参评车型：Cupra Leon VZx vs Hyundai i30N
背景：
这个Cupra Leon是高尔夫GTI的表兄，但调教更为激进，用了Golf R上的EA888 evo4高功率引擎，功率221KW，高于GTI的180KW。可以看成是前驱版的高R。
今年6月的德国纽柏林24小时耐力赛上，i30 TCR和Leon TCR也同台较量了一下，Leon TCR以不大的差距，落后于i30，位列TCR组第3。
结论：
- 绝对动力：Leon > i30N
- 声浪：i30N > Leon
- 重量：Leon比i30N轻80KG。
- 底盘：Leon更精致（偏日常GT，兼顾舒适），i30N更运动（偏赛道，硬核）
- 电子避震：Leon用了全新大众集团全新一代产品，十几段可调。i30N只有几种模式可调，总体偏硬。
- 赛道能力：i30N>Leon
- 过弯能力：i30N>Leon，i30N比较野，Leon比较内敛
- 车身动态（LSD）：i30N>Leon
- 刹车：Leon（选配Bremboo）>i30N
- 内饰：Leon > i30N
- 后座空间：Leon > i30N
- 日常电子辅助：Leon > i30N
- 价格：Leon比i30N贵10K
- 保修：i30N5年赛道warranty, Leon 5年普通warranty
总结就是各有特点，旗鼓相当。
评论
这看下来I30吊打LEON啊。。。哪来的旗鼓相当。。。
评论
要看应用场景了，下赛道，肯定N。
如果是另一种场景，从不去赛道，偶尔街头热血油门踩一下，绝大多数时间讲究漂亮的内饰、舒适、安静、电子辅助的高级性，Leon更有优势。
评论
这明显i30N 强于LEON。。
哪里旗鼓相当。。。
评论
i30这车机的反应还能再慢一点吗。。。主持人已经非常尽力放慢动作了。
评论
大众这是要干嘛啊，整死自家的GTI吗？
曾经的传奇车型现在半死不活，不上不下…
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