O.P.这篇文章被编辑了
只是另一个 7 座线程。我已经通读了其中的许多内容，但如果看到其他意见，我会很感激，因为我目前感兴趣的两辆车不太像。
目前驾驶一辆口渴的 5 座 2010 outlander与 3.0L v6.对于新生儿（后向）和 2YO（前向），它在搭载第 5 名乘客时非常适合。未来，我希望为 60 多岁/70 多岁的家庭开车。
我想我已经将选择范围缩小到 2 辆车，但请随时提出其他建议。但在有人建议嘉年华之前，我真的对载客汽车/货车不感兴趣。
2017 年或之后的 Kluger Grande/GXL 3.5l 汽油 AWD – 价格从 40-60k 不等。
优点：
- 这是丰田
- 看起来不错
- 不会比现在的车大太多
- 刚好在预算范围内
缺点：
- 也很渴，但是需要 91，应该至少等于我现在的车需要 95。
- 第 3 排不像栅栏那么宽敞或方便
- 大多数将不在保修范围内
2021 年或更晚Palisade Highlander 2.2 升柴油 AWD – 范围从大约 63-80k。
优点：
- 充满科技感
- 第二排船长的椅子方便进入第三排
- 2.2 升柴油消耗很远较少
- 大多数都在保修期内
缺点：
- 它不便宜而且预算过高。
- 我不喜欢外部设计，但这可以被原谅，因为内部是惊人的。
- 考虑到推动绿色环保等，柴油是否“面向未来”。
- 比当前的汽车大一点
您会选择哪个以及为什么?
我现在的 12-13YO Mitsubishi 从来没有错过任何一个节拍，而且仍然开得很好。所以我觉得丰田的汽油车是最可靠的。然而，栅栏的实用性确实引起了我的注意，但品牌和柴油发动机并没有给我与丰田相同的信心。
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城市或高速公路驾驶？
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O.P.
大部分驾驶将是郊区驾驶。然而，我经常进行 45 分钟的旅行，偶尔也会进行几个小时的长途旅行。
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是否有机会看看一些 Hybrid Klugers？认识一个有类似选择的人，最终得到了混合动力车。柴油可能不是城市驾驶的最佳选择。
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Ken-f 写道...
我希望开车送 60 多岁/70 多岁的家人。
您打算带他们去哪里？ SUV的第三排对于老年人来说是一个非常不舒服的地方。这也将是一个让你的孩子系好安全带的 PITA，考虑到年龄需要父母/第一排乘客的一定程度的关注。
但在有人建议嘉年华之前，我真的不感兴趣在载客汽车/厢式货车中。
这实际上看起来是更好的选择。我知道小型货车非常不酷，但目前的嘉年华看起来相当不错。
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O.P.
我喜欢目前的混合动力克鲁格，因为油耗，但我不喜欢他们的外观，还担心必须更换超出保修期的电池组的成本。我确实去了经销店想要一个更好的主意，但被骗了，这不是一个好的开始。
我的预算最初是从 30 年代中期开始的（2017 年之前的整容），并延伸到 40 年代到整容并更新 8sp 模型。我对 2017+ kluger 非常满意，但在我看到栅栏后，我真的把扳手扔进去了，足以让我推到 60 年代中期。
Stingray427 写道...
SUV的第三排对于老年人来说是一个非常不舒服的地方。这也将是一个让你的孩子系好安全带的 PITA
孩子们会在第二排，而栅栏引起我注意的原因是与 kluger 相比，第三排座位更容易进入。< /p>
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每次看到SUV的评论，后排座椅总是很失败-只有小孩还可以，第三排一旦使用，就没有了后部的行李空间。
我认为这里要权衡“酷”因素与实用性。
是的，起亚嘉年华/本田奥德赛等不是很酷，但就房间/可用空间而言，这将是最佳选择。至少在配备适当的人员搬运车的情况下，第三排可以供较大的青少年和成人使用。
我们家里还有一辆 90 年代后期的 Tarago，它仍然可以容纳 7-8 名成人并且仍然令人惊讶后面有放行李的空间。现代 SUV 的外观看起来如此笨重和笨拙，但内部空间并不总是那么宽敞——马自达的内部空间似乎特别幽闭。
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O.P.
不可否认的是，如果只在路上行驶，载人汽车/厢式货车会更加实用，在我的情况下，95% 的时间都是这样。但是，我也有一个陡峭的车道我的车道上有可怕的排水沟，我认为 SUV 的间隙越大处理起来越好。
看看 7 座栅栏和第二排的船长椅。我认为栅栏中的第 3 排会很不错，因为乘客的身高都在 165 厘米以下。我只是觉得很难接受这个价格！
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Ken-f 写道...
我喜欢现在的gen hybrid klugers 因为油耗，但我不喜欢它们的外观，也担心必须在保修期外更换电池组的成本。
我不会太担心电池组考虑到丰田参与游戏的时间有多长。我在工作中对混合动力车没有任何问题，也没有从拥有它们的朋友那里听说过任何问题。对我来说，Kluger 是安全的选择。
如果 Palisade 在预算范围内，就买它吧，因为它听起来就是您的心之所向。如前所述，我认为真正的问题是柴油，因为它可能不适合您的驾驶习惯。最坏的情况是您稍后出售/交易它，如果您对此表示满意，那么就得到它。至少你不会在万一（如果你买了 Kluger）的情况下徘徊。
CX-90 即将面世，但我猜测预算不足，而且由于马自达的造型，空间不大
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你看过 Rexton 了吗？
https://ssangyong.com
与现代和起亚一样，也是韩国制造的。 56,000 美元，你得到很多。
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我有一辆 Kluger Hybrid，非常宽敞和舒适。 60:40 第三排座位，这样你仍然可以在有人坐在后面的情况下最大化后备箱。所有不错的功能和第三排通风口。
已经广泛驾驶它并且没有真正的抱怨，因为它驾驶起来很漂亮。这是一辆全轮驱动的大车，重量超过两吨，比陆地巡洋舰还长，车内也很宽。我发现它在泥泞的车辙道路上非常有能力。
相当高效，在我的驾驶中平均每 100 公里城市和 6.6 公里高速公路。
你可以在你的预算中得到一个这可能是一个很好的妥协，拥有一辆汽油 Kluger，但经济性还不错
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Ken-f 写道...< /p>
我的车道上有可怕的排水沟
解决这个问题，然后购买人员搬运车
编辑：大约 7-8 年前花费了我们 1000 美元来平整我们的车道边缘
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Ken-f 写道...
我的车道也有陡峭的车道和可怕的排水沟，我认为更高的 SUV 间隙会好得多。
我有一个带有 65 型材轮胎的中型柴油嘉年华，我用它把我的箱式拖车拉到我半农村街区的一侧到我较低的棚子。它经过一条未密封的轨道，然后是一个相当陡峭的车道入口，上面有一些小石头，然后是 50 米左右的灌木草被砍得很短。离地间隙完全不是问题，尽管我确实需要在底部给它一些草药以保持动力。
离地间隙的差异可以忽略不计，轮胎才是最重要的。我不会尝试使用低剖面橡胶。
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如果 Pallisade 太性感，Santa Fe 混合动力车怎么样？
它会拥有所有Pallisade 拥有高科技（对于 Kluger 来说是一个很大的缺点），并且尺寸与 Kluger 相同。
如果您只需要 6 个座位，我很确定它也可以选择第二排船长椅。
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Ken-f 写道...
我也有陡峭的车道和糟糕的排水沟进入我的车道，我认为 SUV 的更高间隙会更好地处理。
人员搬运工非常不酷，你不想成为那个人。说实话哈哈
但是！如果您合法地需要 6 或 7 个座位，那么每隔几个月一次，载客汽车/小型货车在所有可能的方面都更好。
如果您不得不购买一个或另一个 Kluger v Palisade。 kluger 只是更好，更好的转售，更可靠 - 是的，它有点丑，你会成为“另一个足球妈妈/爸爸 kluger 司机”，但它比成为一个 tryhard palisade 想成为 Merican 更好！ Escalade 司机。我不会买旧的 Kluger，V6 是一款非常耗油的发动机。配备 2.2 涡轮增压柴油机的类似时代圣达菲要好得多。
你也从 30k 到 60k？？？你真正在车里寻找什么？因为从逻辑上讲，除非你想花 30,000 美元买一些技术性的废话（但停顿一下，如果你重视孩子的生命，倒车摄像头是任何汽车的必备品）为什么要把预算拉得太远，因为看起来更像是虚荣心而不是任何东西。
Ken-f 写道...
- 考虑到推动绿色环保等，Diesel 是否“面向未来”。
我们可能卡车除了柴油和 idk 之外的任何东西 50 年从 AG 设备被替换 200-500 年ace 与非柴油所以你安全 :)
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Ken-f 写道...
我的预算最初开始30 年代中期（2017 年之前的面部提升）并延伸到 40 年代以提升面部并更新 8sp 模型。我非常喜欢 2017+ 克鲁格
我目前在同一条船上——寻找 35-45 范围内的 2017/18 克鲁格格兰德。我只需要奢华的 Grande 型号，但价格比全新型号的 80,000 美元低得多。我将遵守纪律并坚持价格范围，而不是继续推动价格区间。有太多的东西可以诱惑，最好专注于你想要的东西，并在设定的价格范围内。
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现代汽车生产 2.2 柴油发动机已有十多年了年了。它在圣达菲似乎很可靠。我认为您可以对那台发动机有合理的信心。
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我是 Palisade 车主，我的家人还拥有一辆 2018 年的 outlander 和 2019 年的 kluger。我可以告诉你的是，Palisade 确实比 Kluger 骑起来舒服（甚至比现在的 kluger 更好），也比 Kluger 安静。它也很宽敞，然后 Kluger 特别是第 3 排！ Kluger 3.5 约为 13L/100，而 Palisade 约为 8.5L/100。但丰田就是丰田，你会发现他们的价值更高，未来维护更少。 Palisade V2 确实存在一些电气问题，主要是软件问题，但 v3 甚至出现了问题！
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我至少会看看当前的嘉年华。我最近看了 Palisade 和 Carnival，并且肯定更喜欢 Carnival（12 岁的儿子也是）。
FWIW 我也没开过。
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Ken-f 写道...
但我不喜欢它们的外观，也担心必须更换超出保修期的电池组的成本
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据我了解，丰田对混合动力电池的保修期为 10 年。
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