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https://www.google.com/amp/s
“它将在其 17 个发动机工厂以及 5 个研发中心雇用约 19,000 名工人。”
内燃机的消亡被夸大了。吉利和雷诺将在世界各地建造新的内燃机工厂以满足内燃机汽车的需求。
这些发动机将用于沃尔沃、吉利、三菱、雷诺和日产汽车。
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整合引擎开发可能是明智之举。 11家不同的制造商需要都开发自己的2.0L 4缸发动机吗？
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Ring写道...
整合引擎开发可能是明智之举。 11家不同的制造商需要都开发自己的2.0L 4缸发动机吗？
这是一个很好的观点。随着 ICE 研发的减少，我认为我们会看到更多这样的整合，通用引擎在不相关制造商的许可下共享。
来自 OP 的文章：
这些公司还表示沙特能源巨头阿美公司可能会加入该合资企业，并且正在“评估一项战略投资”。
阿美公司是世界上最大的石油和天然气公司，是导致气候变化的温室气体的主要排放者.
毫不奇怪，沙特人想继续把罐子扔到路上！
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在对丰田 BEV 方法的评论中，我做了指出有人必须向没有纯电动汽车基础设施的市场供应内燃机汽车，并被告知我错了，丰田会破产，因为纯电动汽车将统治世界。现在看来，我对欧洲人放弃 ICE 的看法是正确的，必须有人来填补这一空缺。
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Ring 写道...
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Ring 写道...
整合引擎开发可能是明智之举。 11家不同的制造商需要都开发自己的2.0L 4缸发动机吗？
从他们的观点来看，是的；专有意味着零件销售中的$$$。
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Dburgh 写道...
现在看来我是对的随着欧洲人放弃内燃机汽车，必须有人来弥补这一不足。
如果说有什么不同的话，这凸显了内燃机汽车的快速消亡。
这并不能证实丰田的立场，而是相反。整合是让发展中国家保持活力的一种方式。
丰田确实做出了错误的决定，将在其最大、利润最高的市场上损失惨重。
游戏在美国、欧洲和中国已经结束。如果您同时在所有这些市场中失去巨大的市场份额，那么您就彻底完蛋了。
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richardJF 写道...
< p>吉利和雷诺将在世界各地建造新的内燃机工厂，以满足内燃机汽车的需求。这些发动机将用于沃尔沃、吉利、三菱、雷诺和日产汽车。
他们会吗？文章没有提及建造任何新工厂。
https://media.renault
沃尔沃、吉利、三菱、日产目前有多少家发动机工厂？我的猜测会超过 17 个，这是关于“关闭”其中一些工厂，并将剩余工厂的所有权转移给新的合资实体，以巩固开发和制造。
很高兴得到纠正，如果您可以显示消息来源称他们将为此建造 17 座新工厂。
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richardJF 写道...
The发动机将用于沃尔沃、吉利、三菱、雷诺和日产汽车。
除了为现有车型提供服务外，不确定沃尔沃将使用它们做什么。他们今后推出的所有新车型都将是纯电动汽车。
到 2026 年，他们将成为澳大利亚的纯电动汽车制造商，2030 年将成为全球的纯电动汽车制造商。
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< p class="reference">奇思妙想写得很好...
丰田确实做出了错误的决定，并且将在其最大和最赚钱的市场上损失惨重。
他们现在似乎正在杀死它。作为市场领导者，他们的混合技术至少还能再维持 10 年。这是足够的时间来赶上 BEV。
在合作中，这并不意外，但我不能说这两个品牌中的任何一个都激发了我的可靠性想法。此外，三津-日产-雷诺不是一个东西吗？或者现在已经消失了？
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这种步骤甚至可能是传统汽车制造商隔离的步骤的一部分死胡同的技术元素，这样他们就不会在未来被它拖累？有点像其他公司包装有毒单位（石棉）或资产（煤炭发电）。也许这太过分了，但有一个统一的团队来做这项工作应该会让将来更容易完全摆脱他们的束缚。我 ap强调这是猜测，而且是相当遥远的猜测，但值得思考。
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Calvin_wp 写道...
他们现在似乎正在杀死它。作为市场领导者，他们的混合技术至少还能再维持 10 年。有足够的时间追赶 BEV。
在澳大利亚等市场，BEV 肯定至少落后 5-6 年。
去看看增长数据欧洲和中国的纯电动汽车。美国市场在过去几年中也发生了迅速变化，纯电动汽车销量正在快速增长。
如果你想保持市场领先地位，混合动力技术的发展时间不可能还有 10 年。在丰田的任何领先市场中，内燃机都没有增长，包括混合动力内燃机汽车。
丰田在市场上有一款纯电动汽车，它在效率和性能方面至少落后特斯拉 5 年（如果不是更多）。技术（更不用说它的制造成本要高得多）。
在日本之外，所有其他传统汽车制造商都将 ICE 抛在了后面......我认为日本汽车工业陷入了巨大的麻烦。
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Beritknight 写道...
如果您能提供消息来源称他们将为此建造 17 家新工厂，我很高兴得到纠正。
我觉得这个故事并不是 OP 认为的 ICE 的胜利:)
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Fast Radio Burst 写道。 ..
我觉得这个故事并不是OP认为的ICE的胜利:)
同意，当你承认沃尔沃计划成为100% BEV时，情况恰恰相反到 2030 年。这只是传统的自动上弦事情，尽量不要吓到马。
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Runcible 写道...
同意，当您承认沃尔沃计划到 2030 年实现 100% 纯电动汽车时，情况恰恰相反。这只是传统汽车绕线的事情，并试图不吓唬马匹
这些公司将投资70 亿欧元（77 亿美元； 60 亿英镑）用于开发低排放汽油、柴油和混合动力发动机
需要澄清的是，您所说的 70 亿美元投资无异于清盘。
评论< BR>
需要澄清的是，“最多 70 亿”并不意味着“70 亿”。
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munter 写道...< /p>
需要明确的是，“最多 7Bn”并不意味着“7Bn”
语义。人们愿意投资这么多金额。
这些巨额投资不会在没有尽职调查的情况下完成，也不会在没有产生投资回报率的情况下完成。如果这确实是一项清盘投资，那么这笔钱投资于电动汽车不是更好吗？
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jamtin 写道...
需要明确的是，您所说的 70 亿美元投资相当于将其清盘。
值得注意的是，这个数字出现在故事中，但没有出现在故事链接的雷诺集团网站上的声明中
合资实体将从其两家母公司收购 17 家工厂，以及 19000 名员工和所有现有的 ICE 知识产权。 “投资”70 亿美元可能是所有知识产权和设施的账面成本，加上未来 10 年运行它们的估计成本。我们真的不知道这在现实世界中意味着什么。
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这篇文章已编辑
jamtin 写道...
<语义。人们愿意投资这笔钱。是的，就像我将在接下来的两周内通过 Uber 驾驶赚取 10 亿美元一样。我愿意赚到这个数额，但不会再多了。我还购买过高达 80% 折扣的商品，但似乎从未达到过这样的折扣水平。您认为发生了什么事？
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穆特写道...
您认为发生了什么事？
我真的不知道你想说什么。您出于某种原因正在谈论 Uber 和疯狂购物。
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Beritknight 写道...
合资实体将将从其两家母公司收购 17 家工厂，以及 19000 名员工和所有现有的 ICE 知识产权。 “投资”70 亿美元可能是所有知识产权和设施的账面成本，加上未来 10 年运行它们的估计成本。我们真的不知道这在现实世界中意味着什么
确实如此。无论发生什么变化，他们的数量都是巨大的。我看到一个关于宝马工厂的视频，他们在同一家工厂生产 30 多种不同的车型。一些技术大师可以凭记忆制造任何汽车。无论哪种方式，这些工厂的物流都令人着迷
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