请问哈弗车友们，你们遇到过这样的情况吗？我昨天去汽车经销商试驾了 H6 ultra hybrid。墨尔本正在下雨。每次等红绿灯停下再起步，油门稍微用力踩一下，就会发出剧烈的打滑声，比我的老凯美瑞响亮多了。只有轻轻地、慢慢地踩在上面，它才会发出一点声音。结果旁边的车都开走了，我还在慢慢的走着。我问销售回来，他告诉我这是电池转换的声音。我很怀疑，因为声音有点吓人。还有一个问题就是转向灯的标志在屏幕上直接被方向盘挡住了，看不清是左开还是右开。
本来这款车是我的首选，现在有点犹豫了。
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油车的前驱在雨天也会打滑，尤其是有坡度或转弯的时候，所以选择四驱或者四驱是很有必要的。
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买丰田雷克萨斯混合动力车，技术成熟多了。
这个价位可以买日本车或韩国车。别听论坛那些ID胡说八道。哈弗的破车在国内几乎卖不出去
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Hybrid没有四驱也没有四驱吧？
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油电转换基本没声音，这货胡说八道。雨天前驱确实会打滑，所以油门不要太用力。当你习惯了慢速驾驶，你就会知道如何控制油门。
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新车打滑？轮胎质量差
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前驱SUV天生就有缺陷，几年前大名鼎鼎的汉兰达也是这个道理。
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转向灯的标志在屏幕上直接被方向盘挡住了
有没有可能。 . .方向盘高度可调。 . .
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城市SUV，问题不大。下雨天控制油门，打滑没那么严重。
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H6 hybrid扭矩大，转向容易打滑。业务员胡说八道，我开的是H6混动。目前还是比较满意的。
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方向盘应该可以转动....
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方向盘和座椅高度都可以调整到不遮挡转向灯指示的位置，这不是问题。只是座椅没有记忆功能，上车的时候需要调整一下。
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汽车在雨天大油门不打滑的情况很少见，尤其是坡道起步，需要一点驾驶技巧。 . .
对于方向盘的问题，建议仔细阅读说明书。可以调节位置的不只是座椅。
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NISSAN x trail front drive manual，每次下雨起步上坡都会打滑，轮胎声音很大，防滑自动启动很压抑，已经很多年了
补充内容（2023-6-4 12:56）：
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前驱比后驱容易打滑是理论上的对比，并不是说前驱会打滑。一是轮胎问题，二是发动机的扭矩匹配问题。只要换个轮胎，几乎所有的前驱打滑都可以解决。这在当今时代是一个小问题。为少数汽车更换轮胎并不能解决问题。
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这个我知道，所以我也没有太纠结，主要是滑点
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我要么转弯，要么直行
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我的2008款老凯美瑞没有那么响亮的打滑声，我只能感觉到轻微的滑倒。昨天我没有像往常一样用力踩它。怕弄坏别人的车，所以特别小心
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估计跟路况有关系。现在开车注意了，很少打滑了。
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记得澳洲的评论说这车的轮胎不好，干路容易打滑
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新车加速扭矩大…… 除了少数车百公里上双，其他车一踩油门都会打滑。只是前轮打滑，后轮打滑，或者四轮打滑。同样的轮胎，同样的气压，力大到超过静摩擦力就会打滑……物理定律跟什么车没有关系
评论< BR
凯美瑞没有动力，打滑的前提是马力要够大...
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轮胎打滑后会有TCS介入的声音
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这是扭矩突然急剧增加导致的匹配问题。大姑娘的前驱车很多，其他车的讨论很少。
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前驱非常容易打滑。今天的轮胎在干地性能上差别不大，但在湿地性能上差异很大。下次更换轮胎时，换一套在潮湿条件下表现更好的轮胎。自己买菜的手推车换了一套米胖子的PS5。干的时候感觉车子贴在地上，湿的时候很少打滑。现在据说国产越来越好，性价比非常好，但不能否认很多细节需要时间打磨。现在的国产车有点像20年前的韩系车。
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这车原装韩泰轮胎，虽然很贵，但抓地力不好，容易打滑
将凯美瑞与凯美瑞进行比较毫无意义。如果电机和发动机一起工作，凯美瑞的扭矩只有530牛米。马力吓人
哈弗集团换上了米其林，也不是很滑
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是的，所以我只会选择四轮驱动或四轮驱动。我遇到过好几次类似的情况
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会不会是体重分布不均造成的？我之前开的海拉克斯雨天起步了，B家的AT轮胎也打滑了。我害怕在雨天开车。据说FAQ
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我现在可能会考虑rav4 hybrid awd，虽然我要等一年
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我的卡罗拉在下雨的时候很容易打滑。大车途锐3.0柴油扭力也很大，但下雨天不打滑。
注意：把卡罗拉换成米其林也没用。它应该是湿滑的或湿滑的。雨天只能温柔。
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