O.P.
您好
我需要更换 Barina TM 2014 上的机油冷却器总成。据我了解，这个过程如下所示。我做的很详细，因为以前从未做过，但有工具和帮助，所以失败者有信心自己做。也欢迎任何提示或建议。
谢谢
1）先排干冷却液.
- 拆下汽车底部的塑料防护罩/盖板、10 毫米螺栓和塑料夹，我想？
- 我相信在驾驶员侧的散热器底部找到放油塞。释放它并将冷却液排入锅中。取下溢流瓶盖，使其更快排空。
- 排空时更换散热器底部的放油塞（不要忘记！！）
2)更换机油冷却器组件
- 拆下 O2 传感器
- 拆下固定量油尺和 os 传感器的支架，并将量油尺管从油底壳中取出（以留出更多空间）
- 松开机油滤清器外壳，以便以后轻松取下
- 从下方拆下固定排气歧管和 Cat 转换器的汽车螺栓。我认为是 3 个 10 毫米螺栓和 2 个梅花 12 毫米螺栓头？
- 拆下固定隔热罩的螺栓并拆下隔热罩
- 拆下发动机缸体的排气歧管
- 拆下排气歧管
- 拆下通向机油的金属管上的螺栓冷却器。
- 拆下固定在发动机缸体上的 6 个螺栓，拆下机油滤清器组件
- 拆下通往机油冷却器单元的金属管。根据需要松开或拉出
- 清洁发动机缸体的配合面并更换金属管上的 O 型圈。
-安装新的机油冷却器装置和连接恒温器和水泵等的金属管。
-安装后歧管和隔热罩、O2 传感器、量油尺管等
3) 填充冷却液备份并为系统放气
松开靠近散热器单元的发动机舱右上角的放气螺钉。空气应该逸出。保持松散或关闭。
用新的冷却液填充冷却液溢流箱，不断添加，直到冷却液开始从放气孔完全流出。当它开始出来时，重新拧紧放气器。
关闭溢流箱的冷却液盖，启动汽车并将加热器设置调至全热（但不要打开实际的加热器）以对空调芯进行排气。继续运行汽车直到热空气出来？继续检查溢流罐并添加直到它半满。冷却液箱中可能会出现气泡。
当冷却液箱中不再有气泡时，关闭汽车并重新盖上盖子
开车试驾
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听起来你读过一篇相关的车间手册，一切顺利。
只是排空散热器会在缸体中留下大量冷却液。
缸体上可能还有一个排放塞，也需要拆除，如果您想彻底更换冷却液。
确保您拥有所需的所有零件和垫圈，以及正确的冷却液。
评论
O.P.
感谢 pavlov 的回复。不幸的是，除非您每年支付 1000 美元，否则我无法在 Holden 网上找到这辆车的维修手册。我正在看一些关于 Holden Cruz（类似汽车）的视频和一些关于雪佛兰汽车 Sonic、Cruz 等的美国视频，它们都指向相同的过程。除了底部的那个，我没有在冷却系统中看到任何其他排水管。我认为还移除油冷却器单元本身和管道将移除分配的冷却剂。如果有一些现有的冷却剂，我不会大惊小怪，我主要担心的是我正确地排放它并且在重新加注后系统中没有空气。
评论
O.P.
我也我假设如果你要进行彻底冲洗，你会在溢流水箱中插入一根花园软管，然后将水推入，直到顶部排水孔流出清水？
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dblue1502 写道...
此外，我假设如果您要进行彻底冲洗，您会在溢流水箱中插入一根花园软管，然后将水推入直到流出顶部放气孔中有清水？
这是一种方法。我选择在冲洗散热器时购买 2-3 瓶额外的软化水——便宜得像薯条一样。
我清空了散热器和溢流瓶，然后重新装满软化水并运行发动机足够的时间以达到温度，使恒温器打开并将加热器加热以冲洗加热器芯。再次清空散热器，重新加注。再做 2-3 次。最后一次，我算出我需要多少浓缩物才能获得正确的比例并将其放入，然后用软化水加满。然后运行发动机并确保所有气泡都排出 - 保持缓慢加满并观察气泡从散热器盖/溢流瓶中出来（取决于设计）。
不确定你的车，但一旦我有大部分气泡出来了，我并不过分担心，因为它会自行流血。所以几天后才检查水平如果有任何东西需要加满——它没有。
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No.78379 写道...
溢出瓶< /p>
值得将它从车里拉出来，如果不是太困难的话，并冲洗掉里面的沉积物。
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小心恒温器上的软管如果你打扰了他们。它们变脆且容易折断。
评论
O.P.
是的，我认为在 Barina TM 上很容易做到这一点，因此本质上可以适当地重新填充和放血。
1 – 打开散热器顶部的放气螺丝，让所有空气流出
2 – 用新的冷却液填充冷却液溢流箱，直到它从放气螺丝中完全流出< br>3) 重新拧紧放气螺丝
4) 将冷却液液位加注至冷加注液位（大约是溢流箱的一半）。
5) 完全盖上溢流箱的盖子
6- 启动汽车并充分加热并打开机舱通风口。让汽车怠速 1-2 分钟，让它循环并升温？
7-以 2.5 rpm 的速度运行 5 分钟。
8 检查来自通风口的热空气
9 进行试驾
10 运行后检查溢流箱中的冷却液液位 如果冷却时需要加满。
评论< BR>O.P.
好的，谢谢你的提示。不要靠近恒温器，所以希望它能很好地发挥作用:)
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你不应该需要，但“我会把这根软管移到一点空间”很快就会变成“糟糕”。
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您需要多次排水和重新注满软化水，甚至在排空散热器时也是如此, 发动机缸体、软管、加热器芯等处仍然残留着旧冷却液。
评论
O.P.此帖已编辑
我听到你说的了谢谢建议，但我不会为其中现有的冷却液而大惊小怪，因为水泵仅在大约 1.5 年前更换为正时皮带，因此其中的冷却液无论如何都是新的。老实说，这辆车是一堆 GM / Holden crapola。我想先解决这个机油冷却器泄漏问题（这是从中流出的冷却液），然后将其扔掉/卖掉并获得一辆丰田花冠，这是我首先应该得到的。
在我拥有它的 9 年里，这堆废话的问题列表如下。
- 后舱门锁失灵需要更换
- 右侧发动机支架失灵需要更换
-大雨时机舱漏水（在保修期内已修复）
- 恒温器发生故障并在 5 年后更换
- 水泵发生故障并在 7 年后更换
- 电动窗发生故障需要新零件
-换档手柄坏了，需要更换 –
- 遮阳板坏了。并且需要更换
- 单选按钮有时会卡住
- 电池很幸运，可以使用 2.5 年，现在更换了 4 次，我认为 9 年内！！
- 正时皮带我大约 7.5 年或在 85 K 时更换，因为我可能会加热皮带轮发出呜呜声。这是在预定的时间，但是，是的，那一个没有后路！
- 我现在正在做的是油冷却器泄漏（哪个）
- 我在犹豫时更换了线圈组和插头。线圈组持续了 80 k。愚蠢的事情是你必须购买整个东西不能更换单个线圈
这辆车至少可以说是柠檬......
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