O.P.这篇文章被编辑了
有谁知道用过的特斯拉更换电池的成本是多少，还是因为电池更换成本而避免二手特斯拉？
我假设澳大利亚夏天对电池来说非常困难，如果我能买得起的话，我会用有限的预算看特斯拉超过 5 年的历史。所以只是想确定它是否可行。
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电池更换并不常见，可能不需要考虑购买任何 Model 3或模型 Y。时间可能会证明该陈述不正确，但我相信目前它是准确的。鉴于替代品很少，我认为目前没有澳大利亚市场的任何成本数据。
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Insidious Potato 写道...
有谁知道用过的 Tesla 更换电池的费用是多少，或者 Tesla 是否因为电池更换成本而避免使用二手 Tesla？
已经饱受电池困扰不安全综合症？不好。
目前没有足够的数据说明 Tesla 电池的续航时间，也没有足够的翻新或更换成本数据。
我猜 Teslas 将在下一个时间的某个时候开始出现在清障车上10 年，因为车主不想面对新电池组的成本。
很像 ICE 汽车的高 Km 磨损发动机。
但随着电动汽车变得越来越流行，电池的修复包可能是一个可能的选择。
比新的便宜，但仍然很贵。
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在收音机里听到有人说他们会在大约 10 年后离开。另一方面，特斯拉代表说他有一个朋友（在 5 年之后？）有 58 万公里的里程数？
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Insidious Potato 写道...
如果我买得起的话，我会用我有限的预算看特斯拉超过 5 年的历史。所以只是想确定它是否可行。
Tesla 目前的保值率非常高，你很幸运能以比全新的便宜得多的价格买到二手车。
< p>它们还提供 8 年电池保修。在极少数情况下，电池的使用寿命预计会超过汽车的使用寿命评论
Insidious Potato 写道...
有谁知道用过的 Tesla 更换电池的成本是多少，或者因为电池更换成本而应该避免二手 Tesla？
哪个 Tesla？？
Roadster， Model S、Model X、Model 3 或 Model Y??
如果您正在查看 Model 3 或 Y，那么您无需担心，因为它们仍然太新。电池保修期为 8 年，它们仍然在保修范围内。
特斯拉的电池寿命为 10 到 15 年。
14 年车龄的 Roadsters 有多个电池故障，因此修复电池毫无意义，必须更换新电池。
我可以给出 Model S 新电池和修复电池的一些美国定价。
型号S 电池定价。
用于代码为 BTX4 和 BP00 的汽车的新型 90kWh 电池零件号 1088790-00-A 21,000 美元。
用于代码为 BTX$ 和 BP01 的汽车的新型 90kWh 电池部件号 1088792-00-A 22,500 美元。
新的 75 kWh 电池部件号 1088794-00-AA 17,500 美元。
修复后的 70 kWh 电池部件号 1088999-01-B 9,300 美元。
修复零件号为 1106362-01-B 的 75kWh 电池需要 10,000 美元。
虽然美国的服务中心之间存在一些差异，但人工费用通常为 1,000 美元.
Tesla 的 Model 3 75kWh REPAIRED 电池成本为 13,500 美元加上人工。
美国的 Gruber Motors 是第三方 Tesla 维修商，比 Tesla 便宜。
Model S 电池维修定价如下。
3,600 美元用于拆卸和打开电池以及以下内容。
895 美元每个模块用于电池隔离不良。
BMS 电路板维修 795 美元。
模块更换 1,895 美元。
参见网站。
https://grubermotors.com/ser
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为什么不在这个市场买一个新的？
不会理会二手电动车，尤其是 5 年以上的电动车。
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ajsr8 写道...
为什么不只是在这个市场上买一个新的？
OP 说：
Insidious Potato 写道...
预算有限
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Insidious Potato 写道...
有谁知道用过的 Tesla 更换电池的费用是多少，或者 Tesla 是否愿意由于电池更换成本而避免二手车？
我兄弟买了第二辆 Model S，几年了，大约 60K 公里。车载电池诊断显示容量减少了大约 2%，大约每年 1%。
特斯拉对电池进行了非常谨慎的管理，以保持其预期寿命并避免出现问题。当汽车“报废”时，如果新电池的容量仅下降 10%，则可以将电池重新用于固定式移动电源等。
我听说，避免快速充电也有助于延长电池寿命。
< BR>评论
Pavlov writes...
OP says:
limited budget
But wants to look at二手特斯拉，在当前市场上并不比新的便宜
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即使超过 5 岁，更换也非常罕见，因此没有市场价格。
在美国，通常认为完全更换大约需要 16,000 美元。
目前由所有者控制更换球会非常糟糕。
但实际上并没有开始在世界任何地方发生，所以它是未知的。现在它是可靠的，也许他们都会在 8 岁时自发死亡，没人能说。
无论何时，大规模生命终结都会引发规模经济降价和售后解决方案。所以未来的成本不会那么高。
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不要试图在这里出轨，但也要考虑如果您购买的是非电动汽车 Nissan/Subaru/VW 等，您应该也问同样的问题关于更换变速箱的成本。现代汽车的高故障率以及像日产两厢车这样基本的东西新变速箱 + 劳动力将达到 12,000 美元以上。如果 OP 担心在不久的将来会有大笔开支，那么购买二手车可能不是一个好主意，只需以比二手 Tesla 便宜的价格购买全新的起亚或 MG
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不是说我能保持那么久，但不能说 10 年的生活让我对一辆价值 8 万美元的汽车充满信心，无论是从转售价值的角度还是其他方面。
< BR>评论
鲁莽的疯子写道...
我可以给出 Model S 新电池的一些美国定价...
NEW用于代码为 BTX4 和 BP00 的汽车的 90kWh 电池，零件号为 1088790-00-A 21,000 美元。
鉴于美国和澳大利亚之间的汽车价格差异，这可能相当于 40,000 澳元左右。但是，就每千瓦时电池存储容量的成本而言，这大大低于澳大利亚特斯拉 Powerwall 的价格。我怀疑实际价格会更高。
但这里真正的问题是 – “为什么特斯拉对电池价格如此保密？”
您不需要更换电池的论点仅当您认为汽车是一次性物品时，电池才有意义。这几乎不对环境负责。
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OP，遗憾的是我今天就是那个人。如果你不得不问，你负担不起。
现在，如果你仍然坚持，我认为你应该关注哪些功能你将得到保留而不必再次付费。因为当汽车以您的名义注册时，它们很可能会断开连接。检查是否有任何免费访问增压网络，以及是否转移给您。
Pavlov 写道...
我猜 Teslas 将启动出现在清障车上
已经有很多失事的特斯拉。我认为您的时间安排很适合 Jolly's 或 Pick-a-Part 等地方。
但随着电动汽车变得越来越流行，修复电池组可能是一种可能的选择。
一些自闭症患者已经开始这样做了。看过关于重建 Prius 电池、重复使用部分 Tesla 电池组的话题。如果他们中的一些人将其作为企业来做，一点也不会感到惊讶。
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Carsales 上最便宜的 Tesla 是 2019 款 Model 3，售价 57,000 美元。 3 岁了，它还有 5 年的电池保修期。 Model 3 只问世了 5 年，因此长期电池数据不可用，但大量 10yo Model S 仍在使用原装和旧技术电池运行。
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frang10 写道...
不是那个 id 保持那么久但不能说 10 年的生活让我对一辆 8 万美元的汽车充满信心
我听得很清楚。
去年，我以不到 10 万美元的价格交易了一辆车龄将近 10 年的汽车。我敢肯定，如果我是购买者，在更换到期的刹车片和刹车盘后，我希望能够在没有任何重大问题的情况下再多花 10 万。
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Insidious Potato writes...
my limited budget
这可能真的意味着什么，如果不知道是什么就很难给出很多建议一种预算。
我能在某种程度上欣赏特斯拉的吸引力，但如果您长期担心电池组，也许可以考虑非特斯拉电动汽车。
我知道它们并不理想，因为它们没有徽章势利（和技术）或特斯拉，但您可能会发现 MG ZS EV 或 Byd Atto 3 作为新车在您的预算范围内。直到EV销量达到临界质量，类似于今天的 ICE（这不是我有生之年的 IMO），因此电池更换/翻新成本很低，我建议立即购买新的或跳过 EV。
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Stingray427 写道...
OP，遗憾的是我今天就是那个人。如果你不得不问，你负担不起。
为制定价值主张而询问潜在的未知成本是一个有效的问题。
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Oscar Oscar Foxtrot 写道...
这不是我有生之年 IMO)
你会在 2035 年之前死去吗？
< p>其他州很快就会效仿并在 2035 年左右制定与零排放汽车销售相关的授权澳洲中文论坛热点
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