O.P.
大家好，
我收到了 2800 美元的报价，用于更换前轮（普利司通）、更换传感器、前后刹车片和转子 - 这个费用合理吗？
这是一辆 2020 X3 宝马。谢谢！
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车轮出了什么问题？
还有汽车的行驶里程是多少。在不知道里程的情况下很难判断是否需要所有制动工作。
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O.P.
去宝马汽车维修，他们说外前轮现在“0” ”，两个刹车片现在都是 3 毫米，前盘尺寸为 22.8（最小为 22.4 毫米），后盘尺寸为 18.7 毫米（最小厚度 18.4 毫米）。
去了修理厂而不是宝马，他们引用了2800 美元（我之前曾聘请过他们的服务并使用汽车大师作为指导）。
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我认为你指的是轮胎
车轮是银色的金属物体。
轮胎是车轮外侧的黑色橡胶物体
轮胎看起来磨损了吗？轮胎胎面间隙小吗？
多少公里？
货比三家寻找适合您汽车的轮胎。每个轮胎应该是 200 到 500。
如果您行驶了足够的公里数，则需要进行制动。
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O.P.
啊啊啊，轮胎吗？ ???
汽车到目前为止已行驶了 38K。轮胎价格合理，每个轮胎售价 500 美元（市场价）——只是不确定是否要花 1800 美元用于车轮定位、传感器以及更换前/后制动片和转子。
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作为雷克萨斯车主，经销商制造所有四个制动盘、刹车片和传感器的成本为 1800 美元
雷克萨斯传感器为 200 美元。这只是一根电线。售后大约10美元。我对雷克萨斯所有四个刹车片、转子和传感器的报价是 2700 美元。我自己花了不到一千美元完成了它们。
四轮或两轮是 2800 美元吗？
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Berwickly 写道...
到目前为止，汽车已经行驶了 38K
似乎里程数很低，需要在刹车上做这么多工作。
你刹车用力吗？
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Berwickly 写道...
只是不确定是否要花费 1800 美元用于车轮定位、传感器和更换前/后刹车片和转子。
如果是全部四个就很好了
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Fast Radio Burst 写道...< /p>
似乎里程数很低，无法保证对制动器进行如此多的工作。
对于相对大型和重型车辆上的 ECE R90 规格制动器来说，这并不罕见，该法规规定了更高水平的冷和比亚洲和美国市场车辆通常安装的陶瓷刹车片的热性能更高。 :)
2016 年 11 月生效的 ECE 第 90 条规定了制动器（刹车片和刹车片）中摩擦材料的设计、结构和性能要求，该规定也已扩展到制动盘和制动鼓。
p>
最初适用于刹车片和制动蹄的 ECE R90 法规最近进行了修改，新版本 R90-02 自 2016 年 11 月开始还强制要求对以盘式制动器和鼓式制动器出售的盘式制动器和鼓式制动器进行测试。新车备件。
https://www.brembo
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这篇文章已编辑
任何关于刹车的破折号警告？
这就是传感器线的用途。当制动器磨损到需要更换时，他们会通知您。
轮胎有多低？ （您测量胎面深度，而不是接受车间声称的“0”。）
当前轮胎的尺寸是多少？您可以货比三家以获得更好的价格。
您需要决定需要做什么工作以及何时进行。
或者在其他地方寻找第二意见。
不需要这样做简而言之，轮胎和刹车同时进行。
请记住，如果 3 年后需要这样做，这将是一项经常性费用。
我不想拥有一辆我每三年为轮胎和刹车支付 3000 美元。
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Berwickly 写道...
这个费用合理吗？
偷窃定价 - 自己购买零件，通常为 150-175 美元/对，以安装前部和后部。
如果您仔细购买零件并由普通机械师安装，则应 <1K 美元– 这不是火箭科学
通过明智地购买 <300 美元（F&R）和 350 美元的机械来获得女婿 2015 X1 的所有制动零件
Repco 经常有用完的物品疯狂的低价
但你必须做跑腿的工作......或者支付特权
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Berwickly 写道...
两个垫现在均为 3 毫米，前盘尺寸为 22.8（最小厚度为 22.4 毫米），后盘尺寸为 18.7 毫米（最小厚度 18.4 毫米）。
您的垫接近被要求改变。你的光盘也是如此。
货比三家寻找欧元独立机械师
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Berwickly 写道...
< p>我得到了 2800 美元的报价更换我的前轮（普利司通），更换传感器、前后刹车片和转子——这个费用合理吗？好吧，经销商价格有“合理”，然后才是现实世界。< /p>
按照建议，您可以以低于 1000 美元的价格购买转子和刹车片，这次不要购买 OE/相同的半金属规格刹车片，它们在极端条件下提供强大的制动能力，但成本较高正如您刚刚发现的那样，转子磨损，请购买知名品牌的售后陶瓷。
在 Google 上找到此内容：https://bmdirect.com.au/produ
只需 550 美元，如果需要的话还可以加上刹车盘（听起来像你的），但这是公平的价值。
轮胎，商店在轮胎店周围，看看 OE 类型的成本与具有相同功能的其他型号相比是多少，例如：是否漏气。
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oscargamer 写道...
您的电极片即将需要更换。
3mm？ 1 毫米或 1.5 毫米不是合法的吗？
根据驾驶条件和风格，更换前可能会行驶更多公里
我会驾驶它直到传感器触发，即使如此，它也是一个保守的触发
但是，这不是对 OP 的建议
但是光盘无法持续使用另一组垫，并且无法加工，因此需要用垫更换
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Berwickly 写入...
背面光盘厚度为 18.7 毫米（最小厚度 18.4 毫米）。
仅在使用后有点奇怪后轮需要行驶 38,000 公里...这是一个荒谬的价格，您将每 40000 公里支付一次 - 然后偶尔添加后轮胎...
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< p>要么是研讨会试图从 OP 身上赚点快钱，要么是这项工作确实需要做。
除非 OP 寻求进一步的意见，否则无法知道。
但是即使 OP 完成了所有工作并花了钱，他也会有 3 年的时间来了解他的汽车的工作原理，也许还可以尝试一些 DIY 工作。
评论< BR>
Gangrel 写道...
在仅行驶了 38,000 公里后就需要完成后部工作，这有点奇怪...这是一个荒谬的价格，您将每 40K 支付一次< /p>
欧洲车辆每 40,000-60,000 公里更换一次刹车并不罕见。 :)
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Zapp Brannigan 写道...
刹车每 40,000-60,000 公里需要更换并不罕见在欧洲车辆上。 :)
或者更少，如果城市驱动...
评论
Zapp Brannigan 写道...
<在欧洲车辆上，每 40,000-60,000 公里更换一次刹车并不罕见。 :)天哪，我很高兴我没有拥有它！我更喜欢把钱花在其他事情上。
轮胎和刹车每 38,000 公里花费 3,000 美元？！
对于我来说，轮胎可持续使用 70,000 公里，转子可持续使用 3 次刹车片更换，前部刹车片持续了 70k，第一组后刹车片持续了 295k，因为前刹车片的制动效果最强。
轮胎成本为 160 美元，前刹车片或后刹车片组约为 70 美元，如果我确实需要一套新的转子，那就是2 辆不到 200 美元。
我知道我们正在比较一辆普通的非性能汽车，但是，谁能买得起前者只是为了稍微好一点的制动能力？
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