澳洲2023 本田思域 R 型

在澳大利亚汽车




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https://hondanews.com/en-US/releases/next-gen-civic-type-r-is-ready-for-nurburgring-testing
真是太可惜了,它从一个 10 岁的设计师变成了一个 100 岁的设计师。
这辆可怜的车遇到了太多的狗屎,看起来比大声笑之前更糟糕了。
它的前端看起来像轿车被粘在舱口的后端。



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p3r514n 写道...

什么令人哭泣的耻辱,它已经从一个 10 岁的设计师变成了一个 100 岁的设计师。

在我看来,它看起来是带有车身套件的普通第 11 代思域 — 我已经习惯了第 11 代思域看起来像(是的,第 11 代思域非常保守,确实看起来像 2011 款大众捷达)。我想必须有人继承大众的保守、克制、“成熟”设计的外衣(大众因此受到如此多的赞誉),而本田在新城市、新 HR-V 等中使用相同的设计语言这是一个不错的方法。

我认为本田也试图更多地区分讴歌风格和本田风格,这也不是一个坏主意。

虽然本田设计确实看起来与马自达引人注目的设计相比非常简单,我认为这实际上不会影响本田的任何销售。回想起本田的一些畅销车,如 EG 系列思域和 EK 系列思域,造型都非常保守(当时马自达 323 和现在一样,比思域醒目得多),但本田仍然卖得很好好吧。

'94 马自达 323
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0d/1994-1997_Mazda_323_%28BA%29_Ast ina_5-door_hatchback_02.jpg
'94 本田思域
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a9/1994_Honda_Civic_%28EG%29_GLi_sedan_% 282015-08-07%29_01.jpg

尽管与马自达 323 相比,本田思域看起来很无聊,但它仍然卖得很好。我认为本田再次尝试相同的策略。人们欢迎第 11 代思域(外观和内饰)的外观是对 EG 思域内敛外观的一种回归。 :)

我现在没有机会卖掉我的,我会尽可能长时间地持有它。

太棒了!我自己更喜欢第 9 代 Type R 造型。 :)

至于汽车的规格,有什么不同? :)

- 看来本田英国和大陆集团之间的技术合作关系现在已经消失了,因为本田英国不再制造汽车了。 Pilot Sport 4S 似乎是新的 OEM 轮胎,而不是 ContiSportContact 6。

- 日本或美国制造?或者美国将只生产左舵车?

- 您认为动力冲击会有多大?如果超过 10 马力,我会感到惊讶。

- 说到 VW,第 11 代 Civics 与现在的“基准”VW Golf 一样,都采用激光缝焊车顶。因此不再有屋顶接缝,并提高了车身刚度。 :)



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可悲的是 Zapp,它的销量可能会超过第 10 代 Type R,因为所有没有安全感的三色紫罗兰都不好意思在里面开车



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p3r514n 写道...

它的销量可能会超过第 10 代 Type R,因为所有的不安全因素三色紫罗兰因为太尴尬而不能开着一个车到处走。

是的,这很可悲。人们不应该太在意别人的想法。

我想知道为什么本田没有选择提供带有皮革装饰、电动座椅、天窗和可选 10 速自动变速箱的 Civic Type S 2.0 涡轮增压发动机?我觉得那会是一个大(更大?)卖家——这似乎是大多数“性能掀背车”买家想要的。大多数人似乎不太关心 alcantara 桶形座椅、Brembo 制动器、带有铝制换档旋钮的精确手动变速杆等。



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是的,完全同意。
老实说,我不知道本田澳大利亚公司在抽什么烟。
我的意思是,我明白了,淡化它在商业上是有意义的。
他们想吸引成熟的细分市场,也许是负担得起的细分市场?
这让我想起克里斯·哈里斯 (Chris Harris) 试驾第 10 代 CTR 时的情景:
https://www.youtube.com/watch? v=o1J2RBjhYZU
他绝对喜欢它,但无法理解本田的目标市场如何负担得起。
我永远不会忘记这一点。



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O.P.

DP.



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p3r514n 写道...

他非常喜欢它,但不明白本田的目标市场负担得起。

我认为 Chris Harris 不知道他在说什么。他说他分不清横梁和 IRS 后悬架之间的区别,并且似乎并不关心车辆是否缺乏转向感(例如大众、宝马)。我更喜欢 Steve Sutcliffe 的评论。

当前的 Civic Type R 充满乐趣、疯狂、令人兴奋,并且在需要时像旅行车一样驾驶,但在其余时间却完全舒适,这对我来说很重要。造型是 2010 Mugen Civic Type R 的逻辑演变,它成为 2015 Civic Type R,然后是当前的汽车,如您所知。 :)

我喜欢卡通风格的外观! :) 去除汽车底部周围的第二个唇缘应该会降低生产成本(并且更容易洗车,哈哈)。然而,如果斯巴鲁的 Viziv STi 概念有什么值得借鉴的话,那么斯巴鲁似乎将为那些想要那种造型的人采用相同的双车身套件来寻找新的斯巴鲁 STi,所以这个选项就会出现! https://jalopnik.com/the-subaru-viziv-performance-sti-concept-probably-isnt-1822024873



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这是真的。
本田以其极其不一致的设计而闻名哈哈。
我想它可能会在我身上成长,但我会考虑有一天“升级”吗?太不可能了。



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Zapp Brannigan 写道...

我不认为 Chris Harris 知道他在说什么about.

很确定他经常驾驶老爷车到驾驶 F40 和最先进的超级跑车。他实际上驾驶这些车辆进行比较,而不是阅读有关它们的评论。



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42degrees 写道...

非常确定他经常驾驶老爷车,驾驶 F40 和最先进的超级跑车。

就像我说的,就此而言,我更喜欢 Sutcliffe(和 Needell)。其他评论更明确地指出了德国汽车的缺点(双质量飞轮,缺乏转向感),例如,SavageGeese 注意到 Lotus 如何比保时捷更有感觉和感觉更紧密,或者如何BMW M5 感觉麻木,让他感到寒冷。 :)



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这很好,但是说 Chris Harris 不知道他在说什么是可笑的。



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Zapp Brannigan 写道...

想知道为什么本田没有选择提供带有皮革装饰、电动座椅和天窗的 Civic Type S 2.0 涡轮增压

< p>有一个不太硬核的 R 型,称为 Sportline。
更小的尾翼,19 英寸车轮,灰色内饰。

https://youtu.be/mFzE_3rPEDo



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richardJF 写道...

有一种不太硬核的 R 类型,称为 Sportline。

我知道,这很好! :) 它仍然是 R 型,带有加固的 alcantara 运动座椅(手动调节,自然),金属齿轮旋钮等。这不是 BMW M140i 或 Golf R 买家想要的东西,我不认为 - 他们似乎想要自动变速器、更少支撑的真皮座椅,更平整且动力充足,天窗等。

斯巴鲁似乎销售了很多配备 CVT 的 WRX Premium,大众汽车似乎销售了很多配备了 DSG 的 GTI和豪华套餐。我认为本田应该去那个市场!如果不是这个,Type S 品牌^还有什么用? :)

^ 好吧,有一些“硬核”接近 Type-R 的 Type S 型号,例如 NSX 旧的和新的,但通常它们更加克制——只是顶级型号有点动力:
https://cimg0.ibsrv.net/ibimg/hgm/1800x1013-1/100/226/honda-accord-euro-type-s-official-001_100226264.jpg
https://i.ytimg.com/vi/wgI-ReApMow/maxresdefault.jpg



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< p>这些仍然只是前轮驱动吗?



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我不介意新外观,尽管很难分辨出迷彩。新的思域设计更加简洁,摆脱了笨拙的棱角后部。所以新型 R 应该有更好的工作基础。内饰也很漂亮。

尽管如此,集成在哪里?



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老实说,我不在乎它看起来如何只要他们按照游戏的运行方式移动游戏并且它不会叠加任何重量。当前汽车的神奇之处在于底盘/传动系统的磨练程度及其低于 1400 公斤的重量。第 11 代有更长的轴距,所以看看他们如何保持急转弯和一般的夹持性感觉会很有趣。

PS4S 的轮胎要好得多,看起来新轮子可能甚至可以锻造,因为它们与薄型 NSX Y 辐条设计非常相似。驾驶过库存的 20 英寸 Contis FK8、19 英寸 FK2 车轮和 PS4S 以及 LE BBS 和 Cup 2 我可以告诉你,20 英寸锻造 PS4S 将具有非常清晰的转弯和抓地力,但轮胎寿命更长。< /p>

我可以看到功率略有增加,但与前悬架一样好,它实际上不能处理更多的股票提议。我估计价格将接近 70,000 美元,但如果您相信最近的新闻稿,这将是 ICE Type R 和日本制造的最后一行。



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Zapp Brannigan 写道.. .

斯巴鲁似乎销售了很多配备 CVT 的 WRX Premium,大众汽车似乎销售了很多配备了 DSG 的 GTI和豪华套餐。我认为本田应该去那个市场! Type S 品牌^还有什么用,如果不是

只做一个精简的后轨模型和一个更高级的可选模型不是更容易吗?最后一款 R 型似乎在其自适应阻尼方面具有良好的双重性。



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多么丑陋的汽车,经过 Type-R 处理后更是如此。我敢肯定这是一辆称职的车辆性能明智的,但严肃地说,本田和斯巴鲁最近在汽车设计方面正在发生的事情。



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Lagoon Pints Now 写道...

这些仍然只是前轮驱动吗?

是的。我不知道为什么这很重要,如果它是 AWD,它可能会与本​​田 Legend 的双电动后置电机装置混合使用,这可能不是“爱好者”想要的! :)

Duke790R 写道...

多么可怕的汽车,经过 Type-R 处理后更是如此。

我认为看起来不错。你觉得什么令人反感? :) 我认为纤细的尾翼支架应该能让尾翼不像以前那么显眼。请记住,这只是一次大规模的改款,因此 A 柱和 C 柱的角度与旧款 Civic 相同,不会改变。

Civic 现在是一辆相当大的车,这意味着更多的内部空间,Kammback 舱口设计(像 Prius 或 Insight)更适合空气动力学,自第 8 代 Civic 以来一直在使用。考虑到汽车的大尺寸和 Kammback 设计,它永远不会看起来像三门两箱 EK9 Civic Type R(或 Yaris GR ;))。

与类似的五-门 Kammback 形状 Citroën BX 16V,我想说 Civic 在比例方面看起来比不相似!就可以从中汲取灵感的可爱经典而言,这当然不是一个糟糕的选择! :)

思域 R 型:https://wieck-honda-production.s3.amazonaws.com/photos/e1a4b8c1770b895392053c4bc95120842ff0f6fa/preview-928x522.jpg
雪铁龙 BX 16 气门:https://drivetribe.imgix.net/Lw7Gt53ATAOx7ISOKsMOHg?w=1410&h=825&auto=format,compress&fit=crop&crop=faces&max-w=1280&max- h=720

Civic Type R:
https://wieck-honda-production.s3.amazonaws.com/photos/2ac4a9b762f07c066290a610a702f420e7224a13/preview -928x522.jpg
雪铁龙 BX 16 气门:https://live.staticflickr.com/65535/48397266061_5ba3297a31_b.jpg

Duke790R 写道...

多丑陋的汽车

这里是标准掀背车的游览供参考:https://www.youtube.com/watch?v=sQ2pxVYL05c

虽然它不是时尚的阿尔法罗密欧或马自达,但我不明白它有多丑,它只是普通的 IMO — 愿意详细说明吗? :)

[当然,您并不是暗示说旧的 Kammback Citroens 是“丑陋的”——无论是 BX、CX、GSA 等,它们都是可爱的汽车! :D 如果有的话,BX 作为一款紧凑型汽车,比 Civic 作为一款紧凑型汽车具有更长的视觉长度。]



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我认为他们在造型方面做得非常好,让旧的本田角色保持活力。


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