今天早上我测试了 pre-lci X5 40i，有点失望。首先，我觉得这车有点重，无论是Comfort模式还是Sport模式，都有开小货车的感觉。还有就是动力输出不是很顺畅，就是那种时而急促又急促但时而发动机又紧又发不出动力的感觉，这和50i那种猛烈的感觉是不一样的。 50i的动力还是很流畅的。隔音方面也存在一些问题。低频引擎声无处不在。坐在车里有点像坐飞机，耳边嗡嗡作响。上次试50i的时候感觉HK的音质很垃圾。这次还特意要求再体验一次HK。结论是，确实是垃圾。 B&W确实高了一个档次，音质也清晰很多，音质也高了很多，基本可以和雷克萨斯ML媲美。但最致命的问题是低音是从车底投射出来的，整个座椅都会震动共鸣，很让我分心。还会造成所谓的环绕效果，很奇怪，就是中音和高音散落在耳边，但是低音在屁股下面，很难和中音和高音完美融合.这只是我的真实感受，从实践中得到的，现在我认为它仍然是顶级的RX香水。等待LCI试驾。
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调eq，不然基本没法听。低音不变，中高+多试几次就知道了。我一般以没有低音共鸣为标准
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我想尽办法调整，玩了将近半个小时，就是达不到预期的效果。回家听自己的Mark Levinson，除了音量什么都不用调，一个字，香，两个字，真香。
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楼主买的是音响还是汽车？
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这个问题问，汽车音响是汽车非常重要的一个部件，买顶级配置当然要有顶级的搭配。
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理论上，车内喇叭越多，功率越大，效果越好。迅雷车上默认的是ml，不过不同的喇叭配置数量应该是有差异的。我听说set on is也是基本听不见的水平。这个东西和你听的音乐类型有很大关系
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我现在买的8系的车只有港币...真的不好...所以我只用它来听新闻...
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但我不认为RX和X5是你的最爱，GLE53是...
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/> 我认为 BMW 的 B&W 扬声器布局是一个致命的设计问题。反正我觉得RX的ML比X5的B&W好。之前经常听ML，这次感觉ML比B&W更香。 40i 不错。这种声音的优势更加明显。
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上个帖子说了，奔驰的内饰直接把我劝退了，连试驾的欲望都没有。现在只剩下卡宴了。
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RX还是不错的，要不是为了避税，如果之前大量人没有吹过BMW的雷克萨斯，也不会放弃现在的RX想着BMW。但我还是通过实践知道其中的道理。看来我不会买BMW了。
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不管买不买，试驾一直都是免费的，也有比较...建议大家试试...
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个人觉得卡宴的Bose是不如x5的HK。 . .你需要升级。而纯机油的卡宴在一二档受挫，大家试驾的时候可以注意一下。
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的确，试驾很重要，否则很容易被别人误导。我下一次试驾的目标是卡宴。
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如果不喜欢激烈驾驶的话，X5真的没有什么太大的优势。。。RX唯一不满意的就是方向盘框有点大。。底盘问题没办法解决，不过如果你不在意这个，也没什么问题，做工也还可以。用料也不错，丰田风格有些按键有点重，可以接受。
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买车这件事真的很主观，喜欢就完了。每个人的侧重点不同，有些人不在乎收音机喇叭的音质，我看不下去了...
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谢谢提醒，我得求个Burmaster 3D的demo。
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23年款，雷克萨斯和丰田的内饰基本同款。
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黑白要好很多，尤其是影院模式很清晰
丰田是一场错位的竞争
如果考虑买RX（就是kluger底盘），跟x3比起来是一个档次
别看x5其实
更不用说 Cayenne
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但是今天试了一下感觉不太好，估计至少能和ML打个平手。 X5和50i可以谈谈驾驶感受。
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目前的RX是前麦弗逊和后多连杆。 .这个级别的车一般是前双叉臂后多连杆
虽然我也喜欢雷车，但是太省油了
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为什么这么选车？最近一直想换几次，买同款最新款，配置和价格都买单。
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隔音要看喇叭有没有anc功能，如果有就加持隔音
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节俭是丰田的看家本领哈哈
不然ES怎么连A4都配不上
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主要还有�太重了，我以前开过老款...同样的引擎在5系列上好很多...
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每个人的保养都不一样。有的人因为淋雨可以洗车，有的人每两周就得洗一次……当然，来汽车区的都是喜欢汽车的人，自然要挑剔。
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或许吧，所以对于新车型还是抱有一丝希望的，看轻混升级后的发动机能否大幅提升驾乘体验。可能现在说老款3升机械增压发动机手感不如自吸3.5，喷B粉会很多，虽然数据看起来强多了。
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3.5的机头慢了点，这不是最大的关键，毕竟大了0.5，不过两台车的变速箱基本调到了两个极端，RX加速更线性。如果后排的孩子不是我家的刺激型孩子，她一般都会喜欢RX的感觉
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奇怪，不看新的glc？我不知道实际的内饰是否那么先进。
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上高速能听出区别吗？
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