O.P.
我正在寻找一辆可以在澳大利亚丛林中进行大量驾驶的汽车。很多高速公路，但也经常在未密封的道路上行驶。有时我也可能非常孤立，所以崩溃是可能的，我不想在任何太不常见的地方进行维修。我在想 BA 猎鹰可能是我最好的选择。还有其他建议吗？
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Toyota Aurion 可能会成功：
https://www.carsales.com.au/
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真的不能超过一个大的在我看来，适合这种驾驶方式的澳大利亚轿车。他们在开阔道路上的经济性是合理的，他们很舒服，而且他们会轻松地完成大量公里。
至于哪一个 – 我不得不同意上面的海报，Aurion 是伟大的。它可以轻松应对未密封的道路，而且非常可靠。
BA 还可以，但如果考虑这些，我会诚实地尝试找到一个不错的 AU——它们在机械方面更坚固。否则看看你能否在预算中获得一半像样的 FG。在我看来，BA-BF 是福特的低点之一，尤其是轿车，它存在所有 IRS 问题和悬架磨损得比你眨眼还快。
如果你能找到，我也会看看 Mitsi 380一个不错的。
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Tyrial7 写道...
Toyota Aurion 可能会成功：
< p>+3在丛林中生活多年，我们的公司拥有 Falcons、Commodores 和 V6 Camrys。凯美瑞的唯一问题是对“roos”的正面保护——由于前向重量分布，你必须获得轻量级（读起来更贵）的车把。
除此之外，凯美瑞（然后是 Aurion，然后又是凯美瑞）在 V6 被封装之前）比 falcodores 有更少的“小问题”。当然是 YMMV :)
哦，还有左场——V8 Commodores 在丛林中表现出色。比 V6 发动机（Ecotec 和 Alloytec）更安静、更精致，而且更省油。
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1 万美元以下的车不会做很多除非您非常仔细地检查并首先检查所有内容，否则国家 Kms 可靠。
如果您能找到一个低 Km Mitsu Magna 或 380 将是我的选择。
了解汽车的机械原理。
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Aurion – 我有一个 4.5 年了，它非常棒 – 实际上是我唯一拥有的东西更换的是电池和轮胎。
它具有动力、经济性（在乡村驾驶时将达到 7 升/100 公里的范围）、舒适性和可靠性。
考虑到它的耻辱作为“凯美瑞”，而且它不是那么受欢迎，转售也不是那么好，你应该可以花 1 万美元买到一辆像样的。
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< p class="reference">willyroo 写道...
Camry（然后是 Aurion，然后是 Camry，然后 V6 被封存）比 falcodores 有更少的“小问题”
falcodores 的唯一优势是它们比类似条件/年龄的 Camrions 便宜，当您需要维修时，falcodores 的备件和服务总体上更便宜。
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fozzyb 写道...
unsealed roads pretty regularly
你指的是什么类型的unsealed roads？
假设它只是汽车使用标准碎石路/土路进入乡村物业或参观旅游景点，轿车应该没问题（大部分时间）。您将遇到的主要问题是离地间隙……
如果问题更严重一点，或者您想拖车，我会研究离地间隙更大的 4x4……
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请注意，如果 Aurions 未至少半定期保养和/或使用体面的（全合成）机油，它们很容易积聚油泥。否则，应该没有问题。
我不会碰那个时代的 Commodore tbh，众所周知，发动机（尤其是 VE）会拉长正时链条并产生污泥。此外，自动档也很糟糕，即使它们可以工作，这也是手动档司机如此傲慢的原因——通用汽车真的很烂。
Falcon！好吧，发动机将持续一百万公里，BTR 4 速汽车（这是您可能会得到的，除非您使用 ZF 6 速追踪较新型号的 BF）足够可靠，但往往会放手20 年/200-300kk 并且越来越难找到替代品。猎鹰的更大问题是悬架。简而言之，它是垃圾并且分崩离析。我愿意为任何使用过的 BA-FG falcon 支付 2,000 美元，用于差速器衬套、球形接头、尾轴中心轴承和它需要的其他杂项衬套（例如叶片）。即使他们声称已经更换了差速器衬套和球形接头，什么时候？什么牌子的？即使它们是好品牌，它们在 60-80kk 时再次被咀嚼是很常见的。
当然，您可以通过购买 Falcon Wagon 来消除最昂贵的悬架问题 :D 有芬达后备箱非常大，容量与新的 try hard Hyundai Palisade 差不多
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我会得到一个 Commodore。
我花了大量的时间在各种 Commodores 和其他品牌上，我每次都会选择一个 Commodores。
非常有能力和自信，并且 VE 非常强大，而其他人如 Falcons/Maximas/ Aurions 会在崎岖不平的道路上弯曲。凭借其 50:50 的重量分配和经过调整的稳定性控制，它在高速土路上感觉就像是全轮驱动。
记得带一辆去弗林德斯游骑兵队，它只会在深深的对角线车辙上直线行驶，而工作的科罗拉多斯会在地形上颠簸和碰撞。
VF 6 也非常经济，可以在高速公路上达到 6 秒/100 公里
可能没有更好的方式穿越大陆来赚钱< /p>
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我住在农村地区，我们只能说有相当数量的旧斯巴鲁森林人和内陆人，尽管存在已知问题，但仍在继续行驶。它们也是适合公路行驶的好车，而不是垃圾公路车 ;-)。
福特领地也很丰富，但可能对燃料很渴。
很多老 Commodores和猎鹰都有共同的故障，但通常修理起来很便宜。我不同意某些人声称的 Commodores 比 Falcons 更好。
旧的 Toyota Aurions 和 4cyl Camrys 也表现不错并且问题较少。
有人提到了 Mitsu 380，但它只是没有大量销售，因此在孤儿状态下可能会遭受更多损失。
请注意，随着汽车老化，塑料老化是所有汽车的一个问题。塑料无处不在，例如冷却液总管、水泵外壳、进气歧管、冷却液溢流容器、塑料油箱、塑料油底壳等。所有这些都乐于变脆，想裂开来困住你。
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Bell 写道...
VF 6s 也相当经济，可以在高速公路上达到 6s /100km
下坡，顺风，带着乐观的行车电脑，带着玫瑰色眼镜开车。
https://www.drive.com.au/new
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老实说，Falcon Wagon，EF 到 BF。非常坚固，零件非常便宜，而且每个机械师都知道如何修理它们。
我想说也可以使用液化石油气，但这完全取决于你住在哪里，因为它是一种即将熄灭的燃料，很遗憾 - 我很幸运，我住在 Penrith 以西的 BM 下部，所以在 WW 代金券等之前，LPG 仍然充足，温度为 87.9C/L
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我会去领地。< /p>
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如果未密封的道路带有波纹，我会得到一辆配备大轮胎的 SUV，例如 RAV4。但是很难找到一个预算充足的生活。
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否。 48117 写道...
Aurion – 我有一个 4.5 年了，它非常棒 – 实际上，我更换的唯一东西就是电池和轮胎。
再次投票给 Aurion。经历过 3 个 Aurions 舰队，每个舰队都行驶了 100,000 多公里。花在他们身上的钱只是定期维修和轮胎。出色的开阔道路燃油经济性和超车的大量胡言乱语。处理未密封的道路完全没有问题。
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适合您的 WiFi 写入...
我会选择 Territory。
Land Rover TDV6 还是 Barra？ :)
fozzyb 写道...
我不想在任何太不常见的地方进行维修。
嗯，但欧洲涡轮增压柴油机的油耗要低得多（5-6 升/100 公里，什么，8-9 升/100 公里？）。无论是 Peugeot 还是 Volkswagen 或其他任何一辆。
配备液压悬架的 Citroen C5 HDI 将是一辆出色的长途汽车，并且应该在平整波纹状碎石路上表现出色。
例如，https ://www.carsales.com.au/c
人们一直在谈论这些欧洲涡轮增压柴油机如何与任何其他汽车一样可靠并且很少发生故障。
lomond 写道...
如果未密封的道路有波纹，我会买一辆带大轮胎的 SUV
如果你有液压悬架，你需要大轮胎吗？由于液压悬架系统的出色稳定效果，C5 被用作赛马摄影车。
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O.P.
感谢大家的意见。我刚刚看过 2012 年的猎鹰生态助推器，我认为这是一个很好的选择。真正的 80 多岁的私人卖家夫妇，总是在车库里买全新的 19 万公里，要价 8500 美元，完整的服务历史。他想要最后一辆更小的车让他们进出更方便，我真的相信他。它看起来非常完美，而且驾驶也很好。锁定转向，听不到任何沉闷的声音。如果我得到这份工作，我会给他 8 分。
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是的，很棒的发现
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fozzyb 写道...
感谢大家的投入。我刚刚看过 2012 falcon eco boost，我认为这是一个很好的选择。
小心：头部垫圈、冷却系统问题。
rowan250写道...
2015 Falcon FGX，Ecoboost 2.0 引擎。有轻微的冷却剂泄漏
rowan250 写道...
仍在努力解决这个问题。很难，因为这是一个非常缓慢的泄漏。我在大约 3 到 4 个月内添加了 2 升。
我认为 2012 年还可以，只有 2016-2018 年 2.0L Ecoboost 的缸体顶部有缝隙，导致缸盖垫圈问题，但这对你来说是福特——多么雷区。
Wastegate 嘎嘎声是另一个常见故障：
rowan250 写道...
刚刚购买了一台使用过的 2015 G6E 和 2.0 Ecoboost 发动机，它有可怕的废气门嘎嘎声问题。
另外，由于成本削减（因为它是由福特制造的），周围没有水冷套与其他类似的涡轮发动机不同，气缸盖中的单个排气口。因此，在经过改装和调整的发动机上，气缸盖可能会破裂，尽管标准发动机曲调应该没问题。
原来的马自达发动机（马自达 3 MPS 和 6 MPS 发动机）有四个排气口，顺便说一下比较。
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