抱歉标题，但我很好奇为什么各大汽车制造商生产的第二排汽车的中间位置从来都不是全尺寸的？结果，五座车大部分都是伪五座
车子的宽度不应该成为限制因素，可以两侧扩大几厘米，成为全尺寸，这样舒适度就会提高很多，也更容易放置更多的儿童安全座椅< BR>
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我想可能是空间确实不够。 。两边多一点会不会有安全问题？离车门太近？
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能否举个例子，哪款车可以达到这个配置？
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第二排中间没有人。许多厂家迫不及待地想摆脱中间，把它变成舒适的4座。
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我认为车身可以做得更宽。 。 。
很多车的车身宽度确实很窄。比如欧蓝德的车宽是1815mm，所以中间位置小也是可以理解的，但有些车的数据就很宽。宽度1900mm以上的车型有很多，但中间位置还是很小。 。 。
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真正的五座需求并不多。车宽了会增加成本、油耗和驾驶便利性
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我想知道为什么没有这样的配置，应该不难做
也许起亚mpv的中间位置接近全尺寸？
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感觉很常见。如果家里有孩子，装上安全座椅，后排瞬间变小很多，更别说两三个孩子了。
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以前的大中型轿车后排中间大人坐得舒服。
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三个儿童座椅还是可以塞的，三个大人坐有点不舒服。 。
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我刚刚测量了Q7的后座。虽然车宽为1.97米，但后排座椅最宽处不到1.4米，而市面上的三人沙发不算扶手的宽度一般都在1.7米以上。考虑到大多数汽车的传动轴都位于地面中间，牺牲中间座椅的舒适性是必然的选择。
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首先，汽车是一种交通工具，而不是家具电器
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为了安全和各种加固，汽车的宽度受到限制。您对沙发的铁门还是不满意。
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第一个宽度是法规要求的。
其次，加宽后，车身横向和纵向刚度都需要重新设计
第三个车厂是基于平台设计的。底盘和车身一般是由平台设计定型的，移动车身的宽度需要移动底盘。车辆段一般不会同时移动两个平台。同平台设计加长是常见的，加宽的却很少
四、加宽后材料成本太高
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这和使用概率有关系。
增加中间位置的尺寸，必然会牺牲旁边两个座位的舒适度。中间位置的使用率极低，因此牺牲两侧位置的舒适度是不值得的。
所以现在我觉得6座SUV更实用。
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同时，如果有2-3名儿童坐在安全座椅上，需求不会超过1%。如果你只是需要的话，你可以买一辆更大的车。车企不会为了这一需求而增加整体成本。毕竟，大多数汽车只有驾驶员坐在里面。我把车窗和车门两边的座位给了，加10厘米还是一样，加你车一车道还不够。
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大人只要五个座位，因为第二排三个大人的车太多了，所以我无奈选择了七人座的车
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