O.P.
嗨，有人开过非特斯拉电动车从墨尔本到悉尼吗？只需查看 Chargefox 网络，似乎是 Euroa、Barnawartha、Albury（坏了）的充电站，然后是 Goulburn、Campbelltown（坏了），然后才到达悉尼。如果有人想改道，堪培拉有一个车站。
所以，主要城镇之间的距离很远而且很少。计划开车，但两次充电之间的续航里程为 400 公里，我很犹豫。
有人愿意提供您的体验吗？谢谢
评论
这篇文章被编辑
toyman writes...
如果有人想改道，堪培拉有一个车站。< /p>
如果您不想转移到堪培拉，Yass 有特斯拉和非特斯拉电动汽车充电站 (NRMA)。
Gundagai (Chargefox)、Jugiong (NRMA) 和Gunning也有EV充电站。
评论
是不是一定要全ChargeFox，可以用别的网络吗？
评论< BR>
还有 Avenel 和 Tarcutta 的 Evie（加上在 Murrambatem 的慢速偏离路线）。
使用更好的路线规划器，您可以在其中指定您的特定车辆。
< BR>评论
toyman writes...
嗨，有没有人驾驶非特斯拉电动汽车从墨尔本到悉尼？
尝试建模使用 ABetterRoutePlanner.com 规划您的驾驶计划 – 选择汽车的品牌/型号并查看它的运行情况。
我使用 ABRP（与我的特斯拉）并且它非常好 – 我选择了两个 CCS2 充电器（例如 Evie/ChargeFox/NRMA DC 充电器）以及它的 Tesla 默认 Tesla Superchargers（仅限）。
我刚刚使用 Polestar 2（远程双电机）从墨尔本到悉尼进行了尝试，它推荐4 个充电站（Avenel、Barnawartha、Gundagai、Goulburn）总充电时间约为 90 分钟。我将我的 ABRP 配置为不将我路由到任何少于 2 个托架的快速充电器——因为在我需要它时它有被占用或损坏的风险——所以可能有一个比单托架更优化的充电计划充电器对你没问题（我没试过）。
评论
我希望政客们读一读这个帖子。
不是电动汽车专家– 听起来我们需要一个充电站给特斯拉，另一个充电站给其他人。对吗？
这里有营销或商业机会。
。来麦当劳用餐 – 边吃边给车充电
。 Aaaaaaaaa 汽车旅馆，我们有充电站，可以在您睡觉时为您的汽车充电
汽油需要几分钟才能充满，但电动汽车需要更长的时间。对于电动汽车专家，我们必须真正了解充电站——描述您理想的电动汽车充电站（远离您的家）。什么，应该在哪里安装 EV 充电站，以确保满足未来的需求。
评论
Rob10 写道...
不是电动汽车专家——听起来我们需要一个充电站给特斯拉，另一个充电站给其他人。对吗？
当前型号的 Teslas 与几乎所有其他当前和最近的 EV 具有相同的充电连接器 - 用于高 (DC) 和低 (AC) 充电。该连接器称为“CCS2”（2 型组合充电系统）。它实际上是一个“2 型”连接器——全球交流充电标准（美国除外，它仍然使用 1 型，就像一些老式 PHEV 和电动汽车在这里使用的那样）——它下面有一个附加组件，带有两个高速直流充电引脚。
带有 CCS2 插座的 Tesla 可以使用任何 Type 2 AC 充电器或 CCS2 DC 充电器，例如 ChargeFox、Evie 和 NRMA/RACV/RACQ 运营的 DC 充电器。
反过来在技术上也是正确的——特斯拉增压器有 CCS2 电缆和插头——但在澳大利亚（以及世界大部分地区），目前特斯拉限制仅特斯拉汽车使用增压器。
所以目前特斯拉让您可以使用其他 EV 可用的充电器的超集。
这里有营销或商业机会。
。来麦当劳用餐 – 边吃边给车充电
。 Aaaaaaaaa 汽车旅馆，我们有充电站，可以在您睡觉时为您的汽车充电
汽油需要几分钟才能充满，但电动汽车需要更长的时间。
看看“高速公路旅行”场景，我会做一些观察：当给电动汽车充电时，你把它插上电源，然后走开，完成后开车离开——不需要站着加油，也不需要去任何地方付钱——所以只要你在做其他事情（吃饭、上厕所） , …) 它不会为您的旅行增加任何时间。例如，我昨天进行了 1100 公里的一日游，我最长的停留时间是 25 分钟——堪培拉的特斯拉超级充电站确实在麦当劳（机场附近的那家）——而*i* 是约束，而不是汽车，在当我做我必须做的事情（点菜、吃/喝、上厕所）时，汽车增加了将近 300 公里的续航里程。当直流（快速）充电时，我和其他 EV 车主通常会遇到这种情况——汽车已准备就绪在你之前。通常情况下，在高速公路上，您的充电量也足以让您稍微缓冲一下到达下一站，而不是“充满”。
夜间充电确实是另一回事，这无关紧要需要多长时间，只要到早上满（或足够满），或者在餐厅、购物中心或其他景点的情况下，如果它给所有者他们认为很多“免费”里程回到他们的车里作为访问我的业务的额外津贴。这种类型的交流充电设备非常便宜——安装成本约为 1000-2000 美元——将其用于电动汽车的车载导航系统以及 PlugShare 或 OpenChargeMap 等地方对此类企业来说绝对是一个积极的因素。
< p>在新南威尔士州，我们很幸运，因为 Matt Kean（现任财务主管和前任环境部长）自己拥有并驾驶电动汽车，并且似乎正在拖累他的政党 - 在州和联邦层面 - 踢和尖叫以更好地支持购买和购买为电动汽车充电。评论
O.P.
感谢大家对我最初查询的回复。我去之前会做研究。 A Better Route Planner 似乎也行。
评论
在 YouTube 上搜索 Chasing Cars，他们最近通过Hume 和现代 IONIQ 5。根据您的 EV，它可能与您相关也可能不相关，但沿途有相当多的充电点。
评论
Murcie_LP640 写道...
在 YouTube 上搜索 Chasing Cars，他们最近对使用现代 IONIQ 5 通过 Hume 的悉尼-梅尔赛道进行了详细分析
那个坐在汽油车里的人停了太多次。当我从墨尔本到阿德莱德时。我停下来吃一次，那是给妻子和孩子吃的。我自己一个人开车。对我和我认为其他一些人来说，一旦需要 2-5 分钟加满油，拥有电动汽车将是现实的。
评论
jerry gergich 写道...
那个在汽油里的人停了太多次
我个人的看法是一样的，但约翰可能会被那些对整个事件持激进态度的人追捕“你必须每两个小时停下来”。
我认为尽管视频确实更好地展示了沿途充电站的数量比某些人认为的要好，而不是预期的前提你在电动汽车中会落后多远。
评论
Murcie_LP640 写道...
我个人的看法是同样，但 John 可能会被那些对整个“你必须每两个小时停止一次”的骗局持激进态度的人追捕。
是的。
评论
< p>抱歉撞到了，但我正在从堪培拉机场租一辆特斯拉，然后开到金德拜恩，然后沿着海岸（直到杰维斯湾）。
我读到 NRMA 快速充电器对所有人免费此时此刻？？好得令人难以置信？
“NRMA 会员可以免费使用我们的快速充电器*。虽然目前非会员也是如此，但他们将来需要付费。”
会很方便，因为在金德拜恩有一个 NRMA 快速充电器。 Cooma 也有一个 Tesla 增压器，但假设它不是免费的。
评论
jerry gergich 写道...
< p>当我从墨尔本到阿德莱德时。我停下来吃一次，那是给妻子和孩子吃的。就我自己而言，我以一种方式驾驶。然后你就面临着一个可怕的风险伙伴——当你疲劳时，你的驾驶技术会恶化到超过 0.05（你不必实际上是因为累死而睡着了）。
我认为，如果充电时间迫使人们每 2 或 3 小时适当休息一下，那是一件好事。
评论
endolphin 写道...
我读到 NRMA 快速充电器目前对所有人免费？好得令人难以置信？
没错。金德拜恩有两个50kW NRMA充电器。在 BP 服务站的环形交叉路口上坡（前往 Nuggets Crossing 购物中心的后面），它们在小学对面的停车场 - 相当大而且是蓝色的，你不会错过它们。我认为车载导航系统将它们作为一个兴趣点，但无论如何它们都在那里。插上 CCS2 数据线，按下充电器上的按钮，就可以了。
这会很方便，因为金德拜恩有一个 NRMA 快速充电器。 Cooma 也有一个 Tesla 超级充电站，但假设它不是免费的。
Cooma 超级充电站（4 个充电位）位于 Coles 的停车场。超级充电站向车主设置的账户收费。我根本不知道这对租车有何影响；我不知道是否有一种方式可以说“嘿 Tesla，请从这个账户或信用卡中扣款卡”——它会自动读取汽车的 ID 并向相关车主的账户收费。通常超级简单，但正如我所说，我不知道如何解决租车问题。询问您租用的业主/代理机构/之前肯定有人提出过这个问题。成本为 0.51 千瓦时。
在 Cooma，还有由 ChargeFox 运营的超高速充电器（有两个 350kW 充电器和一个 50kW 充电器）。这些位于 Snowy Hydro 游客中心的停车场，就在城镇北端的主干道旁。对于这些，您需要一个 ChargeFox 帐户来激活充电（而不是像 Superchargers 那样通过电缆自动读取汽车）；最简单的方法是在您的 Android 或 iOS 手机上的他们的应用程序中进行设置，并在那里链接您的信用卡。成本目前为 0.40 美元/千瓦时（不久将上涨至 0.60 美元/千瓦时），但如果您将 NRMA 会员资格链接到该帐户，您将获得 20% 的折扣。对您的好处是，只要您设置了 ChargeFox 帐户，您绝对可以在那里充电并使用租赁电动汽车自己支付费用。
评论
谢谢！我会问赫兹，我也会研究 chargefox 应用程序。我在 Cooma 的地图上看到了那个 350kW 的坏小子。我还注意到 Bateman's Bay 也有 50kW chargefox 和 NRMA 快速充电器。
标准特斯拉 Model 3 的容量是多少？我读过大约 60kWh？这意味着使用 chargefox 充满电的总成本为 24 美元，是吗？
评论
endolphin 写道...
< p>标准特斯拉Model 3的容量是多少？我读过大约 60kWh？这意味着使用 chargefox 充满电的总成本为 24 美元，是吗？很确定当前的标准范围 (RWD) Model 3 为 60kWh。不过，我要说的是，公路旅行的“最佳做法”是：
离开家时充电至 100% 目标是使用低电量的直流快速充电器（在本例中为增压器或 NRMA/ChargeFox/Evie 充电器）充电状态 (SoC) - 越低越好（电池在低充电状态下充电速度最快，如果它们很热 - 来自驾驶或预调节）充电仅足以让您前往下一个快速充电器（或您的目的地） ) 加上足够的缓冲区，您不会对其施加压力。直流充电速度越慢，电池的 SoC 越高，并且在您所住的地方过夜充电超过 90% 时非常慢 – 如果他们有目的地充电器或您使用汽车随附的祖母充电器（假设他们将其包含在您租来的汽车）插入 240 伏电源插座。如果你愿意，可以在一夜之间充电至 100% – 你睡着了，如果愿意，它可以整晚充电。无论如何，除非你需要直流快速充电至 100%，因为你不知道下一次充电在哪里（或者你正在吃午饭但还没有吃完但汽车会充电！）我不会这样做，这只会浪费时间。
评论
The Hume挺好的，有充电站不错的选择。但是尝试通过海岸。 Sale 和 Bega 之间有 400 公里的快速充电器差距，很少有电动汽车能够在没有电量不足的情况下做到这一点。然后就有到达 Sale 或 Bega 时发现唯一的充电器坏了的风险。
另一种方法是在提供慢速过夜充电的汽车旅馆之一过夜。
< BR>评论
Bigken 写道...
充电站的不错选择。但是尝试通过海岸。 Sale 和 Bega 之间有 400 公里的快速充电器差距
给它 12 个月，我认为它看起来会非常不同。
授予 Evie 的 Vic DCAV 充电器为 Lakes Entrance、Orbost 和 Cann River 提议
特斯拉也在关注坎恩河，以及拜恩斯代尔/莱克斯入口处多次延迟的充电器。
https://www.eastgip
评论
6 小时内从墨尔本到阿德莱德怎么样？
18 小时内从黄金海岸到墨尔本怎么样？
加满和放空都需要 5 个小时。
当然是汽油车.
使用 EV 多少小时/天？只是想知道？
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联