O.P.
大家好
我距离家大约 80 公里，检查发动机灯刚刚亮起。我检查了一些简单的东西，比如油箱盖，但看起来很紧。今天是星期六，附近所有机械师都休息。开车回家是个好主意吗？如果是这样，我应该在高速公路上保持 90 公里/小时的速度吗？
任何建议表示赞赏。谢谢。
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关闭发动机
检查油位
然后再次打开
应该可以安全驾驶，但要警惕异常情况噪音
可能是一百万种不同的东西
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Supercheap可以扫描代码，我认为花费30美元。
评论< BR>O.P.这篇文章已编辑
我刚刚在 SCA 进行了诊断。显然这两条消息是
1) 内燃机油泵阀的驱动存在电气故障或开路。存在开路。
2) 冷却液温度低于冷却液恒温器指定温度
这是否意味着机油没有进入发动机？
< BR>评论
车辆的品牌和型号是什么？这将有助于查找可能的原因以及继续操作的潜在后果。
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O.P.
Falcon 写道...
车辆的品牌和型号是什么？这将有助于查找可能的原因以及继续运行的潜在后果。
这是一辆梅赛德斯 C200。代码是 P06DA00 和 P012800。
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这篇文章已编辑
kerfuffy 写道...
这是一辆梅赛德斯 C200。代码是P06DA00和P012800。
第一个似乎是电控变量油泵的故障代码。即油底壳内的电气故障。通过更换油底壳内的油泵电磁阀解决。
第二个似乎是节温器或冷却故障代码。可能是由于冷却剂泄漏或冷却剂液位低造成的？
我想知道梅赛德斯的汽车是否比严格必要的更复杂？例如，这辆2019款奔驰A200无法启动，原因是辅助驻车制动电池和前部信号采集模块均出现故障。花了一年多的时间，汽车才被带到一位有足够能力正确诊断和修复故障的汽车电工那里，而汽车因这些故障和缺乏启动发动机的能力而大幅贬值（大概导致梅赛德斯买家遭受巨大的金钱损失，以及一辆无法使用一年的汽车？）。有趣的是，这辆奔驰的冷却剂也不足，所以它可能有类似于你的车的第二个故障？
kerfuffy 写道...
这是否意味着发动机油没有进入引擎？
不一定。该阀门不会切断油流，它只是调节油流以将发动机效率提高百分之几。 :)
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快速搜索表明，油泵电磁阀用于在某些条件下降低油压，开路会使油泵供应最大压力一直。听起来可以安全运行，至少可以安全回家。
如果有油压警告灯，请检查它是否在钥匙打开、发动机关闭时亮起，以及在发动机运行时关闭 - 这将表明没有油压损失。
关于冷却液温度故障 - 是否有温度表/显示器（可能在仪表显示菜单中），如果有，它显示什么？
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考虑购买 OBD-II 适配器 - 至少可以为您提供一些基本信息，以防您将来遇到类似情况。
评论< BR>
kerfuffy 写入...
P06DA00
似乎是一个非常常见的故障，但并不严重 - 根据我刚刚读到的 Falcon。我确信梅赛德斯也有类似“立即停止发动机”的视觉显示。
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O.P.
Zapp Brannigan 写道...
例如，这辆2019款奔驰A200无法启动，因为辅助驻车制动电池和前信号采集模块均出现故障。
我的车也出现了辅助电池故障。但它就这样自行消失了。
Zapp Brannigan 写道...
第二个似乎是恒温器或冷却故障代码。可能是由于冷却液泄漏或冷却液液位低引起的？
冷却液液位实际上看起来不错。当我早些时候在高速公路上时，发动机的运行温度约为 100C。
Falcon 写道...
关于冷却液温度故障 - 是否有温度计/display（可能在仪器显示菜单中），如果有，它显示什么？
故障第一次出现时，温度约为 100C。那是在高速公路上一个小时后。发动机关闭大约一个小时后，现在温度为 80 摄氏度。
Falcon 写道。..
考虑购买 OBD-II 适配器 - 至少可以为您提供一些基本信息，以防您将来遇到类似情况。
声音确实是个好主意。
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kerfuffy 写道...
当故障第一次出现时，它就在附近100℃。那是在高速公路上一个小时后。现在发动机关闭大约一个小时后温度为 80C。
这似乎很正常。与老式发动机相比，现代欧洲发动机在高温下运行（100-105C）以提高效率。
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Zapp Brannigan 写道...
与老式发动机相比，现代欧洲发动机会在高温下运行（100-105C）以提高效率。
我的大切诺基（配备梅赛德斯 OM647 发动机）直到 87 度才打开恒温器，并且风扇发出咕咕声直到 106 度才会加速到全速。 100 度的欧洲发动机没什么不寻常的。
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O.P.
快速更新：CEL 已自行关闭，我已回到家。下周我会把它交给机械师。谢谢大家！
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有一件事我忘记了——有人提到油泵电磁阀故障不会打开检查发动机灯。
无论如何，祝你好运，希望一切都能解决（不要花太多钱！）
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我最小的孩子曾经从昆士兰州中部开车到阿德莱德，发动机警告灯亮着，把上面贴了一块胶带，因为看起来很烦人。她把车交给机械师，他们没有发现车有任何问题。
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