时,我笑了。我有两个,都@拍卖,都是前农业部的,有完整的服务历史。因此,在 11 年里,唯一的问题是起动电机故障和继电器问题。

我可以将一辆(1700 公斤)大篷车 @ 100+ 拖到皮尔布拉,然后返回曼哲拉,并且只使用每 100K 12.5 升。
以这个速度,我必须在第 6 档和第 5 档之间手动驾驶它,以使其保持锁定状态。

我自己进行所有维修,这是我拥有过的最简单的汽车进行换油。燃油滤清器有点困难。
钻到车底下很容易,但在 68 级的时候,需要 5 分钟,而且要骂很多脏话才能回到地面

谢谢大家反馈,点火激活继电器将是最便宜的选择。尽管在不透露所做的事情的情况下出售汽车我会感到不舒服。



评论
O.P.

mobnet 写道...

OP ,这是一辆烂车,为什么不直接在仪表板上连接一个按钮来启动提升泵。只需在启动汽车之前按住它几秒钟即可。

我忘了提及,开关必须保持打开状态,我在 60KPH 时将其关闭并断电。


< BR>评论

mobnet 写道...

在启动汽车之前按住它几秒钟。

提升泵必须留下来。



评论

laurie55 写道...

需要 5 分钟和大量咒骂才能重新站起来地面

我也明白了。之后我感觉酸痛了几天,但扶他林似乎减轻了疼痛。这是老化过程的悄悄发生,没什么可担心的。

这个周末我想我会把它连接到点火开关的继电器上。

不幸的是,你有解决这个问题的技巧,但汽车火花和ECU上帝最终让你付出了巨大的代价。为你的尝试和成功竖起大拇指。



评论
O.P.

J B L 写道...

只是不幸的是你有能力解决这个问题,但汽车火花和 ECU 之神最终让你付出了高昂的代价。为你的尝试和成功竖起大拇指。

我已经活了足够长的时间,意识到“糟糕的事情发生了”,我只是认为轮到别人了......
谢谢你的所有反馈各位,非常感谢



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Utopia77 写道...

提升泵必须保持开启状态。
我不相信所有汽车上的提升泵都能做到这一点。
如果需要始终保持打开状态,那么更简单,只需将其连接到收音机的 12V 电源即可。



评论

laurie55 写道...

当我读到称其为 Craptiva 的人数时,我笑了。我有两个,都@拍卖,都是前农业部的,有完整的服务历史。因此,在 11 年里,唯一的问题是起动机故障和继电器问题。

当人们说他们的汽车是可靠的,而实际上它是一堆冒着热气的粪便时,我总是感到好笑。依赖一辆车、两辆车甚至三辆车的样本量并不能作为整体可靠性的指标。任何汽车都可以可靠......直到它不可靠为止。

在行业工作并亲眼目睹各种车辆的常见问题可以更好地了解可靠性。我第一次听到“Craptiva”这个绰号是来自我车间附近的当地霍顿经销商的工作人员,这充分说明了他们当时对车辆的看法。虽然一些问题在后来的车型中得到了解决,但他们从未成功地摆脱了这个绰号,这是有充分理由的。

不要误会我的意思,我相信这些车辆有潜力成为像样的汽车。当它们工作时,与同级别的其他车辆相比可以说是合理的。然而,他们在一些关键领域却表现不佳,这可能是由于设计和制造过程中的成本削减所致。

作为车间老板和机械师,存在某些车辆或某些故障对于某些车辆,您要学会避免。对于一些认为机械师不需要工作的人来说,这可能看起来很奇怪,但通常情况下,工作很可能会滚雪球变成更大的东西和/或客户只是 PITA。值得庆幸的是,我通常会提前几周预订工作,因此我可以挑选自己要从事的工作。

您联系的三个研讨会很可能由于以下原因而犹豫是否参与:过去与这些工程奇迹的经历,不管他们会对你说什么。此外,您的莱克似乎也缺乏必要的扫描工具和/或诊断问题的技能。车辆很可能有多个故障代码,了解因果关系对于解决此类问题至关重要。

看来您有能力找到问题的临时解决方案。如果我处在你的位置,我不会花费更多的钱来使用解决方法让它运行,然后我会继续它并使其成为其他人的问题。祝你好运!



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O.P.这篇文章已编辑

gowom 写道...

看来您有能力找到问题的临时解决方案。如果我处在你的位置,我不会花费更多的钱来使用解决方法让它运行,然后我会继续它并使其成为其他人的问题。祝你好运!

好建议 gowom,研究这个问题时我重新认识到 Captiva 在世界范围内的声誉确实很差。
我想我是幸运者之一。
我当年我的霍顿全新 VH 2.8L 旅行车就没那么幸运了。(1982 年)
销售员握着我的手递给我钥匙,我把车开出车道,沿路 200 米掉头。
回去告诉他们车子运行得如此稀薄,以至于在汹涌澎湃。推销员说你的车开得不够远。
我开车回家,五天都无法离开汽车,插头不会结垢。

长话短说,他们从那里飞来一个人阿德莱德有了新的头脑,(为了汽车而不是为了他)。
4周后,他们放弃了安装各种零件,他把我带到一边,并向我展示了在哪里将滚珠轴承放入真空管道中,以防止新的 u-bute 排放控制系统发挥了作用。立即修复......
也许我当时就应该知道他们很乐意卖垃圾。


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