O.P.
看一辆 2004 款凯美瑞 Altise。 4 缸。
机械师表示，就漏油问题而言，4 缸比 V6 发动机更好。 V6 发动机因后漏油和烧机油而闻名。
2004 款凯美瑞有什么问题需要注意吗？ 4缸有正时链条，所以不需要大笔皮带费用（市场上有很多V6发动机在需要正时皮带的时候......
变速箱是什么样的或者我可能需要注意的任何其他事情？
（对于那些一直关注我的麦格纳的人来说，我正在寻找的麦格纳有阀门密封失效的主要迹象，所以不是一个好的购买）
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https://redriven.com/cheat-sheets/
总体来说是一个很棒的资源。
我有2015 款凯美瑞，太棒了，这是我的第一辆丰田车，非常喜欢它的机械性能。
2004 款丰田凯美瑞 Altise，配备 4 缸发动机，通常被认为是可靠耐用的车辆。丰田有凯美瑞以生产可靠的汽车而闻名，多年来凯美瑞一直是受欢迎的选择。2004 年款车型因其舒适的驾乘体验、宽敞的内部空间和良好的燃油效率而受到好评。
但是，与任何车辆一样，2004 款凯美瑞 Altise 可能存在车主报告的一些常见问题或关注领域。其中一些问题可能包括：
发动机漏油：一些车主报告漏油，特别是从气门室盖垫圈或油底壳垫圈漏油。定期检查和维护有助于解决这些问题。
正时皮带更换：2004 款凯美瑞 Altise 的正时皮带需要按照建议的时间间隔进行更换。不更换正时皮带可能会导致发动机损坏。
悬架部件：支柱、控制臂和衬套等悬架部件可能会随着时间的推移而磨损，从而导致行驶质量下降或噪音降低。定期检查和维护可以帮助解决这些问题。
就变速箱而言，它们通常是可靠的，特别是在维护得当的情况下。凯美瑞以其平稳换档变速箱而闻名，可提供良好的性能和效率。
但是，与任何变速箱一样，遵循制造商建议的维护计划以确保其使用寿命非常重要。定期更换变速箱油对于保持变速箱平稳运行并防止潜在问题至关重要。未能按照建议的时间间隔更换变速箱油可能会导致换档问题、打滑甚至变速箱故障等问题。
最好的办法是检查是否有泄漏、油液状况并进行修复。试驾。如果它有强大的服务历史，它可能会成为赢家。如果您不确定机械技术检查可能是最好的，但我认为您不会在这方面投入大笔资金，因此请凭直觉进行。
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Rubicon00 写道...
正时皮带更换：2004 款凯美瑞 Altise 有正时皮带
该型号/年份的 4 缸有正时链条。该型号/年份的 V6 有正时皮带。
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Rubicon00 写道...
正时皮带更换： 2004 款凯美瑞 Altise 有一条正时皮带，需要按照建议的时间间隔进行更换。
这里销售的该系列 2.4L 发动机有一条链条。之前的型号是 2002 年出售的，带有矩形尾灯，排量为 2.2L，配有皮带。
我父母有一辆 2004 年款 Altise，我姐姐仍然用它作为搅拌机，一辆非常可靠的车，一切都很好。仍然有效，包括手动车窗升降器、鼓式制动器和塑料轮毂盖;)
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markw81 写道...
观看 2004 款凯美瑞 Altise。 4 缸。
这是您开始购买二手车的第五个线程。
为什么不将所有内容都放在一个线程中？
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orbistat 写道...
我的父母有一辆 2004 年款的 Altise，我姐姐仍然用它作为搅拌机，一辆非常可靠的汽车，一切仍然有效，包括手动摇窗器、鼓式制动器和塑料轮毂盖；）
你说的是我的技术，哈哈。没有什么花哨！清洁塑料轮毂盖胜过清洁合金轮毂。没有昂贵的零件来修复手动窗户，我认为你将它们上下转动比固定玻璃更快。
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巴甫洛夫写道...
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巴甫洛夫写道...
评论p>
这是您开始购买二手车的第五条线索。
您正在寻找近 20 年车龄的汽车。希望您的价格不会超过 2500 美元。最好的机会是购买低 k 值的东西 - 至少如果出现问题，汽车的其余部分仍然可以保持良好状态。即便如此，这也有点赌博。密封件变硬并泄漏，塑料变脆并破裂等。
任何具有高 k 值的东西都可能只是一个追逐一个问题的金钱坑又一个。或者就买便宜的，坏了就报废。
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1MZ-FE V6 比 2AZ-FE I4 更可靠，因为 1MZ-FE V6 的活塞组件有缺陷I4 导致慢性烧油问题。这是在美国和世界其他地区进行的一次全面召回——澳大利亚丰田公司像往常一样对我们进行了召回，但从未承认过这个问题。
V6 的气门盖有轻微的漏油问题，但它是速度足够慢，您可以时不时地清洁发动机而无需更换垫圈。不过，正时皮带的更换确实很麻烦。
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Tyrial7 写道...
1MZ- FE V6 比 2AZ-FE I4 更可靠，因为 I4 的活塞组件故障会导致长期烧油问题。这是在美国和世界其他地区进行的一次全面召回——澳大利亚丰田公司像往常一样对我们进行了召回，但从未承认过这个问题。
V6 的气门盖有轻微的漏油问题，但它是速度足够慢，您可以时不时地清洁发动机而无需更换垫圈。不过，正时皮带的更换确实很麻烦
同意。 1M-ZE 是一款出色的发动机。比 2AZ 更安静、更平稳、更强大，但燃油经济性稍差。不同意正时皮带。即使不是最简单的 V6 正时皮带之一，我也做了很多。
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markw81 写道...
机械师表示，就漏油问题而言，4 缸发动机比 V6 发动机更好。 V6 因后部漏油和烧油而闻名。
必须不同意这辆车上的“机械师”的观点，有一辆 2002 年凯美瑞旅行车，V6 零泄漏，没有烧油问题 时钟上的 260000k一个伟大的发动机。
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Tyrial7 写道...
由于 I4 的活塞组件故障导致长期漏油燃烧问题
我不知道老款凯美瑞有任何问题，了解有缺陷的 2AZ-FE 14s 的原产地发动机厂会很有趣。
我坚信该地区与问题有很大关系。例如，我爸爸有一辆原装全进口日本制造的 1987 SV21 2L 凯美瑞，我有一辆澳大利亚制造的 1992 SV21 2L，他做了 470,000 次无故障发动机 k，甚至没有明显的油耗。
我之前做过 31,000 次我的做了一个水泵，随后的头部垫圈为 85,000，可能是由于之前的水泵造成的。丰田对水泵进行了善意的维修，但头部维修花费了我大约 2200 美元。
尽管如此，我仍然对丰田（日本）评价很高，并且最近购买了一辆全进口混合动力车。
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orbistat 写道...
例如，我爸爸有一辆原装全进口日本制造的 1987 SV21 2L 凯美瑞，我有一辆澳大利亚制造的 1992 SV21 2L，他的发动机无故障运行了 470,000 次，甚至没有明显的油耗。
这里没有日本制造的 2L 凯美瑞。只有 2.5L V6 凯美瑞是从日本进口的（1988 年发布），所有 4 缸车型都是本地制造。
orbistat 写道...
我父母有一辆 2004 年款 Altise，我姐姐仍然用它作为搅拌机，这是一辆非常可靠的汽车，一切仍然正常，包括手动车窗升降器、鼓式制动器和塑料轮毂盖；）
不想在这里再次纠正你– 自 2002 年以来，澳大利亚所有凯美瑞都配备了前后电动车窗。
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Youbeauty 写道...
讨厌在这里再次纠正你——自 2002 年以来，澳大利亚所有凯美瑞都配备了前后电动车窗。
2004 年也没有鼓式制动器。
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chooka77 写道...
同意。 1M-ZE 是一款出色的发动机。比 2AZ 更安静、更平稳、更强大，只是燃油经济性稍差一些。
是的，我驾驶我的 MY2000 V6 行驶了 350,000 公里，然后在 2010 年将其出售 - 直到 2020 年仍然在路上看到它，天知道怎么回事那时它已经有很多K了。
不过，我不同意正时皮带。如果不是最简单的 V6 正时皮带之一，我已经做了很多。
哦，是的，我不是指与其他汽车相比更换皮带的困难，而是事实上它需要更换第一名。他们永远不应该放弃正时链条。
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不幸的是，过去几年二手车市场非常疯狂。除了炸弹之外，很难找到任何价格低于 2500 美元的东西。大多数 00 年代早期的汽车现在售价都在 4000 美元以上。我也开始寻找并且非常惊讶
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orbistat 写道...
我不是'不知道老款凯美瑞有什么问题，了解有缺陷的 2AZ-FE 14s 的原产地发动机厂会很有趣。
它高度依赖于换油间隔和油类型。活塞环上的排油孔被堵塞，防止油回流到曲轴箱并留在气缸中被燃烧。即使遵守正常的维护计划，这种情况也经常发生。无可挑剔的换油频率和高质量的机油可能可以防止排放孔在车辆正常使用寿命期间完全堵塞。
后来的活塞组件修改增加了排放孔的尺寸。
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我认识一对夫妇，他们拥有两辆凯美瑞，而且它们都非常可靠。
两者都行驶了很长的里程。
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Youbeauty 写道...
这里没有日本制造的 2L 凯美瑞。只有2.5L V6凯美瑞是从日本进口的（1988年发布），所有4缸车型都是本地生产的。
我确实有点错了，错误地认为它是SV21，它SE SV20 配备 1.8L 但仍进口日本制造的发动机。这就是我在发动机可靠性方面的一个例子。
它于 1987 年 2 月首次注册，我不认为 Altona 在那之后才推出凯美瑞。有没有可能其中一些是在维多利亚的加工阶段进口的？
车上的玻璃是用 Nippon safety 蚀刻的，我的 AU 制造的玻璃是 Pilkington 玻璃。 87上的白色油漆也是烤瓷漆，我的白色92是丙烯酸漆。 87 还有一个支持 AM 立体声的收音机盒式磁带播放器，但无法在 AM 上正确调谐，日本使用的频道间隔与这里不同，因此这是另一个线索。
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orbistat 写道...
它首次注册于 1987 年 2 月，我不相信 Altona 在那之后才推出凯美瑞。有没有可能其中一些是在维多利亚的加工阶段进口的？
它于 1987 年 5 月在这里销售，所以我觉得很奇怪，它是在 2 月份首次注册的。我能找到的一切都告诉我它们从一开始就是澳大利亚组装的，没有从日本进口。当时的进口关税超过40%，因此如果进口的话，丰田每卖出一辆就会损失惨重。也许这是某种早期评估车辆？
orbistat 写道...
87 上的白色油漆也是烤瓷漆，我的白色 92 是丙烯酸树脂漆。
在 20 世纪 50 年代/60 年代，搪瓷被丙烯酸取代。到 1992 年，凯美瑞应该使用聚氨酯/聚氨酯涂料（带有透明涂层），而不是丙烯酸。也许你的 1992 年款在某个时候被廉价重新喷漆了？你从新的时候就拥有它了吗？
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Youbeauty 写道...
它于 1987 年 5 月在这里出售，所以我觉得很奇怪，它是在二月份首次注册的。我能找到的一切都告诉我，它们从一开始就是澳大利亚组装的，没有从日本进口。也许这是某种早期评估工具？
我不确定这笔交易是什么，但它是通过他的公司购买的，不要依赖维基百科等来获取准确的数据。
例如，维基百科说我最近购买的丰田混合动力车从 10 月 12 日起在澳大利亚出售。几周前的说法是不正确的。
我认为车队和政府买家再次比这更早。
搪瓷在 20 世纪 50 年代/60 年代被丙烯酸取代。到1992年，凯美瑞应该已经使用聚氨酯/聚氨酯涂料（带有清漆），而不是丙烯酸。
也许类别的描述不清楚，一些最新的豪华车使用烤瓷漆饰面，他们'都是丙烯酸树脂，当我说清漆时，它包括聚氨酯等，但重点是烘烤过程可以使表面更加耐用和坚韧。这是 92 所没有的。
也许你的 1992 在某个时候被廉价地重新喷漆了？你是新买的吗？
是的，新买的，油漆明显不如老先生的87，都是白色的，但87有稍微暖一点的白色，有陶瓷般的表面，92较冷的白色，其表面较薄，更像冰箱门，它会很容易碎裂，露出薄薄的底漆面板。说实话，我认为用拨浪鼓罐可以做得更好。
新车物流中确实会发生事故，但没有任何修补的证据，更不用说重新喷涂了。
我会尝试追踪 87 的 Vin#，解码它应该提供更多细节。
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