2014年新买了16000 1.3L雅力士；我开了5年，只跑了24000公里；因为家里有2辆车，所以2019年不到一个月就卖掉了rego 9400；而且当时已经5岁了，大部分易损件都要更换；我昨天看到我以前的yaris在facebook市场上以11,000的价格上市；跑了 88,000 公里
也就是白开4年了，还能赚钱。
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能有多少瘟疫
当然主要还是日系车有市场，所以很多人要等2-3年
ps 我的凯美瑞，2万次入手，7年驾驶，24万公里，1万次出手
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有点亏，还是2万买的太贵了。不然你开7年，至少卖15000。
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LZ，19年卖车卖房，就是49年入伍
19年买车买房，才是人生的巅峰。
这次疫情带来了幻想~
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而且可能大家还没有换易损件
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我的马自达3也是2014年的，易损件现在只有雨刷和刹车片都换过，其余正常保养。
总体来说日系车还是比较省心的。
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买比特币多好，买什么样的车！
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疫情一直近几年充斥全球，2019年的钱购买力至少比现在的钱强50%
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麦德菲尔德保值不吹爆，尤其是这种小车，加上疫情过后的溢价，很正常
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昨天，在蓝山路弯弯的上坡路上看到一辆雅力士在飞。目测至少有120公里。我不知道该怎么做。
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我2013年买了三年的卡罗拉，14000不到，开了快10年了。去年，汽车销售的即时报价售出了 7,000 多辆。个人卖的话可以多拿，一年几百块，车子用功，没出过什么大毛病，高速超车动力不足，市内开很好 估价1-1.5 w，不过不知道准不准
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我的08 yaris manual，2019年疫情前刚卖的，4400，13万公里，感觉新车主顶多会开现在到17万公里
红皮书
该车的预计市场公里数：225,000 - 375,000
我要卖
私人价格指南
$3,400 - $4,900
我在交易
以旧换新价格指南
$1,700 - $3,200
考虑到里程比22万公里的预估值少了5万，我觉得卖5500是没问题的。
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后疫情时代汽车需求激增，新车供给不给力
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刚想恭喜，转身出来是别人。 .
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哪些易损件应该更换。 2015年买了一辆二手的2011款卡罗拉，目前好像什么都没换过。
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如果我买了一辆二手车，就不可能买到保值的了。
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楼主感叹自己缺piao了4年？
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那我只能恭喜你下一个车主了
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还有电池、轮胎
无电子系统，传感器不多，低功率发动机不烧机油，不损坏垫片
丰田水泵容易出问题，而且概率很小，橡胶件也挺耐打的
换凯美瑞了，一个是里程太高了，以后不想担心了
二是自动分区空调一侧不制冷，发动机轻微漏油，前悬臂橡胶块和发动机减震器橡胶老化开裂
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这车真值钱
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以后车价应该回归正常
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跟品牌没关系，主要是国内对车的需求澳洲市场
朋友19年疫情前买宝马，22年卖掉，小赚几千
白白过了几年
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纯属巧合
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我认识一个哥们，他弟弟在汽车经销店工作。
四年前低价买了一辆福特，年初卖掉获利三千。
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我也是这么想的，所以总觉得澳洲的丰田税太高了。
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