O.P.
我偶尔会开着我的高尔夫（2016 Mk7 Trendline 手册，带 DAP）在堪培拉周围的山区进行一些土路驾驶。自从四十多年前拿到驾照以来，我一直在泥土上驾驶普通汽车，所以我有丰富的经验，不会做任何傻事。
我开车爬上了 Coree 山，这是一个崎岖不平的山坡。路很陡，无法通行时就停下来。走完剩下的路到山顶，回来，在高尔夫上做一个三点转弯，然后开始向下走，再次非常稳定地保持在第一（不超过 15 公里/小时），到达了第一个弯道，刹车工作正常，进入下一个直道，偶尔轻踩刹车以降低速度，经过一个颠簸，有趣的金属噪音，突然没有刹车，尽管踏板很牢固！又尝试了两次，没有效果，汽车加速，我做了我唯一能想到的停下来，驶进了灌木丛。 （请注意，高尔夫没有传统的手刹）。
汽车被取回，我去修理工那里看了看。看了一下下面，看不到刹车线有任何问题，拿到钥匙，在院子里摇摇晃晃地走来走去，你瞧，刹车工作得很好！保险评估员出来了，刹车也对他有用，但仍然宣布这辆车报废。当地大众经销商 (Slaven) 同意对其进行查看，特别是询问汽车的系统。刚刚接到一个电话，说他们无法解决任何问题或记录...
但是我确实经历了刹车完全故障 - 我不是在想象事情。没有 ABS 脉冲，没有逐渐衰减，没有不对称制动，没有重踏板制动，尽管踏板很牢固，但根本没有制动。根据记录，当刹车失灵时，我并没有惊慌——我只是进入了一种奇怪的、酷炫的生存模式，时间变慢了，我回顾了我的选择。我是一名退休的机械工程师和经验丰富的家庭机械师，所以我对汽车技术和行为有一个合理的想法。
我能想到的发生这种情况的唯一机制是 ABS 的电子控制系统进入某种模式，它认为所有四个轮子都被锁定并释放压力。在点火循环并可能重新启动控制器后，刹车必须是电子装置才能恢复。然而，根据大众汽车的说法，他们找不到任何异常情况。
有人有什么想法吗？我还没有找到任何其他高尔夫出现此类故障的记录。虽然我可以获得保险赔付，但在找到解释之前，我对购买另一辆 VAG 汽车持谨慎态度。
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您的变速箱是否处于“D”档，如果是这样，这可以解释原因。
自动变速箱的制动器可能会过热并发生故障。这与高尔夫无关，而是与所有配备自动变速箱的车辆有关。
在这些情况下，您应该始终降低档位并让发动机压缩减慢您的汽车的速度。
Unclefubar 写道...
请注意，高尔夫没有传统的手刹
我认为电子手刹是为应对紧急情况而设计的，但您需要握住它们几秒钟。
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引导灯写道...
您乘坐的自动变速箱可能会导致制动器过热和失效下大坡时刹车
是的，特征结果之一可能是踏板很硬（无论你踩得多大力）都无法提供任何真正的制动力（另一件事可能发生的是，踏板踩到地板）。
我同意Guiding Light的猜测。
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Unclefubar写道...
有人有什么想法吗？
引擎熄火了。你失去了所有的帮助。在这种情况下，踏板会感觉很硬，但几乎没有施加任何制动力......然后你就撞上了灌木丛。
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指路灯写道...
自动变速箱的制动器可能会过热并发生故障，您在下一座大山时踩着制动器
听起来好像 OP 才开始下坡，所以听起来不像就像刹车衰退一样。奇怪...
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他的车是手动的
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如果你拉按钮并按住手刹“应该”拉上。想知道崎岖的道路是否移动了垫子或在其中放入了石头。
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如果您首先加速，道路有多陡？
您采取了车子在不适合的道路上行驶。
下次使用手刹。
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我们通常会在碎石路上拉断 ABS 的保险丝，因为该系统似乎不喜欢松散路面的不可预测性，因此也许大众系统也不喜欢在类似路面上下坡制动
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Unclefubar写道...
我开车上了科里山，w这是一条崎岖陡峭的道路，
确实如此，但不知道你到底在哪里。
OP，你的安全气囊爆炸了吗？如果是这样，他们可以从安全气囊的计算机中提取数据，该数据通常会显示：
车辆速度（撞击前的五个一秒间隔）
发动机转速（撞击前的五个一秒间隔） )
制动状态（撞击前每隔 5 个一秒间隔）
油门位置（撞击前每隔 5 个一秒间隔）
驾驶员安全带状态（打开/关闭）
乘客安全气囊已启用或禁用状态（开/关）
安全气囊警告灯状态（开/关）
从车辆撞击到安全气囊展开的时间
接近展开事件的最大 Delta-V ( DV )
Delta-V ( DV ) 与正面安全气囊展开事件的时间
从车辆撞击到最大 Delta-V 的时间 ( DV )
接近展开和展开事件之间的时间（如果在 5 秒内）
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Unclefubar 写道...
请注意，高尔夫没有传统的手刹
您只需拉动电子驻车制动开关并按住...
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好奇爸爸写道...
发动机熄火。你失去了所有的帮助。在这种情况下，踏板会感觉很硬，但几乎没有施加任何制动力......然后你就会撞到灌木丛中。
即使如此，你也会很容易地使用一次。最有可能的是两个，在真空辅助耗尽之前。
你的踏板和防火墙之间有东西，OP。下次更好地保护您的驾驶室。
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ratpack 在砾石上写入...
ABS 在砾石上写入，而系统则不会我似乎喜欢松散表面的不可预测性
这是最有可能的情况。在松软的路面上，ABS 制动器可能需要很长的时间才能让汽车停下来，因此您肯定会发誓制动器不起作用。
完全制动应用故障的可能性非常小没有明显原因的情况下发生。如今，可证明的事件几乎闻所未闻。
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fishwp 写道...
即使如此，您也会得到一个应用程序简单。最有可能的是两个，在真空辅助耗尽之前。
他是手动的 - 因此即使由车轮驱动的“失速”发动机真空辅助也会继续
< BR>评论
OP：Mk 7 高尔夫上的手刹是电动的，不是液压的，你应该使用它。它的工作原理就像您期望的手刹一样。
我在自己的车上尝试过，非常有效！
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TerryM380 写道...
他是一本手册 - 因此即使由车轮真空辅助驱动的“失速”发动机也会继续
让我们假设他推动了离合器接合....
整个故事毫无意义。
要么有什么东西阻止了踏板的踩入，要么OP惊慌失措，要么两者兼而有之。
< BR>评论
想知道召回故障会导致什么行为？
https://www.thedrive.
这些带轮子的现代计算机不再完全按照 KISS 原理工作 -
https://www.youtube.com/watch?v=g0x1wBz4KVo
和更多手刹问题-
https://www.vwroc.c
这里有一个相反的问题，但是大众服务计算机说一切都很好-
https://www.carcomplain
“2017年6月16日，我把汽车倒车并试图离开停车位。所有车轮制动器均已锁定/汽车熄火。 2-3分钟后，他们获释。 2018年2月15日，在但尼丁rt.580路上等车时，他们又锁上了。 2-3 分钟后，他们松开了，我关掉了紧急闪光灯。 2018 年 3 月 28 日，我刚从车库倒车后，在我的车道上也是如此。 3月22日和4月5日，两家大众汽车经销商的电脑均未发现制动系统存在问题。我对互联网的扫描都指出问题出在主缸上。”
液压制动系统可能没问题，但 ABS 不行-
https://www.youtube.com/watch?v =ceN0a-nPUZw
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电动制动开关存在已知问题，会出现这些症状。
但是我认为它们已被清除几年前就出现过。这些引述也不是来自美国，那里的汽车与我们的不一样。
在上面的第 3 项中，尚不清楚汽车是否具有自适应巡航功能。如果确实如此，传感器未对准可能会导致它认为有东西在它前面并这样做是为了防止碰撞。大众汽车还有一个系统可以防止“承诺”，并且可以按预期激活
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< p class="reference">Exkiwi 写道...
在上面的第 3 条中，尚不清楚汽车是否具有自适应巡航。
是的，对我来说也是如此，但搜索用于刹车通过这些问题，您可以看到复杂性的增加如何导致一些非常奇怪的问题，如果它们是间歇性的，那么试图找出原因可能是您最糟糕的噩梦。世界上所有奇妙的插件计算机在工作正常并且没有存储任何故障时都是无用的。
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rjjs 写道...
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rjjs 写道...
>世界上所有奇妙的插件计算机在工作正常并且没有存储任何错误时都是无用的
因为可能没有错误，而是用户错误（不是谈论OP），就像这样
我的车有预防措施，但我把它禁用了，因为有很多白痴在外侧车道开得很慢，然后在内侧超车
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