O.P.
大家好，
我打算从 ebay 上为一辆 Nissan Pulsar N16 (2003) Auto 轿车购买一个基本散热器，发现我可以买到一个大约厚 10 毫米的“重型”散热器。我的理解是它确实更酷，但我在某处读到它可能需要升级风扇？
有谁有过从带工厂风扇的库存 16 毫米核心增加到 26 毫米核心并使用工厂风扇的经验吗？
16 毫米核心散热器
26 毫米核心散热器
谢谢提前，
问候，
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20 美元的差价，我不明白为什么会有伤害！它们看起来都很便宜。
名牌产品（Koyorad、Denso 等）是否比这些普通产品贵得多？ :)
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请注意 ebay 卖家出售两种不同变体（核心厚度）的散热器，您的澳大利亚规格版本可能已经是更厚的版本。我在丰田/雷克萨斯散热器上看到，由于气候原因，某些市场可能有更薄的散热器。
一些 ebay 卖家只是简单地进口克隆散热器，而没有完全了解他们的产品，这可能在当地有适合的规格。有几次差点让我措手不及。这里可能不是这种情况，而只是值得深思。默认情况下，您的汽车可能具有较厚的散热器（您能检查一下吗？），因此您不想通过购买专为寒冷气候市场设计的散热器来倒退。您可以致电当地的 Napa 或 Bursons 询问虚假报价，他们的系统可能会显示正确的核心尺寸。
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这篇文章已编辑
MacroP 写道...
默认情况下，您的汽车可能有较厚的散热器（您能检查一下吗？）
是的，我会首先从这个开始。我预计现有的散热器到目前为止工作良好，现在已经到了使用寿命的尽头。
一个更厚/重型的散热器似乎是个好主意，但根据我的经验，当安装此类物品绝非易事，尤其是当您已经有风扇/护罩冷凝器时。我怀疑较厚的（如果确实比你拥有的更厚）是否会直接插入而无需进行一些切割、钻孔、加长螺栓等操作，并且取决于目前那里的包装情况，它是否完全适合。
有“理论”，也许是“传闻”，你需要一个更大的风扇来通过更厚的核心的额外阻力来吸入空气。我认为这个想法来自几十年前，尤其是改装车，当时人们因为汽车过热而安装了更大的散热器，但它仍然过热，然后他们从四叶片发动机风扇变成了七叶片或类似的，是的，在某些情况下，额外的气流解决了他们的问题，但问题更可能不是他们的新辐射的额外阻力，而是对发动机所做的改装产生的热量需要更大的辐射和更多的气流来保持一个合理的温度。
但鉴于您的车辆 99% 的时间依赖于冲压空气冷却（无发动机风扇），那么如果该理论成立，您将有 99% 的时间冒着更热的风险（如果这有意义的话）并且如果您必须安装更强大的风扇，那么这将在采购和安装它们的物流方面成为一项昂贵/荒谬的工作。
最终在散热器中它有多好承载冷却剂的管子通过围绕这些管子的散热片传递热量，这在很大程度上取决于它们的热连接质量。这很可能是因为他们拥有的“更大”散热器的性能只能与来自另一家制造商的“较小”散热器的性能相媲美。
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mecengin 写道...
最终，在散热器中，承载冷却剂的管子如何通过围绕这些管子的散热片传递热量，这在很大程度上取决于它们的热连接质量。很可能是他们拥有的“较大”散热器的性能仅与另一家制造商的“较小”散热器的性能相匹配。
^^ 这..我会购买质量较薄的知名散热器而不是每次都加厚 ebay 特价。
例如 – www.ebay.com.au
较厚的散热器很可能与周围的组件（如风扇、护罩等）存在装配问题。
我几年前为我妻子的 maxima 买了一个 koyorad，它实际上比原装散热器更薄，我跟进了供应商以确认它是正确的，因为我们在北昆士兰，他们证实了。装上它后，发动机温度永远不会太热，即使是在长坡上也是如此。
越大并不总是越好。
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还应该在线查看超级便宜的产品。如果价格不是太贵，也许值得安心。
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O.P.
Zapp Brannigan 写道...
品牌产品（Koyorad、Denso 等）是否比这些通用产品贵得多？ :)
以 200 美元找到了一个 Koyorad，所以看看g 大约 80 美元。我并不太在意在品牌名称上花更多钱，因为 03' Pulsar 汽车的时钟有 300k 并且已经磨损了。如果散热器可以使用几年，那还好，不想在上面花太多钱。
MacroP 写道...
请注意 ebay 卖家出售两种不同型号（芯材厚度）的散热器，您的澳大利亚规格版本可能已经是更厚的版本。
默认情况下，您的汽车可能具有更厚的散热器（您可以检查一下吗？）
你可以打电话给当地的 Napa 或 Bursons
Thanks Macro。我仔细检查了车内的散热器，读数似乎为 16 毫米。从外观上看，如果我要加厚，风扇和发动机缸体之间似乎还有 10mm 的空间，但我不知道走更厚的路线是否会产生任何隐藏的问题。
我会联系您建议的当地商店，看看他们有什么优惠。
mecengin 写道...
我怀疑是否更厚（如果确实比你拥有的那个）将直接插入，而无需进行一些切割、钻孔、加长螺栓等操作
但鉴于你的车辆 99% 的时间都依赖于冲压空气冷却（无发动机风扇），那么如果该理论是坚持你会在 99% 的时间冒着运行更热的风险（如果这是有道理的话），如果你必须放入更强大的风扇，那么这将使其在采购和安装后勤方面成为一项昂贵/荒谬的工作。
谢谢 Mecengin，希望情况并非如此，哈哈。如果会有额外的阻力，也许它介于坚持使用已经存在的相同厚度核心（16 毫米）之间？
SonicII 写道...
^^ 这个.. 我每次都会购买质量较薄的已知质量较薄的散热器而不是较厚的 ebay 特惠。
例如 – www.ebay.com.au
较厚的散热器很可能与周围的组件（如风扇）存在装配问题、裹尸布等。
谢谢 Sonic :)。没错，我没有考虑周围的组件。我简单地看了看品牌名称，但贵了 2xplus，我不想花太多钱，即使这是一个更好的选择。汽车已经过了更好的日子，如果我能让它活几年，我会很高兴。我认为新品牌散热器的成本可能会花费汽车的 50% 大声笑。
kkchan 写道...
还应该在线查看 supercheap。如果价格不是太贵，也许值得安心。
谢谢 kkchan，我看了看，但它们大多在 300 美元左右，但它们会比 ebay 特价商品好得多吗?
再次感谢大家，非常感谢反馈:)
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Wig€t 写道...
并注意到我可以获得一个大约厚 10 毫米的“重型”散热器。我的理解是它确实更酷，但我在某处读到它可能需要升级风扇？
天哪，“重型”标签不是已经死了吗！？仿佛？
发动机设计为在特定温度下运行，因此较大的散热器可能会导致发动机无法足够热地运行。
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让我看看这些 Stooges 写的...
引擎设计为在特定温度下运行，因此更大的散热器可能会导致引擎无法足够热地运行。
这是恒温器的用武之地。
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给我看这些 Stooges 写的...
天哪，还没有“重型”标签已经死了！？好像？
发动机设计为在特定温度下运行，因此更大的散热器可能会导致发动机无法足够热地运行。
为什么没有更重、更大的散热器？
更大的散热器将容纳更多的冷却剂或具有更多的热能力，具体取决于管尺寸。
脉冲星不运行 CTS、O2 等和热水瓶？所有这些都将使它发挥最佳性能。
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Wig€t 写道...
我没有不想花太多钱，即使这是更好的选择。汽车的日子过得更好，如果我能让它活几年，我会很高兴。
在那种情况下，只需在 eBay 上买便宜的 16 毫米工作，一对夫妇可能就没问题了年
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