O.P.
随着搭载小型 SUV 的微型涡轮发动机尺寸的出现，购买者如何知道它是否比传统的 2.4-2.5L 4 缸汽油发动机甚至 2.0L 更好或更便宜？最大功率和扭矩范围）。
鉴于我无法试驾每辆车，有什么经验法则吗？
谢谢
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我怀疑它们有那么大的不同，推动小容量涡轮发动机更多的是燃油效率/排放问题，而不是“维护成本”问题。
< BR>评论
没有多少制造商走这条路。
例如，我认为马自达在其 SUV 系列中仍然使用更传统的发动机配置。他们也根本不使用CVT，我认为这是一个巨大的胜利。
CX-3。 4缸2.0L自然吸气发动机CX-5。 4 缸 2.5L 自然吸气发动机CX-8 4 缸 2.5L 汽油。可选配 2.2L 双涡轮柴油发动机。CX-9 4 缸 2.5L 涡轮汽油评论
O.P.
谢谢，我的 Mazda3 sp25 报废了，我很快需要一辆新车，因此的问题。我只是情不自禁地认为，在更大的汽车上使用 2.0 或更低的发动机将意味着驾驶起来会非常缓慢或没有乐趣
看看起亚狮跑（大多数为 2.0L）和斯巴鲁 xv（CVT 和 2.0L） ）。不过，我不想不必要地将自己限制在这两个方面。
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澄清一下，CX-5 在一些更高规格的车型上配备了 2.5L 涡轮发动机变体，马自达 6 也是如此。
就维护而言，很难说，并且可能与上限维修价格无关。
最后，我知道福特 Escape，一款小型车。 - 中型 SUV 配备 2 升涡轮发动机
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Headley 写道...
在维护方面很难说，并且可能与上限价格服务无关。
大多数汽车现在都有 5 年保修，并且有上限价格服务和/或服务计划。
这有两件事：
他们知道大多数新车主都会使用自己的车辆 5 年。因此，第一个买家就得到了保障。它发出了一个信号，表明他们的车辆比以往任何时候都更可靠（这可能是真的，也可能不是）。另一个问题是，在经销商之外，常规维修商现在正在努力应对所有技术和新车的复杂性。因此，曾经相对简单的维护现在却非常耗时。
例如...CX-9 的复杂性 https://www.youtube.com/watch?v=YJMWvyDP3j8< /p>
这是一篇来自美国的关于此问题的文章：
https://www.wired.com/sto
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这篇文章已被编辑
你搞错了。涡轮增压器的维护成本更高，因为发动机的零件更多且复杂。
如果低维护成本对您很重要......请确保在购买涡轮增压汽车之前检查服务计划。
p>
涡轮型号的保养间隔通常较短。例如，当同一型号同时具有涡轮和非涡轮选项时，服务时间表可能类似于：
涡轮发动机：10,000公里/6个月（以先到者为准）
非涡轮： 15,000 公里/12 个月（以先到者为准）
大多数机械师会告诉您，配备非 CVT 变速箱的自然吸气汽车的使用寿命最长。涡轮增压、无级变速器和柴油发动机等往往会缩短汽车的预期寿命。但您需要考虑您要保留汽车多长时间。如果您购买一辆将驾驶 5 年的新车，那么这些都不重要。如果你希望你的车能持续 20 年和 300,000 公里，那么我会坚持使用自然吸气式发动机，而不使用 CVT/柴油发动机。
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ThePeonWhoCould 写道。 ..
过去 20 年和 300,000 公里
看看 20 年后，今天安装的所有电子设备都可以使用哪些零件，这真的很有趣。与其说是传感器等基本发动机电子设备，不如说是仪表板屏幕、安全系统和无数车身控制处理器等。
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ThePeonWhoCould写道...
如果您购买一辆将驾驶 5 年的新车，这些都不重要。
+1
涡轮增压如果您轻松驾驶，1.5L 发动机将为您提供经济性，但如果您奋力驾驶，则可在低转速下提供 3.0L 扭矩。
从长远来看，3.0L NA 可能会降低您继续行驶的成本。
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我认为现在的汽车对于自然吸气发动机来说太重了，除非它们是真正更大的发动机（超过 3 升）
我会考虑混合动力，涡轮增压或电动汽车。除此之外，我只是想买一些旧的车，并在购买时省点钱
宁愿买一辆旧车，也不愿买一辆配备 2.0 NA 发动机的新狮跑
< BR>评论
jayskette 写道...
h买家如何知道这是否比传统的 2.4-2.5L 4 缸汽油发动机甚至 2.0L 更好或更便宜的维护（特别是如果所有发动机都声称具有相似的最大功率和扭矩范围）。
考虑到这一点我无法试驾所有汽车，有什么经验法则吗？
确实如此，但我的爱好是试驾，而且我几乎驾驶过所有品牌的汽车。就我个人而言，我的建议是，不要关注最大功率和扭矩，而应该关注每吨的千瓦数。任何低于 85 千瓦/吨的发动机，如果涡轮增压器低于 1.8 升，我会说他们正在运行高增压涡轮机以获得性能数据。增压越高，早期失效的可能性就越大，因为人们往往会加大发动机转速来让汽车行驶。然而，没有理由回避低增压涡轮。如果设计精良，这些东西的使用寿命也一样长（自从 2010 年转向涡轮动力汽车以来，我没有遇到任何问题）。
现在，因为您还没有说明您正在寻找什么汽车at，我的建议是你搜索他们的网站，看看他们的 A、B、C 服务最多 5 年的服务费用是多少。一些制造商要求每年 15,000 公里保养，收费可能为 600 美元/700 美元，这比其他 6 个月/7,500 公里保养的制造商便宜，每次保养可能会收取 400 美元。将它们全部放入 Excel 电子表格中，并考虑到燃油消耗，您会在那里找到答案。
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ThePeonWhoCould 写道.. .
柴油发动机往往会缩短汽车的预期寿命。
什么？
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flyingcircus 写道...
什么？
除非它是很棒的欧洲柴油机，否则您可能会从现代汽油中获得比现代柴油更好的可靠性和耐用性< /p>
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flyingcircus 写道...
什么？
如果您能承诺，现代柴油机将是令人惊叹的频繁的高速公路或乡村驾驶。在郊区，他们会早死。
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jayskette 写道...
鉴于我不能试驾每辆车有什么经验法则吗？
忘记柴油和汽油并购买电动汽车 - 迄今为止最便宜的运行成本，更多的动力等。如果您还买不起电动汽车然后保留现有汽车或购买二手车，直到可以为止。您现在最不想做的就是购买一辆新的 ICE 车辆。
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Guiding Light 写道...
周围在郊区，他们会早死。
他们很好。过去，一些制造商在 DPF 上执行再生时遇到过问题。我相信城市地区的柴油机不再有问题。
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特里写道...
最后一件事您现在想做的是购买一辆新的内燃机汽车。
真的吗？
90% 以上的新车市场不同意您的观点。
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jayskette 写道...
我只是情不自禁地认为，大型汽车上的任何 2.0 或更低版本都意味着它会非常迟缓或不好玩驱动
为了澄清基础知识，涡轮增压器将空气推入发动机（在压力下）。
涡轮增压器或机械增压器的全部意义是将空气推入发动机的上方大气压力，使其表现出大型发动机的性能（并处理空气和燃料的量）。 :)
增压器 = 消耗发动机功率
涡轮增压器 = 消耗（否则浪费）废气能量
因此，就用较小但涡轮增压的发动机替换较大的发动机而言，通常：
0.9-1.2L 涡轮双缸或三缸取代 1.4-1.6L 非涡轮三缸或四缸
1.4-1.6L 涡轮三缸或四缸取代 1.8-2.5L 非涡轮四缸
2.0L 涡轮取代 3.0 -4.0L 六缸
3.0-3.5L 涡轮六缸取代 5.0-6.5L V8
这样做是因为在低负载时，缩小尺寸的发动机仍然表现得像较小的发动机，因此使用更少的燃油。 （但是当你踩下脚时，它的表现就像更大的发动机，尽管在这种情况下它不会节省任何燃油！）
“小型涡轮”发动机不可避免地更加复杂，因此它会如果维护成本更低，那就令人惊讶了……它具有诸如分流阀、中冷器（以及可能发生泄漏的相关压力软管）、辅助涡轮增压器冷却液泵、废气旁通阀执行器等组件，这些组件在非小型化、非小型化的汽车上根本不存在。涡轮发动机。
尽管小型涡轮增压发动机可以显着节省官方燃油经济性，更重要的是汽车制造商官方每公里二氧化碳排放量，因此它们很受欢迎。
jayskette 写道...
随着小型 SUV 搭载的微型涡轮发动机尺寸的出现，买家如何知道它是否比传统的 2.4-2.5L 4 缸汽油发动机更好或更便宜？ p>
燃料成本较低，但维护成本较高，原因显而易见。
例如，Astra 和 Cruze 1.4 涡轮发动机上的涡轮增压器通常会出现故障，仅更换涡轮增压器的零件成本就约为 1000 美元。
而涡轮增压器不会在同等的前身 2.0L 通用汽车 Ecotec 上出现故障，因为它一开始就没有涡轮增压器！
当然，通常情况下，许多车辆中的涡轮增压器可以持续很长时间。通用汽车涡轮增压器的质量很差，并且最初在早期型号上配备了不足的供油管（因此，认真的霍顿爱好者可以升级到修改后的供油管作为预防措施）。
通用汽车设法让不仅 Astra VXR 和 OPC 中的小型 2.0L 涡轮增压器（以活塞故障而闻名）声名狼藉，霍顿 Commodore 中的同等 3.5L V6 非涡轮增压器也因正时链故障而声名狼藉。变化并坚持使用非小型发动机并不一定能保证耐用性！
相反，虽然福特猎鹰中的 4.0L Barra 直列六缸发动机具有传奇色彩，但小型涡轮增压 2.0L Ecoboost 涡轮增压发动机意味着福特猎鹰的同等水平并不算“太糟糕”。尽管涡轮增压器可能会发生故障（但涡轮增压器在 XR6 Turbo 上也会发生故障，其中 4.0L 涡轮增压器旨在取代 5.0-5.4L V8 NA 或机械增压）。
（尽管福特的许多其他变体Ecoboost 小型涡轮发动机有很多问题，包括缸盖垫片故障……显然，涡轮发动机比非涡轮发动机具有更高的气缸压力，因此承受的压力更大。）
奇怪的是，福特 Falcon XR6 Turbo与更现代的小型涡轮车辆不同，它没有辅助电动水泵（即在发动机关闭后继续冷却涡轮）。大概可以追溯到 2002 年 BA Falcon 推出时。这可能是 XR6 Turbo 涡轮失败的部分原因？
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特里写道...
你想做的最后一件事现在是购买一辆新的 ICE 车辆。
哦，亲爱的，这只是您的意见。
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大多数汽车都非常可靠如今。无论技术如何，许多汽车都会在同一台发动机上度过其完整的经济寿命。
我更关心变速器或小短发，随着汽车的老化，它们会报废。
我会根据驾驶方式、经济性、性能等方面来购买汽车。
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