O.P.
看到新 E 级和 5 系列的发布以及特斯拉 Model 3 在主要市场的表现非常出色。轿车有可能卷土重来吗？
我注意到轿车变得越来越高，因此可以找回它们近年来失去的空间。
你的下一款轿车是否在你的雷达上汽车？
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我怀疑他们会以一种重要的方式回归。
对于家庭来说，它们不如 SUV 实用， sportback or hatchback 由于行李箱的固有限制。
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No.
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不幸的是轿车是死的。 SUV 和双人驾驶室正在接管。
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Bell 写道...
看到发布新的 E 级和 5 系列以及特斯拉 Model 3 在主要市场表现非常出色。轿车是否有可能卷土重来？
轿车车身造型在中国这个主要市场仍然很受欢迎。 :)
jamtin 写道...
不幸的是，轿车已经死了。
例如，林肯 Z 豪华轿车仅在中国销售而不是在北美。同样，大众辉腾豪华轿车是中国特有的。
https://en.wikipedia.org/wik
https://en.wik
中国的豪华轿车往往有一个长轴距，以使其适合车主由司机驾驶。 :)
steviestevie 写道...
由于后备箱的固有限制，它们不像 SUV、运动型轿车或两厢车那样适合家庭使用。
全尺寸轿车在中国仍然是奢华和财富的传统象征。 :)
即使可悲的是，林肯大陆（林肯 Z 的前身）在北美停产。自从全尺寸林肯被认为是卓越的高度以来，确实已经有很长时间了：
1972 年林肯大陆
林肯实际上是停在旁边的标致紧凑型 SUV 的两倍对它来说，这是最有趣的！
与传统的林肯（或丰田世纪或其他车型）相比，现代轿车是否太小了？可悲的是，林肯多年来变得越来越小（对于全尺寸来说这么多？）。
是否可以说丰田 RAV4 甚至雷克萨斯 RX 之类的东西根本不提供相同的内涵像 Toyota Century 轿车或 Rolls Royce 轿车一样豪华和优雅？
像 Toyota Century 或 Lincoln Town Car 这样的汽车对于传统买家来说确实是传统轿车。 :)
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steviestevie 写道...
对于家庭来说，它们不如 SUV、sportback 或由于后备箱的固有限制，掀背车。
轿车通常比掀背车有更多的行李空间。
您需要查看以升为单位的空间，这取决于什么你携带着
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steviestevie 写道...
我怀疑他们会以重大方式回归。< /p>
jamtin 写道...
不幸的是轿车已经死了。 SUV 和双排座出租车正在接管。
Model 3 每月进入澳大利亚最畅销汽车的前 10 名。
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Mikey123 写道...
Model 3 每月都进入澳大利亚最畅销汽车的前 10 名。
那是因为它是为数不多的好- BEV 价格合理、功能完善且供应充足。
没有太多其他可行的选择。
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我真的很想知道这一点。随着轿车在低端市场越来越不常见，拥有轿车将成为一种财富的象征，因此再次受到追捧
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steviestevie 写道。 ..
这是因为它是为数不多的价格合理、功能完善且供应充足的 BEV 之一。
没有太多其他可行的选择。
那是真的。 Model Y（Model 3 的 SUV 版本）已经表现不佳。
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Bell 写道...
您是否在考虑下一辆车的雷达？
总是...与 SUV 和 Vans 相比，轿车和双门轿跑车总是更令人兴奋。
不幸的是没有不认为他们正在卷土重来——就像轿跑车一样，它们现在似乎或多或少地局限于高端市场。
与轿车和轿跑车的外观一样好（这使它们在市场上更具吸引力高端市场）——如果你有孩子、狗或有很多东西的爱好，从实用的角度来看，SUV 是很难被击败的。
也许随着平均家庭规模的下降，更多的单身人士和汽车成本上升——轿车可能还会卷土重来？尤其是价格合理的中国制造商
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轿车不会再回来了。
受孕后的第二天，年轻夫妇外出购买 SUV 以“适应”成长中的家庭。
在 ti家庭离开的人在 Torana 或 Escort 中没有问题，但我猜他们不那么自命不凡和丰满！
问题是轿车司机现在被这些高大的人群包围，几乎看不到危险正在逼近。最终结果是每个人都将拥有 SUV，精英们将购买超高版本！
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Mikey123 写道...
Model 3 每月都进入澳大利亚最畅销汽车的前 10 名。
人们不买它是因为它是轿车。他们正在购买最便宜的特斯拉。
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不知道，但我一直更喜欢轿车，我很少需要携带任何不适合的东西，任何我携带的货物是隐藏在视线之外的，不需要丑陋的货物屏障就可以保护乘员不受货物影响，我个人认为它们看起来比货车/舱口盖好，比任何 SUV/4WD 都要好得多。
但我可以理解对舱口盖或货车的渴望。从来没有真正拥有 SUV，大多数都有可悲的货物区域（除非你选择非常大的例子）并且内部空间很少比同一条线上的轿车/舱口更多，只需要额外的离地间隙或需要更高入口/出口的医疗问题有道理。
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Bell 写道...
我注意到轿车越来越高，所以要找回他们失去的空间近年来。
卡罗拉的情况并非如此。我的旧 10 代比我现在的 12 代高。
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O.P.
草莓写...
不是在花冠的情况下。我的旧第 10 代比我现在的第 12 代高。
丰田似乎是个例外。你坐上了一辆比前一段时间的猎鹰还大的凯美瑞，但即使占地面积有多大，你也被挤进去了，因为车顶线很低，你不得不张开双腿坐在外面
评论< BR>
Zapp Brannigan 写道...
林肯的尺寸实际上是停在它旁边的标致紧凑型 SUV 的两倍，这非常有趣！
关心找到与林肯相似年龄的 suv？
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此帖子已编辑
轮胎写...
关心找到一辆与林肯年龄相仿的 suv？
我以为是 1980 年代，但实际上 Jeep Wagoneer 是在 1962 年发布的，因此已经可以作为 Continental 的替代品使用。 :)
1964 Jeep Grand Wagoneer
1972 Jeep Grand Wagoneer
就欧洲汽车 SUV而言，Range Rover于1969年发布，因此也是在 1972 年就已经上市了。
它们都比我想象的要早很多！出于某种原因，我认为揽胜是 70 年代中期的产物。 :)
无论出于何种原因，当时（1970 年代初）底特律汽车制造商能够销售数十款轿车，尽管有来自 Jeep Wagoneer 等 SUV 的竞争。然而，到 2023 年，底特律汽车制造商在北美仅提供少数轿车车型！
事实上，自 2021 年以来，林肯品牌在北美一直只生产 SUV，2023 款林肯 Z（或 Zephyr ... Regent）的车顶线较低，因为它有利于空气动力学（也许是受喷气机时代的启发？）。奇怪的是，两次世界大战之间的轿车（如这款 1935 年的道奇）确实倾向于具有类似于现代 SUV 的高车顶线和直立的形状。
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图Plucker 写道...
轿车通常比掀背车有更多的行李空间。
您需要查看以升为单位的空间，这取决于您携带的物品
p>那只是因为它们通常更长（想想 Corolla 掀背车 4375 毫米与轿车 4630 毫米）。
如果您比较相同型号和类似长度的轿车与旅行车（例如帕萨特轿车与轿车wagon) ，wagon 几乎每次都获胜。
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SonicII 写道...
从未真正拥有 SUV，大多数都有可悲的货物区域（除非你选择非常大的例子）并且内部空间很少比同一条线上的轿车/舱口更多，
在福特系列中，Territory 是一辆很棒的旅行车Sedan Falcon 变体。
后备箱空间优越，车辆宽度和空间很大，令人失望的是一堆棘手的机械问题，例如球形接头、齿轮连杆等。
虽然大多数“旅行车”变体缺乏初始后备箱空间，但 Territory 实际上还不错，我记得将整个东芝 3520c 复印机推到我们的后排，而不必放下座椅或占用任何“内部”空间用于存储空间。
我妻子的新 SUV/Wagon 大约有一半的空间，与我们的老爷车相比，这是一个巨大的失望。
不过，这些车辆的主要好处是在大多数情况下牺牲第二排座位的能力，放下它们并转换为存储区域。在轿车中，最接近此功能的是将中间座椅向下折叠（有些有 60/40 比例），并能够将较长的物品送入机舱。
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